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2025年中國臨空經濟行業產業鏈圖譜、臨空經濟區發展總指數、市場規模及重點企業經營情況分析:臨空經濟達到萬億級規模,行業市場前景廣闊[圖]

內容概況:在我國,臨空經濟區已走過自發、盲目、隨意、粗放發展的階段,日益受到從中央到地方各級政府的重視。從中央層面來講,臨空經濟區已經上升為國家戰略,國家從經濟圈、城市群等戰略高度出發,對地方臨空經濟區發展的規范指導性越來越強。臨空經濟區以發展臨空產業為核心,隨著時代的進步和經濟的發展,臨空經濟區正在成為智慧物流、信息技術、會展文化、高端制造等新興產業和新經濟的聚集地,并與空港、保稅區、自貿區等功能融合,逐步向航空城乃至航空大都市演進。如上海虹橋、深圳、成都、廣州等越來越多的城市在臨空經濟區內布局了總部經濟、會展經濟、商業等現代城市的服務功能,其臨空經濟區從產業聚集區向航空城、航空大都市演進的趨勢越來越明顯。近年來,臨空經濟市場規模整體呈現逐年增長的態勢,數據顯示,我國臨空經濟市場規模從2015年的9383.1億元增長至34912.6億元,年復合增長率為17.85%。未來,在政策的推動下,我國臨空經濟規模將不斷增加。


相關上市企業:深圳機場(000089)、上海機場(600009)、白云機場(600004)、廈門空港(600897)、洪都航空(600316)、北京首都機場股份(00694)、海航控股(600221)、南方航空(600029)、東方航空(600115)、中國國航(601111)等。


相關企業:上海虹橋國際機場有限責任公司、上海浦東國際機場公司、山東航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司、廈門航空有限公司、四川航空股份有限公司等。


關鍵詞:臨空經濟、境內運輸機場數量、民航運輸總周轉量、旅客運輸量、臨空經濟區發展總指數、市場規模


一、臨空經濟行業概述


臨空經濟也稱為“空港產業”、“臨空產業”、“機場經濟”、“空港經濟”等,是一個依托航空樞紐要素,具有特定產業結構和空間形態,依靠機場的吸引力和輻射力,促使資本、勞動力、技術、知識、管理等生產要素向機場及其周邊聚集,形成由航空運輸業、航空運輸服務業和具有航空指向性的產業組成的,具有巨大影響力的新型區域經濟形態。

臨空經濟產業結構


二、臨空經濟行業發展歷程


由于經濟實力和技術水平的限制,我國臨空經濟建設相較于西方國家整體起步較晚。1992年我國最早的臨空經濟區成立,至今已有近三十年。在這三十年中,我國臨空經濟發展經歷了初現臨空經濟區、發展輔助產業、出現示范臨空經濟區等階段。從1992年一直到2005年,均處于初創階段。在臨空經濟區形成初期,機場的主要功能是小批量的客、貨運輸,機場鄰近地區僅發展起了與航空運輸緊密相關的輔助產業;自2006年至今,我國臨空經濟區從小規模的單一工業園、物流園區向具備科研、教育、旅游和商務、會展等多功能的復合功能區發展方向轉變,并逐步進化成為具有自我增強功能的地域經濟綜合體。截至2021年7月,我國已明確并進行建設的臨空經濟區達67個,包括鄭州、南京、北京等在內的17個國家級臨空經濟區,有望在2035年進入成熟期。

臨空經濟行業發展歷程


三、臨空經濟行業產業鏈


從臨空經濟的產業鏈來看,上游主要包括航空制造及營銷推廣。其中,航空制造又包括核心零部件、整機制造及航空維修等;營銷推廣又分為機場營銷推廣與飛機營銷推廣。中游主要包括航空運營部分,分為機場使用和飛機使用兩大類。機場使用主要包括機場運營以及航空地勤服務;飛機使用中,根據應用領域的不同又分為客貨運航空運營及通用航空運營。中游企業主要包括各大機場集團以及航空公司。下游則主要是航空服務應用及航空器最終的回收翻新環節,下游企業數量及規模均相對較小。

臨空經濟行業產業鏈


目前,我國臨空經濟產業上游企業主要包括核心零部件、整機制造提供商等,代表性企業主要包括博云新材、中航西飛、洪都航空等;中游企業則主要包括各大機場及運營企業,代表性企業有中國國際航空、南方航空等;下游企業則主要是航空服務及回收翻新企業,主要有華亞國聯、國蓉科技等。

臨空經濟行業產業鏈圖譜


相關報告:智研咨詢發布的《中國臨空經濟行業市場競爭態勢及投資方向分析報告


四、臨空經濟行業發展現狀


長期以來,我國民航保持著良好的快速發展態勢。近年來,我國境內運輸機場數量不斷增加,2023年達到259個,其中定期航班通航運輸機場259個,定期航班通航城市(或地區)255個。此外,截至2024年1-10月,中國民航運輸總周轉量為1238.3億噸公里,同比增長26.5%,旅客運輸量6.17億人次,同比增長18.6%??焖僭鲩L的市場需求、便捷通達的航線網絡、為數眾多的千萬級機場、持續優化的政策環境,為中國臨空經濟蓬勃發展創造了更為有利的條件。

中國境內運輸機場數量、民航運輸總周轉量及旅客運輸量


隨著中國民航業的迅速發展,臨空經濟區作為連接城市與世界的空中門戶,其重要性日益凸顯。臨空經濟區是指依托大型樞紐機場的綜合優勢,發展具有明顯航空指向性的產業集群而在空港周邊所形成的經濟區域,是傳統空港區與經濟開發區雙重功能的結合。近年來,在“一帶一路”“雙循環”“都市圈一體化”等國家戰略疊加背景下,臨空經濟迎來重要窗口期。大力發展臨空經濟對于我國優化經濟發展格局,全方位深化對外開放意義重大,全國多地都在積極建設臨空經濟區。據中國民航局數據,2023年,我國獲國家批復支持建設發展的臨空經濟示范區目前共有39個,國家級臨空經濟示范區17個。北京、上海、廣州、深圳等一線城市加快提升國際樞紐競爭力,其臨空經濟區的輻射作用進一步增強。數據顯示,按照總指數得分排名,上海浦東、廣州白云、北京首都穩坐前三位,分別得分79.09分、75.46分和74.62分。深圳寶安、鄭州新鄭、上海虹橋、北京大興、重慶江北臨空經濟區得分也在70分以上,排名第4—第8。從排名變動來看,廣州白云臨空經濟區排名從2022年的第3名上升至第2名,北京首都臨空經濟區排名從2022年的第2名下降至第3名。

2023年中國TOP10臨空經濟示范區發展總指數及排名變動


在我國,臨空經濟區已走過自發、盲目、隨意、粗放發展的階段,日益受到從中央到地方各級政府的重視。從中央層面來講,臨空經濟區已經上升為國家戰略,國家從經濟圈、城市群等戰略高度出發,對地方臨空經濟區發展的規范指導性越來越強。臨空經濟區以發展臨空產業為核心,隨著時代的進步和經濟的發展,臨空經濟區正在成為智慧物流、信息技術、會展文化、高端制造等新興產業和新經濟的聚集地,并與空港、保稅區、自貿區等功能融合,逐步向航空城乃至航空大都市演進。如上海虹橋、深圳、成都、廣州等越來越多的城市在臨空經濟區內布局了總部經濟、會展經濟、商業等現代城市的服務功能,其臨空經濟區從產業聚集區向航空城、航空大都市演進的趨勢越來越明顯。近年來,臨空經濟市場規模整體呈現逐年增長的態勢,數據顯示,我國臨空經濟市場規模從2015年的9383.1億元增長至34912.6億元,年復合增長率為17.85%。未來,在政策的推動下,我國臨空經濟規模將不斷增加。

2015-2023年中國臨空經濟市場規模及增速情況


五、臨空經濟行業企業格局和重點企業分析


1、企業格局


臨空經濟是一個龐大的工程,市場參與者眾多,每個領域的優勢競爭者各不相同。目前,臨空經濟代表性企業主要包括各大機場及航空企業,具體包括南方航空、中國國航、海航控股、吉祥航空、春秋航空、上海機場、白云機場、北京首都機場股份、深圳機場、廈門空港等。

中國臨空經濟行業代表企業及相關介紹


2、重點企業


中國南方航空股份有限公司錨定建設世界一流目標,確定“堅持五大發展、實施五大戰略、推進六大行動、實現六大轉變”的高質量發展總體思路,加快建設具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業。集團已逐漸形成強大完善的規模化、網絡化優勢,以廣州、北京為核心的樞紐網絡發展格局,大運行與矩陣管理相結合的資源協同能力,優質品牌服務影響力和全面領先的信息化技術水平等五大核心競爭力。集團聚焦構建以樞紐為核心、戰略重點市場為關鍵、發展市場為支撐、全網全通的發達航線網絡,著力建設廣州、北京兩大綜合性國際樞紐,實現雙輪驅動,創造新的盈利模式和發展方式,網絡型航空公司形態逐步形成。數據顯示,2024年上半年,南方航空客運及客運相關服務營業收入同比增長20.38%至733.84億元;貨運及郵運營業收入同比增長21.59%至87.3億元。

2020-2024年上半年南方航空主要業務營業收入


中國國際航空股份有限公司作為中國唯一的載旗航空公司,肩負著打造國家航企名片、服務黨中央重大決策部署、助力國家重大戰略實施的重任。公司擁有廣泛的國際航線、均衡的國內國際網絡;最有價值的客戶群體和最強大的品牌影響力。數據顯示,2024年上半年,中國國航航空客運營業收入同比增長31.85%至731.37億元;航空貨運及郵運營業收入同比增長136.03%至33.28億元。

2020-2024年上半年中國國航主要業務營業收入


六、臨空經濟行業發展趨勢


1、產業結構優化升級


在產業結構優化升級方面,臨空經濟未來將更加注重產業鏈的構建與升級。隨著全球范圍內資源配置與生產要素流動的加速,臨空經濟將促進生產、技術、資本、人才等生產要素的快速融合,推動產業集聚與產業升級。特別是在航空物流、航空制造、現代服務業等領域,臨空經濟將形成更為緊密的產業關聯,提升產業鏈的整體競爭力。例如,通過推動航空物流向智能化、高效化方向發展,航空制造業提高國產化進程和產品競爭力,以及現代服務業發展商旅會展、金融科技等特色產業鏈,臨空經濟將實現產業結構的高端化、智能化和綠色化。


2、綠色可持續發展


在綠色可持續發展方面,臨空經濟未來將積極響應全球對環境保護意識的提高,推動綠色機場建設和低碳物流體系的構建。清潔能源飛機(如氫能源和電動飛行器)的研發與應用將成為重要趨勢,有助于減少航空運輸對環境的影響。同時,臨空經濟區將加強資源節約和循環利用,推廣綠色生產方式,提高能源利用效率。此外,臨空經濟還將積極融入全球綠色供應鏈和價值鏈,推動區域經濟向綠色、低碳、循環方向發展,實現經濟效益和環境效益的雙贏。


3、技術驅動及創新應用


數字化轉型及智能化發展是臨空經濟的重要趨勢。云計算、大數據、人工智能等新興技術將進一步提升航空服務效率與質量。例如,無人機配送、智能倉儲等技術將在智慧物流方面得到廣泛應用。同時,新材料、新能源、生物等科技也將賦能臨空經濟產業,推動其向更高質量、更高效率的方向發展。


以上數據及信息可參考智研咨詢(www.szxuejia.com)發布的《中國臨空經濟行業市場競爭態勢及投資方向分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構,提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業動態。

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2025-2031年中國臨空經濟行業市場競爭態勢及投資方向分析報告
2025-2031年中國臨空經濟行業市場競爭態勢及投資方向分析報告

《2025-2031年中國臨空經濟行業市場競爭態勢及投資方向分析報告》共八章,包含中國重點臨空經濟區運營發展分析,中國重點機場與航空公司發展情況分析,中國臨空經濟區投融資與招商策略分析等內容。

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