從2021年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)上獲悉，“十三五”時(shí)期是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，行業(yè)上下抓住機(jī)遇、持續(xù)奮斗、不辱使命，在服務(wù)支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)新作為。

    回看這5年，我國(guó)推動(dòng)交通運(yùn)輸在大的基礎(chǔ)上向強(qiáng)邁進(jìn)了一大步、在有的基礎(chǔ)上向好邁進(jìn)了一大步、在“基本適應(yīng)”的基礎(chǔ)上向“適度超前”邁進(jìn)了一大步。

    我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)，有力支撐了國(guó)家綜合實(shí)力大幅躍升。“十三五”時(shí)期，高速鐵路、城市軌道交通里程翻了一番，高速公路里程、萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位數(shù)量等保持世界第一，以北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為代表的機(jī)場(chǎng)群建成投用，快遞業(yè)務(wù)量翻了兩番，鐵路、公路、水路、民航客貨運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量等躋身世界前列。

    交通運(yùn)輸服務(wù)保障扎實(shí)推進(jìn)，有力支撐了三大攻堅(jiān)戰(zhàn)決戰(zhàn)決勝。我們提前實(shí)現(xiàn)“兩通”兜底性目標(biāo)，新改建農(nóng)村公路超過(guò)140萬(wàn)公里，新增通客車(chē)建制村超過(guò)3.35萬(wàn)個(gè)，兌現(xiàn)了“小康路上決不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)”的莊嚴(yán)承諾。我們?nèi)缙趯?shí)現(xiàn)了污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)階段性目標(biāo)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、柴油貨車(chē)污染治理、船舶排放控制區(qū)、機(jī)場(chǎng)“油改電”、快遞綠色包裝等工作持續(xù)推進(jìn)，交通運(yùn)輸二氧化碳排放強(qiáng)度下降了7.5%。我們堅(jiān)決防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，妥善應(yīng)對(duì)中美經(jīng)貿(mào)摩擦影響，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生，牢牢守住了不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的底線。

    現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系加快形成，有力支撐了區(qū)域發(fā)展格局不斷優(yōu)化。橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡木C合運(yùn)輸大通道基本貫通，京津冀暨雄安新區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、黃河流域、成渝等重點(diǎn)區(qū)域交通連片成網(wǎng)，革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)通達(dá)深度進(jìn)一步提高，交通基礎(chǔ)設(shè)施的立體互聯(lián)和各種運(yùn)輸方式的融合發(fā)展，使區(qū)域城鄉(xiāng)發(fā)展的“骨骼”更強(qiáng)壯、“血脈”更暢通、“根基”更堅(jiān)實(shí)。

    交通運(yùn)輸新技術(shù)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，有力支撐了發(fā)展新動(dòng)能成長(zhǎng)壯大。高鐵制造、特大橋隧建造、離岸深水港建設(shè)等核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破，網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、無(wú)人配送等新業(yè)態(tài)方興未艾，港珠澳大橋、上海洋山深水港四期等超級(jí)工程建成投用，“復(fù)興號(hào)”、C919大飛機(jī)等大國(guó)重器投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)高鐵成為亮麗的“中國(guó)名片”，極大振奮了人民的精神。

    人民滿(mǎn)意交通持續(xù)推進(jìn)，有力支撐了民生保障水平顯著提高。高速鐵路覆蓋近95%的百萬(wàn)以上人口城市，動(dòng)車(chē)組承擔(dān)鐵路客運(yùn)量達(dá)65%。高速公路覆蓋近100%的20萬(wàn)以上人口城市，“四好農(nóng)村路”建設(shè)深入推進(jìn)。民航機(jī)場(chǎng)覆蓋92%的地級(jí)行政區(qū)，航班正常率超過(guò)80%，通用航空加快發(fā)展。百萬(wàn)以上人口城市公交站點(diǎn)500米覆蓋率約100%。全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)98%，100%建制村通郵。多層次出行體系和多節(jié)點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)逐步形成，“人便其行、貨暢其流”基本實(shí)現(xiàn)。

    交通運(yùn)輸現(xiàn)代化治理能力不斷提升，有力支撐了改革開(kāi)放持續(xù)深化。綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制進(jìn)一步完善，法治政府部門(mén)建設(shè)加快推進(jìn)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷深化，取消全國(guó)487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站，累計(jì)降低物流成本超過(guò)4500億元。“放管服”改革、綜合行政執(zhí)法改革、財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革、公路管理體制改革、港口一體化改革、出租汽車(chē)改革、鐵路和郵政公司制改革等一批重點(diǎn)改革向縱深推進(jìn)，海事、長(zhǎng)航、珠航、救撈、船級(jí)社、海事大學(xué)、科研院所等改革取得積極進(jìn)展。“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施加快互聯(lián)互通，國(guó)際運(yùn)輸便利化水平有效提升，自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港運(yùn)輸服務(wù)政策創(chuàng)新取得了新進(jìn)展。