2023年中國船舶工業行業全景速覽：我國正逐步發展成為新的全球造船業中心[圖]

船舶工業云澤 2023-12-21 09:19 來源：智研咨詢

內容概述：與日本、韓國相比，我國具有獨特的競爭優勢。我國勞動力資源豐富，工業和科研體系健全，產業發展基礎穩固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發展船舶工業具有較強的比較優勢，我國正逐步發展成為新的全球造船業中心。從國際市場份額來看，中國新接量及完工量均占比第一，占比分別為55.20%、47.30%；船舶占比類型散貨船占比最重，新接船舶中散貨船占比為41.50%，完工船舶散貨船占比為54.60%。

一、船舶工業概述

船舶工業是指涉及設計、制造、修理、維護以及相關技術服務的廣泛領域，主要關注船舶和海洋工程設施的建造與運營。這一行業涵蓋了造船、船舶工程、船用設備制造、海洋工程建設、船舶維修與保養等多個方面，旨在滿足海洋運輸、漁業、資源開發、海洋科研等各領域的需求，是支撐全球貿易和海上活動的重要產業之一。

經過多年的發展，特別是近10年來的發展，中國造船大國的地位日趨穩固，并正在向造船強國不斷邁進步伐。中國船舶工業目前已經形成門類齊全、體系完整、規模宏大、結構優化的產業體系和生產能力，為促進我國經濟社會發展及全球海事產業進步作出了重要貢獻。

二、政策

2021年10月，國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》，提出到2025年，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%，到2030年，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上。我國政府還出臺了一系列綠色船舶支持政策，促進綠色船舶的推廣與滲透，如，2021年11月工信部在《“十四五”工業綠色發展規劃》中提出將綠色智能船舶作為戰略性新興產業加快發展；2022年5月財政部在《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》中提出加大新能源、清潔能源公務用船政府采購力度，公務用船優先采購新能源、清潔能源船舶。綠色船舶的關鍵技術發展也得到了政策重視。

三、產業鏈

船舶工業的上游行業主要為船舶制造提供所需的原材料如鋼鐵、有色金屬、復合材料等以及相關船用配套設施，中游行業船舶工業主要是制造海洋船舶以及海上固定及浮動裝置等海上船舶的相關產業，主要服務于航運業、國防軍工以及海洋工程裝備等下游產業。

相關報告：智研咨詢發布的《中國船舶工業行業投資潛力研究及發展趨勢預測報告》

四、中國船舶工業行業發展現狀分析

船舶工業是水上交通、海洋開發及國防建設提供技術裝備的現代綜合性產業，是軍民結合的戰略性產業，是先進裝備制造業的重要組成部分。近年來，全球造船市場受經濟發展、海運需求、船舶動力和造船產能等多方面因素的影響，全球船舶手持訂單總量、新增訂單總量和造船完工總量均有所回落。但是，隨著2013 年下半年全球船舶市場出現復蘇，未來造船市場仍然保持樂觀的趨勢，全球經濟發展預期穩定復蘇將對造船市場產生積極的影響。根據數據顯示，2022年中國造船完工量為3786萬載重噸，新船訂單量為4552萬載重噸，手持船舶訂單量為10557萬載重噸。

與日本、韓國相比，我國具有獨特的競爭優勢。我國勞動力資源豐富，工業和科研體系健全，產業發展基礎穩固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發展船舶工業具有較強的比較優勢，我國正逐步發展成為新的全球造船業中心。從國際市場份額來看，中國新接量及完工量均占比第一，占比分別為55.20%、47.30%；船舶占比類型散貨船占比最重，新接船舶中散貨船占比為41.50%，完工船舶散貨船占比為54.60%。

五、中國船舶工業行業市場競爭格局

我國造船企業主要分布在長三角、珠三角和環渤海造船三大造船基地，選擇這些區域的骨干造船企業，可以確保競爭力造船企業在地域上具有較為全面的代表性。長三角造船企業包括熔盛重工、中遠川崎、新世紀、揚子江、泰州三福、浙江造船、金海重工、揚帆集團、江南造船、滬東中華、外高橋等造船企業，環渤海造船企業包括渤海重工、黃海造船、北海船舶、大連船舶等造船企業，珠三角造船企業包括廣船國際、中船龍穴、廈門船舶、中船澄西、文沖船廠等造船企業。