2019年世界造船行業發展熱點、三大指標及2020年行業發展趨勢分析[圖]

造船管小紅 2020-10-20 05:50 來源：智研咨詢

一、世界造船現狀

1、世界造船業發展熱點

造船是指建造或制造船只的生產工業，一般是在一種專業設施造船廠里的船臺或船塢中進行。

造船業三大指標是業界衡量造船工業發展規模與實力的重要依據，全球權威航運造船機構公布的最新數據顯示：2019年世界造船業三大指標總體呈現“一升兩降”態勢，世界主要造船國家造船業發展呈現幾大熱點。

2019年世界造船業發展熱點

資料來源：智研咨詢整理

2、世界造船完工量

以萬載重噸計，2018年世界造船完工量8012萬載重噸，同比下降17.56%；2019年世界造船完工量造船完工量9899萬載重噸，同比增長23.55%。

2014-2019年世界造船完工量及增長（以載重噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

從全球造船競爭格局看，仍以中韓日三國為主，歐洲地區及越南、菲律賓等其他新興造船國家市場份額較低。中國、韓國、日本占比分別為37.30%、32.90%、25.10%，三個國家造船完工總量占全球比重為95.3%。其他國家總占比只有4.7%。

2019年世界造船完工量國家分布（以載重噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發布的《2020-2026年中國造船工業行業發展動態及發展規模預測報告》以載重噸計，2018年世界造船完工量3022萬修正總噸，同比下降8.62%；2019年世界造船完工量3281萬修正總噸，同比增長8.57%，其中中國、韓國、日本分別占33.8%、29%、24.8%，三個國家的造船完工總量占全球比重為87.6%。

2014-2019年世界造船完工量及增長（以修正總噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

2019年世界造船完工量國家分布（以載重噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

3、世界造船新接訂單量

近幾年，全球市場新船需求大幅下降，2014年世界造船新接訂單量10975萬載重噸，2016年下降到2742萬載重噸，2017年起有所提升，世界造船新接訂單量增長至7264萬載重噸，2018年世界造船新接訂單量達到7685萬載重噸，2019年比上年稍有下降，世界造船新接訂單量為6440萬載重噸。

2014-2019年世界造船新接訂單量及增長（以載重噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

從中日韓三國競爭態勢看，當前繼續維持“三足鼎立”的格局：以載重噸計，中國三大指標均保持領先。

2019年世界造船新接訂單量以載重噸計，中國、韓國、日本占比分別為43.70%、36.60%、17.40%，三個國家造船新接訂單總量占世界比重為97.7%。

2019年世界造船新接訂單量國家分布（以載重噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

以修正總噸計，2018年世界造船新接訂單量2900萬修正總噸，同比增長24.73%；2019年世界造船新接訂單量2545萬修正總噸，同比下降12.24%，其中：中國、韓國、日本的占比分別為32.80%、37%、13.20%，三個國家造船新接訂單總量占全球比重為83%。

2014-2019年世界造船新接訂單量及增長（以修正總噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

以修正總噸計，韓國僅在新接訂單量上略超中國。中國、韓國、日本的占比分別為32.80%、37%、13.20%，三個國家造船新接訂單總量占全球比重為83%。

2019年世界造船新接訂單量國家分布（以修正總噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

4、世界造船手持訂單量

以載重噸計，2018年世界造船手持訂單量20758萬載重噸，比上年增加1096萬載重噸，同比增長5.57%；2019年世界造船手持訂單量18637萬載重噸，比上年減少2121萬載重噸，同比下降10.22%，其中：中國、韓國、日本占世界比重分別為43.10%、29.10%、22.30%、其他國家總和只占5.50%。

2014-2019年世界造船手持訂單量及增長（以載重噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

2019年世界造船手持訂單量國家分布（以載重噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

以修正總噸計，2018年世界造船手持訂單量7990萬修正總噸，比上年增加242萬修正總噸，同比增長3.12%；2019年世界造船手持訂單量7660萬修正總噸，比上年減少330萬修正總噸，同比下降4.13%，其中：中國、韓國、日本造船手持訂單量占世界比重分別為35.50%、29.40%、15.70%，其他國家只占19.40%。

2014-2019年世界造船手持訂單量及增長（以修正總噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

2019年世界造船手持訂單量國家分布（以修正總噸計）

資料來源：中國船舶工業協會、智研咨詢整理

5、世界領先造船廠

世界不少的船廠以極高的綜合實力推動著全球船業的發展，如今世界領先造船廠有今治造船、中船集團、大宇造船、現代重工、三星重工、勝科海事、韓進重工、HuntingtonIngalls工業公司、三菱重工、中船重工等。

世界領先造船廠

序號	造船廠名稱	概況
1	今治造船	在世界十大造船廠中今治造船位于日本，是當地專注于從事和船相關的維修、建造及相關工程的船廠，內部共設有三爺業務部門，每年能獨立打造出木片運輸船、特種貨船等就九十艘船。
2	中船集團	中船集團成立于1999年，是我國中央直屬的國有企業，以軍工業為核心，同時還涉及到了船舶造修、海洋工程、動力裝備等領域，而且在好幾個方面的實力非常雄厚。
3	大宇造船	大宇造船在全球造船界的影響力非常深遠，于朝鮮半島的東南方向，占地面積約有430萬平方米，主要建造得有客渡船、油船等等，還擁有著世界上產能最大的船塢。
4	現代重工	現代重工是一個實力非常強勁的造船廠，共設有近十個事業部，主要從事船舶、工業等領域的工程、制造及金融服務，尤其是在造船上擁有的好些技術都得到了世界級別的認可。
5	三星重工	三星重工是韓國的三大船廠，主要專注于鉆探船、LNG運輸船等領域，出售的市場也主要是面向高端一點的市場，目前大的市場業務設計到了造船與海工、電力與控制系統等方向。
6	勝科海事	在世界十大造船廠中新加坡的勝科海事是當地及全球很有影響力的船廠，內部共設有四個事業部，有很強的建造和改裝FPSO、FSO、FLNG船的實力。
7	韓進重工	韓進重工主要從事造船和工程建造業務，造船總部在韓國的釜山，工程業務分布在韓國首爾，船廠的實力非常雄厚，目前已經在好多國家開設得有分廠。
8	HuntingtonIngalls工業公司	HuntingtonIngalls工業公司是美國一家軍用造船廠，主要為當地的海軍和海岸警衛設計、維修建造船舶，同時還在核能源、油氣等市場上也有著很強的實力。
9	三菱重工	三菱重工總部在日本的東京，共設有五個事業部，能為航空、船舶、國防等領域提供最優質的產品和服務，每年公司的收入都在穩步增長。
10	中船重工	在世界十大造船廠中中船重工是我國最大造船修船集團之一，主要從事的業務有海軍裝備、民用船舶等裝備的研發和生產，這些年來自主創新了不少的技術。