內容概要：隨著城市居民增加，我國城市公共交通負擔日益增加。為支持國家城鎮(zhèn)化發(fā)展推進、提高居民生活出行條件、推動國民經濟高效發(fā)展，我國城市公共交通建設投資不斷增加，全國各城市公共交通網(wǎng)絡建設不斷提速，城市公共交通網(wǎng)絡設施配備水平不斷提高。截至2023年底，我國城市公共汽電車、軌道交通配屬車輛、巡游出租車及客運輪渡船舶擁有量分別為68.52萬輛、6.67萬輛、136.74萬輛、180萬艘，較2017年的復合增長率分別為0.85%、15.09%、-0.34%、-6.18%。2023年全年，全國城市公共交通客運完成總量達1010萬億人次，同比增長速率達27.7%。

關鍵詞：城市公共交通客運量；城市軌道交通；城市公共交通運營數(shù)；城市公共交通運營線路

一、城市公共交通客運需求情況

截至2023年底，我國城鎮(zhèn)居住人口總量達9.33億人，全國城鎮(zhèn)化率達到了66.16%，同比提升了0.94個百分點。近年來，為適應現(xiàn)代文明發(fā)展，加快推動社會經濟發(fā)展，國家城鎮(zhèn)化進程加速推進，我國城鎮(zhèn)常住人口日益增加，全國城市交通運輸擁擠問題加速凸顯，城市交通結構性矛盾持續(xù)突出。

隨著城市居民增加，我國城市公共交通負擔日益增加。據(jù)統(tǒng)計，2019年我國城市交通客運總量便已達到1279.17億人，2020-2022三年內雖受新冠影響，城市居民出行習慣變化，全國城市公共交通客運總量大幅下滑，但隨著后疫情時代到來，國民經濟生產活動逐步恢復，人民群眾出行交通消費需求回升，國內城市公共交通客運量進入恢復增長階段。2023年全年，全國城市公共交通客運完成總量達1010萬億人次，同比增長速率達27.7%。未來隨著城鎮(zhèn)化進程推進、城鎮(zhèn)常住居民人口數(shù)量穩(wěn)步增長、國民經濟發(fā)展增速回升，全國城市公共交通客運量將持續(xù)增長，城鎮(zhèn)公共交通建設重要性將不斷提升。

面對日益復雜的城市交通環(huán)境，結合國內外建設發(fā)展經驗，城市公共交通體系的建設及完善成為解決我國當前城市交通矛盾的最優(yōu)選，在中央政策支持下，國內各城市公共交通建設投入不斷增加，加速推動全國城市公共交通網(wǎng)絡建設，同時也為城市公共交通行業(yè)帶來廣袤發(fā)展空間。據(jù)統(tǒng)計，2023年，全國交通固定資產投資總額達3.91億元，同比增長1.55%，較2019年復合增長4.8%。

在城市居民出行方式選擇中，除有28%左右的選擇私家車或步行外，其余超過70%以上的居民均選擇公共交通出行。根據(jù)2023年最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國城市公共交通出行方式中，城市公共汽電車完成客運量占比最高，達37.7%，其次則依次是出租汽車、城市軌道交通和城市客運輪渡，所占比例分別為33.1%、29.1%、0.1%。綜上分析可知，近年來，不僅我國城市公共交通建設重要日益凸顯，而且隨著城市公共交通建設投資增加，國內城市軌道交通客運能力呈現(xiàn)日益提升態(tài)勢，逐漸成為我國城市公共交通行業(yè)建設發(fā)展主力。

二、城市公共交通裝備擁有運營情況

為支持國家城鎮(zhèn)化發(fā)展推進、提高居民生活出行條件、推動國民經濟高效發(fā)展，我國城市公共交通建設投資不斷增加，全國各城市公共交通網(wǎng)絡建設不斷提速，城市公共交通網(wǎng)絡設施配備水平不斷提高。根據(jù)交通運輸部公布數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國城市公共汽電車、軌道交通配屬車輛、巡游出租車及客運輪渡船舶擁有量分別為68.52萬輛、6.67萬輛、136.74萬輛、180萬艘，較2017年的復合增長率分別為0.85%、15.09%、-0.34%、-6.18%。

城市公共汽電車作為我國城市公共交通的重要組成部分，近年來，我國城市公共汽電車裝配實力不斷增強，國內城市公共汽電車運營線路數(shù)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年末，全國公共汽電車運營線路數(shù)量達7.98萬條，比上年末增加了0.18萬條；國內公共汽電車運營線路總長度達173.39萬公里，同比增加6.94萬公里，其中公交專用車道達2.03萬公里，同比增加405.3公里。

隨著國家能源消費結構轉型推進，我國城市公共汽電車燃料消耗加速綠色、低碳化發(fā)展，行業(yè)使用車輛不斷更新升級。截至2023年底，我國擁有的城市公共汽電車中，有69.4%是純電動車、11.1%是混合動力車、10.8%是天然氣車、7%是柴油車、0.2%是雙燃料車、0.4%是無軌電車、0.4%是汽油車、0.7%是氫能源車，較上年末而言，國內純電動車和氫能源車占比有明顯提升。

相較于傳統(tǒng)汽柴油公交車，純電動公交車可大量應用太陽能、風能等清潔能源發(fā)電產生的綠電，可大幅減少廢氣和有害物質排放，擁有優(yōu)越的能源消耗環(huán)保性能，因此在我國城市公共交通建設中得以大面積推廣。未來隨著國內能源改革進程進一步深入，天然氣、氫能等清潔能源公交車應用比例有望進一步提升，持續(xù)壓縮汽油公交車、柴油車等高能耗、高污染公交車市場擁有占比，不斷助力社會經濟綠色高質量發(fā)展。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國城市公共交通行業(yè)市場全景調研及發(fā)展前景研判報告》

除公共汽電車外，近年來城市軌道交通運輸優(yōu)勢日益凸顯，目前已成為國內城市公共交通建設投資的重點領域，國內城市軌道建設線路不斷增加。數(shù)據(jù)顯示，2023年全國城市軌道交通運營線路長度凈增長866.65公里。截至2023年底，我國大陸地區(qū)共計有59個城市開通城市軌道交通，全國城市軌道交通運營線路數(shù)量達338條，運營線路總長度11224.54公里。

城軌交通建設線路制式豐富，各城市均因地制宜，鋪設更適合城市地貌的城軌線路制式。截至2023年底，我國城市軌道交通運營線路共計包含9種制式，其中運行線路最長的制式為地鐵，占全國城市軌道交通運行線路總長度比重高達76.11%，達8543.11公里；其他制式城軌交通運營總線路長度為2681.43公里，占比為23.89%。綜上分析，近年來，隨著地鐵、快軌等城市軌道交通運輸優(yōu)勢加速凸顯，我國各有條件的城市不斷加入申請城軌項目建設行列，城市軌道交通成為國內城市公共交通建設發(fā)展最為迅速的領域，全國城市軌道交通網(wǎng)絡建設日益完善，在此發(fā)展態(tài)勢下，軌道交通已逐漸成為城市居民主要公共出行方式之一。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發(fā)布的《中國城市公共交通行業(yè)市場全景調研及發(fā)展前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。