動(dòng)力船舶
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![2024年全球及中國(guó)氨燃料動(dòng)力船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、訂單量、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)研判： “雙碳戰(zhàn)略”背景下，氨燃料動(dòng)力船舶已成為全球船企爭(zhēng)相研究的焦點(diǎn)[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/b388a599ab8b82a70e79838a8b0d600efa11727f.png?x-oss-process=style/w320)
2024年全球及中國(guó)氨燃料動(dòng)力船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、訂單量、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)研判： “雙碳戰(zhàn)略”背景下，氨燃料動(dòng)力船舶已成為全球船企爭(zhēng)相研究的焦點(diǎn)[圖]
在“雙碳戰(zhàn)略”背景下，以LNG動(dòng)力船舶、甲醇燃料動(dòng)力船舶、氨燃料船舶等為代表的綠色船舶已成為未來(lái)船舶的主流發(fā)展方向。2024年上半年，新造船訂單量持續(xù)增長(zhǎng)，有310艘1720萬(wàn)總噸的船舶可使用替代燃料，相當(dāng)于合同噸位的41%，其中包括15艘氨燃料船舶訂單。氨 (NH3)僅由氮原子和氫原子組成，在燃燒時(shí)不產(chǎn)生二氧化碳排放，因此被視為一種具有潛力的船舶燃料。但相較于LNG燃料船舶、甲醇燃料船舶，氨燃料船舶技術(shù)尚不成熟，訂單規(guī)模較小，大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用仍需時(shí)日。
智研觀點(diǎn)
2024-11-01
![2024年全球及中國(guó)甲醇燃料動(dòng)力船舶市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)展望：節(jié)能減排背景下，甲醇燃料動(dòng)力船舶訂單量迅速增加[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/d1363a7ee3953fc25ed09e0b79158acce9dc7c22.png?x-oss-process=style/w320)
2024年全球及中國(guó)甲醇燃料動(dòng)力船舶市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)展望：節(jié)能減排背景下，甲醇燃料動(dòng)力船舶訂單量迅速增加[圖]
甲醇燃料動(dòng)力船舶是指采用綠色甲醇燃料作為動(dòng)力燃料的船舶。經(jīng)過(guò)多年的探索與研發(fā)，甲醇燃料動(dòng)力船舶已成為船舶業(yè)重要組成部分。甲醇憑借節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢(shì)，已成為航運(yùn)業(yè)未來(lái)新型綠色燃料的重要發(fā)展方向，甲醇燃料船登上航運(yùn)舞臺(tái)并呈快速發(fā)展勢(shì)頭，與LNG動(dòng)力船之間的差距正逐步縮小，2023年全球范圍內(nèi)共有130艘1030萬(wàn)總噸的甲醇燃料動(dòng)力船訂單，約占替代燃料船舶總訂單量的24%，較2022年翻倍增長(zhǎng)。2024年上半年，甲醇燃料動(dòng)力船訂單量為49艘270萬(wàn)總噸。
智研觀點(diǎn)
2024-09-23
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