一、發展背景

    輪胎翻新是將廢舊輪胎進行清洗、打磨處理后，進行局部修補、加工及硫化，恢復其使用價值的過程，是廢舊輪胎再利用的主要方式之一。根據翻新輪胎時的操作工藝不同，輪胎翻新基本上采用熱翻和冷翻兩種方法。

    汽車是應用最廣泛的交通工具，是主要的能耗產品和廢氣產生源。因此，汽車的節能減排對全球環保極為重要。

    我國是全球最大的輪胎生產國，2019年中國橡膠輪胎外胎產量為8.42億條，2020年中國橡膠輪胎外胎產量為8.18億條，同比下降2.9%。

2013-2020年中國橡膠輪胎外胎產量

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

    隨著車輛的不斷增加，輪胎及橡膠制品產業也同步增長，在消耗了大量橡膠資源的同時，廢舊輪胎的產生量也快速增長，給環境保護與資源供應造成巨大壓力。2019年中國實際廢輪胎處理總量為54萬噸，2020年中國實際廢輪胎處理總量為61萬噸。

2019-2020年中國實際廢輪胎處理總量

資料來源：中國輪胎循環利用協會、智研咨詢整理

    二、發展現狀

    輪胎循環利用行業也正是在這樣的環境之下快速發展，目前我國輪胎翻修與循環利用行業開始從傳統的工藝方法和傳統的理念，向新型工業化和有利于節約資源、保護環境的清潔生產方式轉變。
目前，我國輪胎翻新率利用率很低，根據中國輪胎循環利用協會輪胎翻新分會對32家輪胎翻新企業數據統計：2020年中國翻新輪胎設計產能為205.07萬條，產量為68.6萬條。

2018-2020年中國翻新輪胎設計產能及產量

資料來源：中國輪胎循環利用協會、智研咨詢整理

    福建是翻新輪胎設計產能最高的省份，2020年福建省設計產能為67.1萬條，占中國總產能的32.7%；其次為江蘇省，設計產能為51萬條，占中國總產能的24.9%；廣東省排名第三，設計產能為36.45萬條，占中國總產能的17.8%。

2020年中國翻新輪胎設計產能分布（萬條）

資料來源：中國輪胎循環利用協會、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國翻新輪胎行業市場專項調查及投資前景分析報告》數據顯示：32家輪胎翻新企業中產量在5萬條及以上的占比15.6%，產量在2萬條（含）-5萬條的占比21.9%，產量在1萬條（含）-2萬條的占比21.9%，產量在1萬條以下的占比40.6%。

2020年輪胎翻新企業實際產量占比

資料來源：中國輪胎循環利用協會、智研咨詢整理

    32家企業中，產品類型全部為子午胎的企業為16家，占比50%；產品同時具有子午胎和斜交胎的企業為15家，占比46.9%；產品全部為斜交胎的企業為1家，占比3.1%。

2020年輪胎翻新企業產品類型分布（家）

資料來源：中國輪胎循環利用協會、智研咨詢整理

    三、發展趨勢

    改善輪胎翻新產業的現狀，鼓勵技術創新已成為必然。但如何完善輪胎翻新產業鏈，如何再提高輪胎翻新技術，仍是目前研究的大方向。雖然近些年來輪胎翻新產業發展勢頭迅猛，但相應的法律法規和行業標準還并不完善，制約其發展的因素有很多，要提高輪胎翻新產業的發展需要政府部門及相關技術人員共同努力。盡管發展中會不斷的出現各種問題，但是隨著各種相關制度及技術的完善，輪胎翻新產業也會更加健全，會使翻新輪胎更易于被接納，被更廣泛的應用于汽車行業。

發展趨勢

資料來源：智研咨詢整理