從新中國成立以來的很長一段時間內(nèi)，自行車出行一直是我國城市交通的主要交通方式，中國也是世界公認的“自行車王國”,2019年我國自行車產(chǎn)量有較為明顯的增長，達到了7553.81萬輛， 2020年國內(nèi)自行車產(chǎn)量8162.26萬輛。

2011-2020年中國自行車產(chǎn)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    一、兩輪腳踏自行車

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國自行車行業(yè)市場供需規(guī)模及投資決策建議報告》顯示：隨著國內(nèi)疫情態(tài)勢逐步好轉(zhuǎn)，以上班族為主力的電動自行車消費和以休閑健身為目的的運動自行車消費，支撐國內(nèi)市場快速復(fù)蘇， 2020年腳踏自行車產(chǎn)量4436.76萬輛。

2011-2020年中國腳踏自行車產(chǎn)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    2020年各季度中國兩輪腳踏自行車主要集中在華北、華東、華南地區(qū)生產(chǎn),其中華南地區(qū)兩輪腳踏自行車產(chǎn)量570.9萬輛；華東地區(qū)1560.6萬輛；華北地區(qū)2286.4萬輛。

2020年各季度中國兩輪腳踏自行車七大區(qū)產(chǎn)量統(tǒng)計

資料來源;國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    2020年1-12月中國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量大區(qū)分布不均衡，其中華北地區(qū)產(chǎn)量最高，特別是天津市貢獻了最多產(chǎn)量。

2020年1-12月中國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量大區(qū)占比統(tǒng)計圖

資料來源;國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    2020年1-12月中國兩輪腳踏自行車各省市產(chǎn)量top1遙遙領(lǐng)先于其他前9名，天津、江蘇、廣東等省市產(chǎn)量最多。

2020年1-12月中國兩輪腳踏自行車各省市產(chǎn)量top10

資料來源：國家統(tǒng)計局 智研咨詢整理

    二、電動自行車

    電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。

電動自行車的構(gòu)成

資料來源;智研咨詢整理

    2019年電動自行車產(chǎn)量大幅增長，達到了3609.3萬輛。2020年電動自行車產(chǎn)量3725.5萬輛。

2011-2020年中國電動自行車產(chǎn)量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局 智研咨詢整理

    一線品牌電動自行車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量相對較少，市場格局相對穩(wěn)定，更加注重品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷和服務(wù)等非價格競爭因素，產(chǎn)品需求較大，具有較好市場發(fā)展?jié)摿Α?/p>

電動自行車行業(yè)品牌發(fā)展格局

資料來源：智研咨詢整理

    三、自行車行業(yè)市場規(guī)模

    在我國，有識之士已經(jīng)意識到自行車交通的廣闊前景。在我國城市由工業(yè)文明向生態(tài)文明轉(zhuǎn)型過程中，自行車交通理應(yīng)成為未來城市“微循環(huán)”體系中“微交通”的主力軍，2020年我國自行車行業(yè)市場規(guī)模975.89億元，同比2019年的882.51億元增長了10.58%。

2014-2020年中國自行車行業(yè)市場規(guī)模情況

資料來源：智研咨詢整理

    我國高度混合的城市布局和高度密集的中心區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)，具備了發(fā)展自行車的良好基礎(chǔ)條件。當(dāng)前發(fā)展自行車的重點任務(wù)應(yīng)是恢復(fù)和培養(yǎng)居民日常生活中自行車的使用習(xí)慣，規(guī)劃上應(yīng)重視自行車在城市交通系統(tǒng)的主體地位。在實踐中可通過逐步恢復(fù)和完善現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)中的自行車基礎(chǔ)設(shè)施，恢復(fù)自行車的專用路權(quán)，優(yōu)化道路交叉口的設(shè)計，在維持現(xiàn)狀出行水平的基礎(chǔ)上逐漸提升自行車的出行比例。