固態(tài)電池
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固態(tài)電池深度：從技術(shù)本征看固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
固態(tài)電近年來(lái)既得到市場(chǎng)廣泛關(guān)注，也飽受爭(zhēng)議。半固態(tài)電池到底是不是固態(tài)電池？全固態(tài)電池何時(shí)到來(lái)？固態(tài)電池技術(shù)將為產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)哪些變化？本篇報(bào)告旨在從技術(shù)本征角度回答以上問(wèn)題，從而分析固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，以供市場(chǎng)參考。
固態(tài)電池：華為公告2項(xiàng)硅基負(fù)極專利 重視量產(chǎn)先行環(huán)節(jié)：硅基負(fù)極、碳納米管
-硅氧路線：11 月15 日公告（19 年12 月申請(qǐng)）專利《硅基負(fù)極材料及其制備方法、電池和終端》，將高硅氧比顆粒分散在低硅氧比硅基基體中，并在高硅氧比顆粒表面包覆導(dǎo)電層/導(dǎo)離子層，從而抑制膨脹。復(fù)配成500mah/g 的負(fù)極材料。
固態(tài)電池賽道持續(xù)火熱 上市公司積極布局
4月2日，太藍(lán)新能源宣布，“車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池”取得重大進(jìn)展，成功制備能量密度達(dá)到720Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池；4月3日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下風(fēng)帆公司首個(gè)軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)研制成功，電池容量達(dá)420Ah。
韓美科研人員研發(fā)超高導(dǎo)電率固體電解質(zhì)材料
韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院（KAIST）與美國(guó)科研人員聯(lián)合開發(fā)出新型氧離子固態(tài)電池電解質(zhì)。
韓國(guó)新型有機(jī)物鍍膜材料可延長(zhǎng)全固態(tài)電池壽命
韓國(guó)蔚山科技大學(xué)（UNIST）科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)出可延長(zhǎng)全固態(tài)電池使用壽命的新型有機(jī)物鍍膜材料。這種有機(jī)涂層硫化物基材料可實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池陽(yáng)極界面穩(wěn)定。