一、鐵路機車分類

    鐵路機車屬于一種舒適性、便捷性、可靠性都相對較高的交通工具，隨著我國鐵路網的不斷擴展和鐵路機車行駛速度不斷提升，鐵路成為現代人們出行的重要工具之一，經歷了從蒸汽動力機車提升到內燃機動力機車又升級到電力機車階段。

    鐵路機車分類

資料來源：智研咨詢整理

    二、鐵路機車擁有量統計

    我國一直是世界鐵路大國，也是世界鐵路機車大國，近年來我國鐵路機車擁有量總體呈現增長態勢，2020年達到2.2萬臺。

    2011-2020年中國鐵路機車擁有量走勢

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

    我國改革初期機車主要是蒸汽機車，內燃機車與電力機車只占小部分，隨著運輸的需要，技術的進步，蒸汽機車的數量逐年下降，90年代以來下降速度更是迅猛，又經過了一段時間隨著技術更新、使用壽命到期等因素已經沒有還在服役的蒸汽機車，它正式畫下了完美的句點；而內燃機車逐年上升達到峰值后開始緩慢的下降，2020年為0.8萬臺；而電力機車一直保持了增長的趨勢，在2012年首度超過了內燃機車擁有量，2020年達到1.38萬臺。

    2011-2020年中國內燃機車與電力機車擁有量走勢

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

    三、鐵路機車產量格局

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國鐵路機車產業發展態勢及投資決策建議報告》顯示：國家統計局數據顯示，近年來我國鐵路機車產量總體呈現下降態勢，2020年1-12月我國鐵路機車累計產量1090輛，同比下降17.36%，雖然機車產量有所降低，但內電機車的可靠性、耐久性、經濟性和能源利用效率都有相當大的提高。

    2011-2020年中國鐵路機車產量走勢

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

    2020年我國鐵路機車生產集中在陜西、遼寧、湖南、四川、山西、江蘇、山東以及湖北這八個省，排名前三的省份產量分別為347輛、267輛以及248輛，占全國鐵路機車產量的比重分比為31.83%、24.50%和22.75%。

    2020年中國鐵路機車產量格局

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

2015-2020年中國鐵路機車產量分省市：輛

    四、鐵路機車安全管理策略

    目前鐵路交通已經成為國民出行的主要選擇之一，鐵路機車運用的安全管理水平不僅與鐵路交通系統的經濟效益密切相關，更與人民群眾的生命財產安全密切相關，而設備狀態管理不健全、乘務人員管理不規范、制度構建不完善等問題使得鐵路機車在運用方面存在一定的安全隱患，因此需要從多角度完善鐵路機車安全管理體系，加強安全管理，提高鐵路交通的運行效果。

    鐵路機車運用安全管理策略

資料來源：智研咨詢整理