磁浮交通是不同于傳統輪軌技術的一種新型軌道交通模式。由于磁浮列車與軌道之間無直接機械接觸，不受傳統輪軌系統粘著極限的限制，因此具有振動小、噪聲低、加速快、線路適應性強等技術優勢，是當今唯一運營速度能達到500km/h的地面客運交通工具。從列車的懸浮原理、推進方式上看，主要有以下四種類型:

磁浮交通分類

資料來源：智研咨詢整理

磁浮交通是一種有別于傳統輪軌技術的新型軌道交通模式，具有加速快、適應性強、能耗低、環境友好等特點。經過近半個世紀的研發，國際上已形成兩種較成熟、可商業運行的技術路線，近年來中國磁浮交通取得較大發展，2021年中國磁浮交通運營線路長度達57.9公里，較2020年增加了0.2公里，同比增長0.35%。

2014-2021年中國磁浮交通運營線路長度統計

資料來源：中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發布的《2022-2028年中國磁浮交通行業發展動態及投資前景分析報告》

自2016年起中國磁浮交通運營線路長度占城市軌道交通運營線路長度的比例逐年下滑，2021年該比例有所回升，2021年中國磁浮交通運營線路長度占城市軌道交通運營線路長度的0.80%，較2014年的0.95%減少了0.14%。

2014-2021年中國磁浮交通運營線路長度占城市軌道交通運營線路長度的比例走勢圖

資料來源：中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理

分省市來看，2021年上海磁浮交通運營線路長度為29.1公里，占全國磁浮交通運營線路總長度的50.26%，占比最大；長沙磁浮交通運營線路長度為18.6公里，占全國磁浮交通運營線路總長度的32.12%；北京磁浮交通運營線路長度為10.2公里，占全國磁浮交通運營線路總長度的17.62%。

2021年中國各省市磁浮交通運營線路長度統計（公里）

資料來源：中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理

從在建線路長度來看，2021年中國磁浮交通在建線路長度共計1.2公里，主要集中在北京地區。

2014-2021年中國磁浮交通在建線路長度統計

資料來源：中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理

總體來看，中國磁浮交通在建線路長度占城市軌道交通在建線路長度的比例呈下滑趨勢，2021年中國磁浮交通在建線路長度占城市軌道交通在建線路長度的0.02%，較2014年的0.71%減少了0.69%。

2014-2021年中國磁浮交通在建線路長度占城市軌道交通在建線路長度的比例走勢圖

資料來源：中國城市軌道交通協會、智研咨詢整理

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《2022-2028年中國磁浮交通行業發展動態及投資前景分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。