一、航運現狀

航運表示透過水路運輸和等方式來運送人或。一般來說水路運輸的所需時間較長，但成本較為低廉，這是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的。

隨著我國航運行業的發展，我國水路貨運量不斷上升。2021年中國水路貨物運輸量為82.4億噸，同比增長8.2%。

2016-2021年中國水路貨物運輸量及增速

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

由于航運具有覆蓋范圍廣、航道投資小、運輸能力強、占地少、成本低的優勢，在我國現代貨物運輸中具有不可替代的地位。其中2021年中國水路貨物運輸量最多地區為安徽134580萬噸。

2021年中國水路貨物運輸量前十地區

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

水路運輸每次航程能運送大量貨物，而空運和陸運每次的負載數量則相對較少。因此在國際貿易上，水路運輸是較為普遍的運送方式。據交通運輸部數據顯示，2021年中國水路完成貨物周轉量為115577.5億噸公里，同比增長9.2%。

2016-2021年中國水路貨物運輸周轉量及增速

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發布的《2022-2028年中國航運行業市場深度分析及投資方向研究報告》

其中2021年中國水路貨物周轉量最多的地區為上海330183278萬噸公里；其次是廣東地區水路貨物周轉量為246885236萬噸公里。

2021年中國水路貨物周轉量前十地區

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

定期船運指船只在固定航線上的之間，接受零星或貨運，依照預先安排的船期往復航行。定期船運的優點之一是較為穩定。其中2021年中國港口貨物吞吐量為155.5億噸，同比增長6.8%；中國港口集裝箱吞吐量為2.8億TEU，同比增長7%。

2017-2021年中國港口貨物吞吐量及集裝箱吞吐量

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

二、航運行業發展前景

航運業作為重要的基礎性產業，一直受到國家的高度重視。2022年1月，《水運“十四五”發展規劃》提出，2025年，安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代水運體系建設取得重要進展，水運基礎設施補短板取得明顯成效。新增國家高等級航道2500公里左右，基本連接內河主要港口。世界一流港口建設提質增效，保障能力適度超前。此外，《關于大力推進海運業高質量發展的指導意見》提出，到2025年，基本建成海運業高質量發展體系，服務品質和安全綠色智能發展水平明顯提高，綜合競爭力、創新能力顯著增強，參與國際海運治理能力明顯提升。國策的重視和支持，能夠規范航運業的市場競爭，促進航運市場的供需平衡，維護危險液化品水運市場的穩定發展，推動行業健康、有序、可持續發展。

航運行業發展前景

資料來源：智研咨詢整理

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《2022-2028年中國航運行業市場競爭力分析及投資前景預測報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。