一、生產情況

    乘用車是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。

    近兩年全球汽車產銷低迷，全球汽車工業出現了一定幅度的下降。疊加2020年由于新冠疫情對全球汽車行業生產和需求的打擊，導致全球汽車產量同比下降15.8%，產量僅為7762.16萬輛。

2014-2020年全球汽車產量

資料來源：OICA、智研咨詢整理

    乘用車一直是汽車產業的重要組成部分，2017年以來，全球乘用車產量逐年減少，且占汽車總產量比重也不斷下降。2020年全球乘用車產量為5583.45萬輛，較2019年同比下降16.9%，大于汽車總產量降幅，占全球汽車總產量的71.93%。

2015-2020年全球乘用車產量

資料來源：OICA、智研咨詢整理

    其中亞洲&大洋洲乘用車產量為3583.7萬輛，占全球總產量的64.18%；歐洲乘用車產量為1454.6萬輛，占全球總產量的26.05%；美洲乘用車產量為496.7萬輛，占全球總產量的8.90%；非洲乘用車產量為48.4萬輛，占全球總產量的0.87%。

2019-2020年全球乘用車產量地區分布（萬輛）

資料來源：OICA、智研咨詢整理

    95%以上地區乘用車產量均有不同程度的下降，中國早已經成為全球最大的汽車產銷市場，2020年中國乘用車產量為1999.4萬輛，同比下降6.4%；日本乘用車產量為696.0萬輛，同比下降16.4%。

2018-2020年全球各地區乘用車產量（萬輛）

注：中國數據為OICA統計口徑，與國家統計局數據存在差異。
資料來源：OICA、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國乘用車行業競爭格局分析及發展趨勢預測報告》數據顯示：從2020年各地區乘用車產量占全球乘用車產量比重來看，其中中國占比35.8%，日本占比12.5%，德國占比6.3%，韓國占比5.8%，印度占比5.1%，美國占比3.5%。

2020年全球乘用車產量分布格局

資料來源：OICA、智研咨詢整理

    二、銷售情況

    全球許多國家受疫情影響較嚴重，汽車經銷商紛紛被迫停止營業，加上經濟進一步萎縮，人們對于乘用車需求量進一步下降，導致全球乘用車銷量有所下降。2019年全球乘用車銷量為6373.04萬輛，2020年銷量為5359.88萬輛，同比下降15.9%。

2019-2020年全球乘用車銷量

資料來源：OICA、智研咨詢整理

    其中亞洲/大洋洲乘用車銷量為3200.1萬輛，占全球總銷量的59.70%；歐洲乘用車銷量為1416.6萬輛，占全球總銷量的26.43%；美洲乘用車銷量為677.5萬輛，占全球總銷量的12.64%；非洲乘用車銷量為65.7萬輛，占全球總銷量的1.23%。

2019-2020年全球各地區乘用車銷量

資料來源：OICA、智研咨詢整理

    2020年全球乘用車銷量前五地區依次為中國、日本、美國、德國、印度，銷量分別為2017.8萬輛，381.0萬輛，340.2萬輛，291.8萬輛，243.3萬輛，降幅分別為6.0%、11.4%、27.9%、19.1%、17.8%。

2019-2020年全球乘用車銷量地區分布（萬輛）

資料來源：OICA、智研咨詢整理

    從2020年各地區乘用車銷量占全球乘用車銷量比重來看，其中中國占比37.6%，日本占比7.1%，美國占比6.3%，德國占比5.4%，印度占比4.5%，法國占比3.1%。

2020年全球乘用車銷量分布格局

資料來源：OICA、智研咨詢整理