2020年中國報廢機動車回收現(xiàn)狀、報廢機動車拆解行業(yè)綠色發(fā)展趨勢及行業(yè)發(fā)展前景分析[圖]

汽車回收管小紅 2021-02-04 05:48 來源：智研咨詢

一、報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、發(fā)展階段

中國報廢機動車回收利用經(jīng)歷了21世紀初的“起步發(fā)展”階段、“十一五”“十二五”時期的“實踐探索”階段、近幾年的“轉(zhuǎn)型提升”階段，在推動汽車更新?lián)Q代、促進汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整結構、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、建設生態(tài)文明、促進可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。

中國報廢機動車回收利用的發(fā)展階段

資料來源：智研咨詢整理

2、產(chǎn)業(yè)鏈

廢棄車輛回收是報廢機動車拆解的關鍵環(huán)節(jié)。正規(guī)企業(yè)報廢機動車回收來源主要包括主動報廢的車輛、交通事故報廢車輛和整治通行環(huán)境中無人認領的報廢車輛。

報廢機動車是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠以及汽車零部件等再生材料。報廢機動車拆解產(chǎn)業(yè)鏈以拆解環(huán)節(jié)為中心，向上游延伸至報廢車的回收、拍賣，向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用，對保護環(huán)境、節(jié)約資源、推動循環(huán)經(jīng)濟意義重大。

報廢機動車拆解產(chǎn)業(yè)鏈

資料來源：智研咨詢整理

3、行業(yè)相關政策

一直以來，業(yè)內(nèi)人士戲稱機動車報廢是“論斤賣”。“報廢車不值錢”這一觀點成為很多車主的共識，也是車主報廢處理、回收積極性不高的原因之一，不僅車主懶得賣，回收拆解企業(yè)“吃不飽”“收車難”現(xiàn)象也較為普遍。

為了提高車報廢車輛的積極性，國家發(fā)布相續(xù)發(fā)布相關政策，以促進報廢機動車回收相關行業(yè)的發(fā)展。

報廢機動車回收行業(yè)相關政策

日期	頒布部門	行業(yè)相關政策	概述
2017	環(huán)保部辦公廳商務部	《關于加強二手車環(huán)保達標監(jiān)管工作的通知》	加強二手車環(huán)保達標監(jiān)管。對于在機動車環(huán)保定期檢驗和安全檢驗有效期內(nèi)，并經(jīng)轉(zhuǎn)入地環(huán)保檢驗，符合轉(zhuǎn)入地在用車排放標準要求的車輛，各地不得設定其他限制措施（國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域和國家要求淘汰的車輛除外）。各級環(huán)保部門要建立二手車環(huán)保檢驗信息管理檔案和核查機制，加強對二手車環(huán)保達標檢驗的監(jiān)管工作，嚴防超標排放車輛造成污染轉(zhuǎn)移。
2019	商務部	《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》	突出科學性、提高針對性、體現(xiàn)前瞻性、注重協(xié)調(diào)性的原則，新增企業(yè)建設項目選址要求，明確項目選址應符合所在地城市總體規(guī)劃和國土空間規(guī)劃，不得建在城市居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、飲用水水源保護區(qū)及其他環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)。新增企業(yè)設施設備要求，將設施設備分為一般類、安全環(huán)保類、高效拆解類及拆解電動汽車類，明確各類別下應具備的設施設備。新增拆解電動汽車應滿足的要求，包括專設拆解場地，具備專門設施設備和專業(yè)人員，以及拆解觸電保護和貯存安全管理等，以適應動力蓄電池具有帶電、高環(huán)境污染風險等特性。
2019	商務部	《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》	該標準為貫徹落實《報廢機動車回收管理辦法》(國務院令第715號)，適應報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展要求，由商務部組織，對《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》(GB22128—2008)進行重新修訂而成。新標準對報廢機動車回收拆解企業(yè)的擇址、設施建設、拆解技術、環(huán)境保護、新能源車拆解等方面提出明確規(guī)定，并要求各地根據(jù)汽車保有量實施拆解產(chǎn)能、經(jīng)營面積分檔等要求，指導企業(yè)審慎進入，行業(yè)有序建設。該標準的發(fā)布實施，有利于行業(yè)整體水平提升和環(huán)境保護工作，指導行業(yè)科學合理布局，規(guī)范有序發(fā)展。
2019	國務院	《報廢機動車回收管理辦法》	為規(guī)范報廢機動車回收活動，保護環(huán)境，促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，保障道路交通安全制定。
2020	商務部、發(fā)改委、工信部等七部委	《報廢機動車回收管理辦法實施細則》	回收拆解企業(yè)應當按照國家對新能源汽車動力蓄電池回收利用管理有關要求，對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或者其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。回收拆解企業(yè)應當將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數(shù)量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)。

資料來源：智研咨詢整理

4、報廢機動車回收量

進入二十一世紀，隨著居民生活水平不斷提高，我國居民機動車保有量迅速增長。2020年，中國機動車保有量達3.72億輛；新注冊登記機動車登記量略有增長，2020年中國新注冊登記機動車0.33億輛，比2019年增加0.01億輛。

2014-2020年中國新注冊登記機動車數(shù)量及保有量

資料來源：公安部、智研咨詢整理

智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：近年來，中國機動車回收數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長趨勢，2020年中國報廢機動車收量大幅增長，12月，中國報廢機動車回收數(shù)量38.6萬輛，同比增長61.4%，其中汽車34.9萬輛，摩托車3.7萬輛。2020年1-12月中國報廢機動車回收數(shù)量239.8萬輛，同比增長4.49%，其中汽車206.6萬輛，摩托車33.2萬輛。

2020年12月中國報廢機動車回收數(shù)量情況

資料來源：消費促進司、智研咨詢整理

2016-2017年中國報廢機動車回收量逐年下降，2018年出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，2018-2020年呈逐年增長趨勢，至2020年中國報廢機動車回收量239.8萬輛，同比增長4.49%。

2015-2020年中國報廢機動車回收量及增長

資料來源：消費促進司、智研咨詢整理

2015-2020年期間，中國報廢汽車回收量呈先降后升趨勢，至2020年中國報廢汽車回收量206.6萬輛，同比增長5.89%。

2015-2020年中國報廢汽車回收量及增長

資料來源：消費促進司、智研咨詢整理

從報廢摩托車回收量來看，2015-2019年中國報廢摩托車回收量是增長態(tài)勢，2020年稍有下降，摩托車回收量33.2萬輛，同比下降3.49%。

2015-2020年中國報廢摩托車回收量及增長

資料來源：消費促進司、智研咨詢整理

二、報廢機動車拆解行業(yè)發(fā)展前景

機動車保有量的迅速增長帶動了老舊機動車加速報廢更新，帶動了報廢機動車回收拆解行業(yè)迅速發(fā)展。在此期間，行業(yè)不斷進行產(chǎn)業(yè)升級，逐步走向機械化和互聯(lián)網(wǎng)化，回收渠道逐步拓寬，拆解趨向精細化。

報廢機動車拆解行業(yè)發(fā)展前景

資料來源：智研咨詢整理

2020年1-12月中國報廢機動車回收數(shù)量239.8萬輛，同比增長4.49%，其中汽車206.6萬輛。市場規(guī)模如此巨大的機動車行業(yè)，在報廢車行業(yè)新規(guī)的助推下，特別是新規(guī)突破了“五大總成”強制回爐冶煉和報廢車價格“論斤賣”兩大瓶頸，未來報廢機動車回收利用行業(yè)綠色發(fā)展值得期待。

報廢機動車行業(yè)綠色發(fā)展