一、產業鏈情況

工程塑料通常指熱塑性材料，而非熱固性材料，是一組塑料材料，較更廣泛使用的塑料（如PS、PVC、PP及PE）具有良好的機械及╱或熱性能。與更廣泛使用的塑料相比，工程塑料的價格較高，因此產量較低，往往用于較小的物體或小批量應用（如機械零件），而非用于大宗及大批量的終端（如容器及包裝）。工程塑料比標準塑料更具耐熱性，可在高達約150℃的溫度下持續使用，在許多應用中正逐漸取代金屬、玻璃或陶瓷等傳統工程材料。工程塑料在許多應用中正逐漸取代金屬、玻璃或陶瓷等傳統工程材料。除了在重量╱強度及其他性能方面等同或超過傳統工程材料之外，工程塑料相對更容易制造成復雜的形狀。每種工程塑料通常都具有獨特的性能組合，可使其成為傳統工程材料的優良替代品。由于汽車工業的快速發展而引發的節能和環保問題日益受到關注，汽車的減重、降排成為各大汽車廠商必須面對的課題。在此背景下，工程塑料在汽車零部件上的用量逐年上升，且上升幅度居各行業之首。汽車零件工程塑料屬于石油化工產業鏈的中間產品，產業鏈上游包括烯烴、芳香烴等石化產品，甲醛、PA66等化學原料以及阻燃劑等三大類原料，產業鏈中游為汽車零件工程塑料生產制造；產業鏈下游為市場應用端，主要是整車制造業、汽車服務行業等。

產業鏈情況

資料來源：智研咨詢整理

二、上游分析

聚乙烯屬于高分子乙烯聚合物,常溫下為穩定的固態物質,是烯烴的一種，也是汽車零件工程塑料的原料之一。近年來隨著我國經濟的發展，聚乙烯市場需求增長迅速，產量也隨之提高。近年來，中國聚乙烯產能及產量一直保持增長趨勢，中國聚乙烯產量約為2272萬噸，同比增長11.8%，2022年產量將達到3000萬噸。

2017-2022年中國聚乙烯產量情況（萬噸）

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

聚丙烯也是烯烴的一種，是汽車零件工程塑料的原料之一。從近年來中國聚丙烯產量情況來看，呈現上升的態勢。2017年產量為1900萬噸，2022年1-11月我國聚丙烯產量為3387萬噸。

2017-2022年中國聚丙烯產量情況（萬噸）

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

聚己二酰己二胺，俗稱尼龍-66，是一種熱塑性樹脂，一般是由己二酸和己二胺縮聚制的。不溶于一般溶劑，僅溶于間苯甲酚等。機械強度和硬度很高，剛性很大，是制造汽車零件工程塑料的重要原材料。近年來我國尼龍66產量整體呈現上升的態勢，2021年產量上升至39萬噸。

2018-2021年中國尼龍66產量（萬噸）

資料來源：國家統計局。智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發布的《中國工程塑料行業發展模式分析及市場需求預測報告》

三、中游分析

2016年至2021年，汽車零件工程塑料市場規模由328億元增加至465元，復合年增長率為7.2%。未來，隨著汽車輕量化趨勢的發展及汽車（尤其是新能源汽車）產量的增加，預計2026年汽車零件工程塑料產品銷售額將達到人民幣643億元，2021年至2026年的復合年增長率為6.7%。

2016-2026年中國汽車零件工程塑料市場規模情況（億）

資料來源：公開資料整理

四、下游分析

汽車整車制造行業是汽車零件工程塑料最主要的應用下游。從近年來我國的汽車銷量情況來看，2021年我國汽車產銷量恢復增長態勢，2022年我國汽車實現產銷量2702.1萬輛、2686.4萬輛，增幅分別為3.4%、2.1%。2023年一季度我國汽車產量為621.0萬輛，銷量為607.6萬輛，

2017-2023年一季度中國汽車產銷量（萬輛）

資料來源：中國汽車協會、智研咨詢整理

近年來隨著新能源產業的利好政策不斷出臺，新能源汽車行業也得以快速發展。我國新能源汽車的產量和銷量穩步上升，在2022年更是出現大幅上升，產量和銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛。

2017-2022年中國新能源汽車產銷量情況（萬輛）

資料來源：中國汽車協會、智研咨詢整理

汽車服務行業也是汽車零件工程塑料重要的應用場景。2019年我國汽車服務行業市場規模為9443億，2022年市場規模進一步擴大到了12640億元。

2019-2022年中國汽車服務行業市場規模（億）

資料來源：智研咨詢整理

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國工程塑料行業發展模式分析及市場需求預測報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。