一、政策發展階段

    近年來，在國家政策的引導和推動下，我國新能源汽車行業發展迅速，電動汽車產銷量逐年增長，我國已成為全球最大的新能源汽車市場。動力電池是新能源汽車三大核心零部件之一，其性能直接決定了整車的安全性和續航里程，成本占據整車的40%左右。正常情況下，動力電池的使用年限一般為5-8年，而真正有效的壽命只有4-6年。如按此計算，我國將迎來第一批動力電池退役高峰期。動力蓄電池大量退役后，未經妥善的處置和進行價值最大化利用，將威脅公共安全，造成難以逆轉的環境污染，并浪費寶貴的有價金屬資源，因此動力電池回收利用成為發展趨勢。

    近兩年，在政策方面，國家陸續發布動力電池回收利用的相關規定，進一步規范并強化動力電池回收利用工作。總結來看，我國動力電池回收利用政策發展歷程可大致分為三個階段：第一階段，2012-2016年新能源汽車整體政策部分條款階段；第二階段，2016-2018年專題政策階段；第三階段，2018-至今開啟試點階段。

中國動力電池回收行業政策發展歷程

資料來源：公開資料整理

    二、國家層面政策

    我國政府及各地政府正積極出臺新能源汽車動力蓄電池回收利用的各項政策，落實試點工作；相關主管部門也正進一步加強對動力蓄電池梯級利用行業的管理。由此，我國的動力電池回收政策逐漸發展成熟。其中，鼓勵有實力和技術建設的正規公司部署動力電池回收利用環節是這些政策的主要方向。

2012-2021年中國動力電池回收行業重點政策（一）

資料來源：智研咨詢整理

2012-2021年中國動力電池回收行業重點政策（二）

資料來源：智研咨詢整理

    相關報告：智研咨詢發布的《2022-2028年中國動力電池回收行業市場調查研究及未來趨勢預測報告》

    根據工信部發布文件顯示：符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第一、二批）共有27家，其中第一批共有5家，第二批共有22家，主要集中在廣東、江西、浙江等地區。隨著相關政策的推動，各大企業、機構布局動力電池回收的熱情高漲。

符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第一、二批）

資料來源：工信部、智研咨詢整理

    三、地區層面政策

    動力電池回收利用逐漸受到各地政府的高度重視，各地紛紛建立起相關的法律法規管理體系。我國退役電池主要集中在深圳、合肥、北京等新能源汽車推廣力度較大的城市。目前已有上海市、廣東省、京津冀、浙江省、四川省、湖南省等多地出臺了試點工作的實施方案，地方落實試點工作的步伐開始加快。在國家及各地區的積極推動下，動力電池回收將逐漸規范化，步入高速增長階段。

2021年中國重點省市自治區動力電池回收行業政策分析（一）

資料來源：智研咨詢整理

2021年中國重點省市自治區動力電池回收行業政策分析（二）

資料來源：智研咨詢整理

    以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《2022-2028年中國動力電池回收行業市場調查研究及未來趨勢預測報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。