一、產業鏈

    鍛造指利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使金屬坯料產生塑性變形，以獲得具有一定機械性能、形狀和尺寸鍛件的一種加工工藝。鍛造通常使用的工藝方法主要有模鍛、自由鍛兩類。

    模鍛是指在專用模鍛設備上利用模具使毛坯成型而獲得鍛件的鍛造方法。此方法生產的鍛件尺寸精確，加工余量較小，結構也比較復雜生產率高。根據設備不同，模鍛分為錘上模鍛，曲柄壓力機模鍛，平鍛機模鍛，摩擦壓力機模鍛等。

模鍛件產業鏈

資料來源：智研咨詢整理

    二、產量

    近年來，鍛造行業在國家一系列鼓勵政策的引導下，堅持國外引進與自主創新相結合的研發道路，形成了一批具有自主知識產權的高端鍛件產品。鍛造行業整體技術水平的穩步提升，有力地推動我國鍛造產業向高端化方向發展。根據中國鍛壓協會數據：2020年中國鍛造行業總產量為1349.2萬噸，較2019年的1198.4萬噸同比增長12.58%。

2015-2020年中國鍛造行業總產量

資料來源：中國鍛壓協會、智研咨詢整理

    隨著中國城鎮化率不斷提高，解決城市出行問題，城市軌道交通成為了最佳方式之一。這也帶動了配套該行業的模鍛企業，國家大力發展國防軍工及航天航空行業，生產研發國防軍工、航空航天鍛件的企業全部保持著良好發展勢頭，穩中有升。

    智研咨詢發布的《2022-2028年中國模鍛行業市場運行格局及前景戰略分析報告》數據顯示：中國模鍛件產量整體呈增加的趨勢，產量由2015年的600.05萬噸增加至2020年的885萬噸，根據中國鍛壓協會對111家模鍛企業統計：2020年總產量為209.23萬噸，人均鍛件產量為54.73噸/年，每個鍛工產量為214.94噸/年。

2015-2020年中國模鍛件產量

資料來源：中國鍛壓協會、智研咨詢整理

    汽車模鍛件為中國模鍛行業主要生產產品，2017-2019年中國汽車模鍛件產量與汽車產量走勢保持一致，均呈下降態勢，2020年中國汽車模鍛件產量開始回升，并創下2015年以來新高，2020年產量為584萬噸，較2019年的489萬噸同比增長19.4%，占模鍛件總產量的66.0%。

2015-2020年中國汽車模鍛件產量及占比

資料來源：中國鍛壓協會、智研咨詢整理

    三、生產成本

    根據中國鍛壓協會對111家模鍛企業統計：2020年實現銷售額296.22億元，人均銷售收入77.42億元，利潤率為4.39%，較上年下降了8.27個百分點。

2015-2020年中國模鍛行業111家生產企業人均銷售收入及利潤率

資料來源：中國鍛壓協會、智研咨詢整理

    根據中國鍛壓協會對111家模鍛企業統計：2020年每公斤鍛件材料費下降至7.31元/千克，較2018年的7.52元/千克下降了0.21元/千克；鍛件能源消耗由2015年的0.46噸標煤/噸下降至2020年的0.4噸標煤/噸，隨著國家環保政策及碳排放標準的日趨嚴格使得能源消耗不斷下降。

2015-2020年中國模鍛行業111家生產企業每公斤鍛件材料費及鍛件能源消耗

資料來源：中國鍛壓協會、智研咨詢整理

    鍛造模具技術是模鍛工藝的關鍵技術，提升和穩定模具壽命是降低模鍛件成本的重要渠道。從2020年中國模鍛行業成本構成來看，模具成本有一定下降，占比2.48%；能源成本、人工成本輕微上升，占比分別為6.25%、10.64%。

2015-2020年中國模鍛行業成本構成

資料來源：中國鍛壓協會、智研咨詢整理