2020年中國地鐵屏蔽門行業市場規模為30.74億元[圖]

地鐵屏蔽門陸寶英 2021-10-15 06:07 來源：智研咨詢

屏蔽門是一項集建筑、機械、材料、電子和信息等學科于一體的高科技產品。根據《城市軌道交通站臺屏蔽門》（CJ/T 236-2006）的定義，屏蔽門是安裝于地鐵、輕軌等軌道交通車站站臺邊緣，將軌道與站臺候車區隔離，設有與列車門相對應，可多級控制開啟與關閉滑動門的連續屏障。包括全高屏蔽門、半高屏蔽門。

屏蔽門主要分為兩種類型，一類屏蔽門是全立面玻璃隔墻和活動門，沿車站站臺邊緣和站臺兩端頭設置，把站臺乘客候車區與列車進站停靠區域分隔開，屬于全封閉型。這種形式的屏蔽門一般應用于地下車站。這種屏蔽門系統的主要功能是增加車站站臺的安全性，節約能耗以及加強環境保護。

另一類屏蔽門系統是一道上不封頂的玻璃隔墻和滑動門或不銹鋼籬笆門，屬于半封閉型。其安裝位置與第一種方式基本相同。這種類型的屏蔽門系統比第一種類型屏蔽門相對簡單，高度比第一種屏蔽門低矮，通常為1.2～1.5m，空氣可以通過屏蔽門上部流通，主要起隔離作用，保障站臺候車乘客的安全，也稱安全門。

1、地鐵屏蔽門行業產業鏈分析

我國地鐵屏蔽門行業上游主要是電子元器件、線路板、門機、工控機等，其中，門機是整個地鐵屏蔽門系統的核心部件，技術含量高，工藝技術復雜。地鐵屏蔽門行業下游主要是軌道交通行業。

我國地鐵屏蔽門行業產業鏈示意圖

資料來源：智研咨詢整理

2、中國地鐵屏蔽門行業市場規模分析

屏蔽門系統是20世紀80年代誕生的一種先進的安全技術裝置，其安裝在地鐵站臺邊緣，將隧道軌行區與站臺候車廳隔離開來，在列車進出站時能自動開啟及關閉。地鐵屏蔽門系統的安裝應用，防止乘客及物品意外掉落隧道軌行區，同時具有隔離列車行車噪音的功能，改善了站臺候車環境，為乘客提供的一個安全、舒適的乘車環境，減少了環控系統能源的損耗，是節能減排的重要舉措。

1981年在日本東京地鐵南北線路中采用了半封閉式的屏蔽門系統，其主要用于保護站臺候車乘客的安全。在1988年，新加坡NEL線首次采用了全封閉式屏蔽門系統，其不僅具有保護乘客安全的功能，而且具有顯著的節能效果。而在國內，香港新機場快線屏蔽門系統是較為成功的例子，其采用的全封閉式屏蔽門系統不僅起到了安全、節能等作用，其中的一大亮點是屏蔽門系統與整個地鐵車站相結合形成了優美的外觀設計，提升城市現代化形象。

整體來看，國外公司在核心技術方面占據優勢，如法國法維萊、英國西屋、瑞士卡巴、日本納博和松下等；隨著國內軌道交通建設的穩步推進，國內一批公司陸續實現突破，介入屏蔽門市場，如深圳方大、上海嘉成、上海軌發、常州今創、鼎漢技術等。規模方面。

根據智研咨詢發布的《2022-2028年中國地鐵屏蔽門行業市場調查研究及發展前景規劃報告》顯示：2012年我國地鐵屏蔽門市場規模為12.83億元，2020年我國地鐵屏蔽門市場規模增長至30.74億元。

2012-2020年我國地鐵屏蔽門市場規模走勢圖

資料來源：智研咨詢整理

3、各省市地鐵運營里程及地鐵屏蔽門需求分析

近年來，國家先后發布《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020 年）》、《交通強國建設綱要》和《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》等一系列發展規劃，重點發展城市軌道交通裝備等先進制造業。

地鐵屏蔽門系統作為軌道交通的重要設備，是國家重點支持國產化的設備之一，近年來國內地鐵屏蔽門生產商緊抓新機遇，依靠技術創新，不斷開拓國內外外市場，在世界舞臺更多展現“中國智造”力量。

2014-2020年我國地鐵運營里程分地區統計（公里）

城市	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	2019年	2020年
北京	527	554	573.4	588.5	617	637.6	653
上海	548	588	587.5	637.3	669.5	669.5	693.8
天津	87	87	115.3	115.2	166.7	178.6	178.6
重慶	113	115	114.9	165.6	214.9	230	244.8
廣州	235	235	264.6	353.2	452.3	489.4	505.7
深圳	179	179	286.5	285.9	285.9	304.4	410.9
武漢	61	90	145.6	196.5	263.7	338.4	338.4
南京	98	143	143.4	176.8	176.8	176.8	176.8
沈陽	54	54	54	54	59	87.2	114.1
長春	0	0	0	18.1	38.3	38.7	38.7
大連	0	42	42	54.1	54.1	54.1	54.1
成都	61	86	105.5	175.1	222.1	302.2	518.5
西安	52	51	89	89	123.4	158	239
哈爾濱	17	17	17.2	22.7	21.8	30.3	30.3
蘇州	58	52	67.9	120.7	120.7	165.9	165.9
鄭州	26	26	46.2	93.6	93.6	151.7	201
昆明	59	59	63.4	88.7	88.7	88.7	139.4
杭州	66	81	81.5	103.7	114.7	130.9	300.6
佛山	21	27	33.5	33.5	21.5	21.5	21.5
長沙	22	27	50.1	48.8	48.8	81.8	139.3
寧波	21	49	74.5	74.5	74.5	91.3	132.8
無錫	56	56	55.7	55.7	55.7	58.8	87.1
南昌	0	29	28.8	48.5	48.5	60.4	88.9
蘭州	0	0	0	0	0	25.5	25.9
青島	0	11	24.5	44.8	44.9	50	71.9
福州	0	0	9.2	24.6	24.6	53.4	58.5
東莞	0	0	37.8	37.8	37.8	37.8	37.8
南寧	0	0	32.1	53.1	53.1	80.9	108
合肥	0	0	24.6	52.3	52.9	89.5	112.5
石家莊	0	0	0	28.4	28.4	38.4	59
貴陽	0	0	0	12.8	33.7	34.8	34.8
廈門	0	0	0	30.3	30.3	71.9	71.9
烏魯木齊	0	0	0	0	16.7	26.8	26.8
濟南	0	0	0	0	0	47.7	47.7
常州	0	0	0	0	0	34.2	34.2
徐州	0	0	0	0	0	21.8	46
呼和浩特	0	0	0	0	0	21.7	49
太原	0	0	0	0	0	0	23.6