內容概要：橋梁安全裝備產品廣泛用于鐵路橋梁、跨江跨海橋梁、城市高架橋梁、區域軌道交通橋梁等工程，與我國的鐵路、公路等交通基礎設施建設緊密相關，受國家宏觀政策、經濟運行周期等綜合影響。國家加快推動交通基礎設施投資，以更好地實現穩經濟促發展作用，為橋梁安全裝備的發展提供機遇。

關鍵詞： 橋梁安全裝備分類、橋梁安全裝備產業鏈、橋梁安全裝備產業政策、橋梁安全裝備競爭格局、橋梁安全裝備產業機遇

一、橋梁安全裝備定義及分類

橋梁安全裝備為吸收橋梁由環境變化、車輛加載、地震來臨等引起的位移，以降低梁墩的內應力、保障橋梁安全運行的橋梁支座、減隔震裝置、伸縮縫等產品。

二、橋梁安全裝備行業產業鏈分析

橋梁安全裝備產品的原材料為鋼鐵、橡膠等大宗工業原料，橋梁安全裝備企業通過與上游原材料行業建立較為緊密的合作關系，可以在一定程度上降低生產成本，提高競爭力。橋梁安全裝備作為橋梁體系中傳遞載荷、實現位移及變形、減震抗震和保持橋梁通行的關鍵構件，對橋梁的安全運營至關重要。橋梁安全裝備產品廣泛用于鐵路橋梁、跨江跨海橋梁、城市高架橋梁、區域軌道交通橋梁等工程，與我國的鐵路、公路等交通基礎設施建設緊密相關。鐵路、公路、橋梁等項目建設，主要由政府主導投資，受國家宏觀政策、經濟運行周期等綜合影響。橋梁安全裝備的終端用戶為公路、鐵路、橋梁等基礎設施建設業主、承包商，建筑公司等。下游客戶注重供應商的資質、業績、技術能力等，得到客戶認可后，客戶對產品的信賴度高，下游行業和本行業的關聯性更為密切。

三、橋梁安全裝備行業政策分析

《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》《關于印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》《加快建設交通強國五年行動計劃（2023—2027年）》等規劃和產業政策，提出要大力建設現代化鐵路網，推進城市群內部交通運輸一體化發展，建設都市圈多層次軌道交通網絡，加快推動交通基礎設施投資，以更好地實現穩經濟促發展作用。“新基建”等政策規劃的出臺，以及“一帶一路”倡議的跨境公路、跨境鐵路、跨境高鐵、跨境管道等建設，將推動國內外鐵路、公路、城市高架等交通建設及維護市場需求不斷擴大，對鐵路及區域軌道交通、跨江跨海橋梁、城市高架橋梁、橋梁轉體、建筑減隔震等細分市場的持續發展具有直接、重要的意義，有利于橋梁支座、減隔震裝置及橋梁伸縮裝置等業務的發展，為橋梁安全裝備的發展提供機遇。

交通運輸部發布的《關于做好平安百年品質工程創建示范 推動交通運輸基礎設施建設高質量發展的指導意見》對我國橋梁工程質量提升提出了具體要求。橋跨布置和載荷作用等工程技術新發展對橋梁支座在承載力、耐磨性、減震性、耐久性、環境適應性等方面提出了新要求，為橋梁安全裝備產品的技術創新和產品升級提供了機遇。

四、橋梁安全裝備領先企業發展情況

橋梁安全裝備屬于橋梁工程建設的關鍵結構性部件，其性能關系到橋梁的安全，國家有關部門對其進行嚴格的行業管理，只有本行業中具有較強技術實力和生產能力的企業才能獲得CRCC等相關認證，從事相關產品系列的生產。而橋梁安全裝備行業內主要領先企業有新筑股份、中裕鐵信、中船雙瑞、海德科技、鐵科軌道、河北寶力、衡橡科技等。

中船雙瑞是我國橋梁安全裝備行業龍頭企業，參與了多個橋梁安全裝備產品標準編制，橋梁安全裝備取得中鐵檢驗認證中心有限公司 CRCC 認證、中交（北京）交通產品認證中心有限公司 CCPC 認證和歐盟 CE 認證，是產品品種最齊全的企業之一。2023年中船雙瑞橋梁安全裝備業務營收達7億元。此外，新筑股份、中裕鐵信的橋梁安全裝備業務營收規模也相對靠前。其中新筑股份是橋梁安全裝備行業中擁有 CRCC 認證產品品種最齊全、產品鏈最完整的企業之一，同時也是行業內率先通過歐盟 CE 國際認證的企業。中裕鐵信橋梁支座及橋梁伸縮裝置產品的市場競爭優勢明顯，2023年這兩項業務總營收達5.84億元。

相關報告：智研咨詢發布的《中國橋梁安全裝備行業市場全景評估及前景戰略研判報告》

五、橋梁安全裝備行業發展機遇分析

1、公路橋梁市場前景廣闊

我國幅員遼闊、地形地貌眾多，公路線路需要穿過江河、湖泊、灌渠等水域，或者跨過高差大的深谷地帶，或者跨過其他交通線路。為保持交通暢通需要架設公路橋梁，因此公路建設中涉及大量的橋梁建設。根據交通運輸部的數據，2016年我國公路橋梁為80.53萬座，到2023年末為107.93萬座，我國公路橋梁保持了年均 3.91萬座的速度增長。根據《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035 年）》，預計到2025 年將建成過江通道180座左右，基本形成規模適度、資源節約的長江干線過江通道系統；《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》明確要規劃研究滬甬、滬舟甬、東海二橋等跨海通道。隨著現代科技發展，跨江跨海橋梁跨度逐漸增加，也需要高性能、高可靠性的新型橋梁支座支撐工程建設。未來五年跨江跨海橋梁建設將保持較大規模，保障了細分市場的需求持續增長。

隨著公路里程的不斷增長，在役橋梁數量逐漸增長，維護保養需求也日益增加。根據交通運輸部的數據，2022年公路養護里程 535.03 萬公里，占公路總里程比重為 99.9%。一方面，隨著我國交通運輸的不斷發展，車輛載重能力及車流量增大，早期設計的橋梁不能滿足現代交通的需求，需要進行加固維修；另一方面，現役橋梁逐步老化折舊，需要進行維護或加固處理。綜合以上數據，橋梁維護保養市場將會不斷擴大，橋梁安全裝備行業市場空間將持續增加。

2、鐵路橋梁建設需求分析

早期修建鐵路只在跨越重要道路、大河及深谷時才架設橋梁，例如上世紀 90 年代建成的京九鐵路的橋梁里程在全線占比只有 2%。近年來，在鐵路大發展的背景下，我國鐵路建設也步入高速化的階段。一方面，我國地理復雜，山河湖川眾多錯雜，鐵路建設中跨越自然障礙物需要大量的橋梁建設；另一方面，隨著高鐵建設的推進，行車速度快對軌道平順性的要求提高，新建高鐵更多采用直接架設橋梁的建設方案，而非曲線繞行。我國已開通的高鐵客運專線項目中，橋梁占比非常高。例如，典型的京滬高鐵橋梁占比達到 80%，京津城際高鐵橋梁占比達到 87%。

鐵路橋梁也隨著鐵路的延伸而快速增加，中國已經成為世界鐵路橋梁運營里程最長、在建規模最大的國家。根據 2022 年鐵路大跨度混凝土橋梁建造技術交流會上顯示的數據，截至2021年底，我國鐵路橋梁總數約 9.2萬座，累計長度 3.1萬公里，占鐵路線路的比例為 20.67%；尤其是作為高速鐵路橋梁正處于建設大發展時期，累計1.9 萬公里，占高鐵線路比例為47.50%。未來隨著高鐵建設的持續投入、鐵路橋梁設計方案及施工技術的提升，橋梁的使用率也將提高，鐵路橋梁建設的配套產品——橋梁安全裝備也將存在較大的發展空間。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國橋梁安全裝備行業市場全景評估及前景戰略研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。