航空運輸
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2020年中國航空安全及空防安全現狀:完成運輸飛行876萬小時,發生通用航空事故18起,死亡13人[圖]
自2010年8月25日至2019年底,中國運輸航空連續安全飛行“112”個月,累計安全飛行8068萬小時;自2010年8月25日至2020年底,中國運輸航空連續安全飛行“120+4”個月,累計安全飛行8943萬小時。
2020年中國運輸航空公司經營形式、企業數量、企業經濟效益及市場發展策略分析[圖]
2018年中國運輸航空公司60家;2019年中國運輸航空公司62家,較2018年增加2家;2020年中國運輸航空公司64家,較2019年增加2家。
2020年中國航空運輸行業發展現狀、臨空經濟視角下行業發展存在問題及發展對策分析(附旅客及貨郵運輸量、周轉量、經濟效益、應交稅金)[圖]
航空運輸(airtransportation),是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點,是現代旅客運輸,尤其是遠程旅客運輸的重要方式,為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。
航空:暑運提前結束 關注疫情消退后的修復機會
各航空公司集中披露7月運營數據。由于7月初廣深疫情影響尚未完全消退,月底則因南京疫情外擴,暑運被迫提前結束,整體表現并非十分亮眼。但即便如此,7 月民航國內線運量仍已非常接近于2019 年同期,且民營航司客座率相比2019 年已經相當接近。考慮到7 月初民航整體航班量仍在爬坡,7 月20 日起民航航班量便已開始逐步下降,因此我們認為在民航市場未受疫情顯著影響的7 月中旬,暑運表現仍可圈可點。
2020年全球航空載客量、貨運量及致命事故死亡人數分析[圖]
“旅”是旅行,外出,即為了實現某一目的而在空間上從甲地到乙地的行進過程;“游”是外出游覽、觀光、娛樂,即為達到這些目的所作的旅行。二者合起來即旅游。所以,旅行偏重于行,旅游不但有“行”,且有觀光、娛樂含義。2020年全球旅游人數為95.45億人次,同比下降22.5%;全球旅游總收入為4.5萬億美元,同比下降22.4%。
2022-2028年中國航空運輸及機場產業發展動態及未來趨勢預測報告
《2022-2028年中國航空運輸及機場產業發展動態及未來趨勢預測報告》共七章,包含中國主要航空公司運營狀況,中國主要機場運營狀況,中國航空運輸及機場行業總結及發展預測等內容。
2021-2027年中國民用航空運輸行業發展現狀調查及投資策略研究報告
《2021-2027年中國民用航空運輸行業發展現狀調查及投資策略研究報告》共七章,包含高鐵時代航空客運行業發展機遇與挑戰分析,中國民用航空運輸行業重點企業經營分析,中國民用航空運輸行業前景預測與投資策略規劃等內容。
2021-2027年中國民用航空運輸產業競爭現狀及發展前景預測報告
《2021-2027年中國民用航空運輸產業競爭現狀及發展前景預測報告》共八章,包含中國高鐵對航空客運的影響研究,中國航空運輸行業重點企業經營分析,中國航空運輸風險分析及前景預測等內容。
2022-2028年中國廉價航空運輸行業市場研究分析及投資戰略規劃報告
《2022-2028年中國廉價航空運輸行業市場研究分析及投資戰略規劃報告》共十四章,包含2022-2028年廉價航空運輸行業投資機會與風險,廉價航空運輸行業投資戰略研究,研究結論及投資建議等內容。
2022-2028年中國支線航空運輸行業競爭格局分析及投資前景規劃報告
《2022-2028年中國支線航空運輸行業競爭格局分析及投資前景規劃報告》共十二章,包含中國支線航空和民營航空公司分析 ,2022-2028年支線航空市場發展趨勢與戰略分析,2022-2028年支線航空行業投資戰略分析等內容。