一、甲醇燃料動力船舶發展歷程

甲醇燃料動力船舶是指采用綠色甲醇燃料作為動力燃料的船舶。經過多年的探索與研發，甲醇燃料動力船舶已成為船舶業重要組成部分。甲醇燃料動力船舶最早出現在2015年，2015年梅賽尼斯公司、瑞典輪渡公司Stena Line和發動機制造商瓦錫蘭（Wartsila）公司共同合作，成功改造了全球首艘甲醇動力船舶Stena Germanica號，并由梅賽尼斯公司提供甲醇燃料。第一艘甲醇動力船舶的成功驗證了甲醇發動機在船舶領域應用的可行性、甲醇燃料加注的安全性和便捷性，增強了業界推廣和實踐甲醇船燃的信心。船用甲醇燃料技術從此開始在船舶上應用，但尚未得到大面積推廣，且甲醇動力船型較少，2021年以前，全球在營20多艘商用甲醇動力船型主要是甲醇運輸船/油輪。2021年以來，隨著一系列試點項目和研究的深入，越來越多的航運企業開始布局甲醇動力船，實現了甲醇燃料動力船型多元化的跨越。

相關報告：智研咨詢發布的《2024年全球及中國甲醇燃料動力船舶行業市場現狀分析及發展前景研判報告》

二、甲醇燃料動力船舶發展現狀

甲醇憑借節能、環保、安全等優勢，已成為航運業未來新型綠色燃料的重要發展方向，甲醇燃料船登上航運舞臺并呈快速發展勢頭，與LNG動力船之間的差距正逐步縮小，2023年全球范圍內共有130艘1030萬總噸的甲醇燃料動力船訂單，約占替代燃料船舶總訂單量的24%，較2022年翻倍增長。2024年上半年，甲醇燃料動力船訂單量為49艘270萬總噸。

中韓兩國掌握全球造船行業大部分市場份額，因此在甲醇燃料動力船舶領域，競爭也以中韓兩國為主。中國占據領先地位，2023年中國船廠承接甲醇燃料動力船舶數量占比達51.5%。2024年上半年中國甲醇燃料動力船舶訂單量為44艘133萬CGT。

三、甲醇燃料動力船舶企業格局

甲醇燃料動力船舶市場份額主要被中國船舶集團、揚子江船業、招商局金陵船舶等中國船廠，三星重工、HD現代等韓國船廠及今治造船等日本船廠所占據。以最大細分市場，甲醇燃料集裝箱船新接訂單為例，2023年前五家企業占據了超94%的市場份額。

四、甲醇燃料動力船舶發展趨勢

未來，隨著綠色甲醇燃料技術路線的推廣和商業化加速，全球范圍內的甲醇燃料船舶訂單迅速增加，在甲醇發動機、燃料供應系統等核心設備方面，也已有成熟產品。同時，越來越多的港口正在加強甲醇加注能力建設。可以預見，未來隨著甲醇燃料船舶火熱發展，供應鏈體系將日益健全，綠色甲醇供應規模持續擴大，甲醇燃料船舶核心設備研發不斷推進，加注、裝卸、接收等基礎設施加速完善，從市場需求、技術準備、配套供應到燃料供給，整個產業鏈將呈現出蓬勃發展的態勢。同時各國主管部門與行業組織將根據技術研發進度、市場需求變化，進一步優化相關標準與規范，構建完善的技術標準化體系。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《2024年全球及中國甲醇燃料動力船舶行業市場現狀分析及發展前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。