數字化已經成為中國經濟增長的重要動力，根據中國信通院數據顯示，2020年中國數字經濟規模為39.2萬億元，其在整體GDP中的占比也逐漸上升，2020年已經達到38.6%。中國已經邁入數字經濟時代，正在通過推進數字產業化和產業數字化,加快數字經濟和實體經濟深度融合速度。車聯網是先進制造業和現代服務業深度融合的新業態，與數字經濟水乳交融。數字經濟以及廣義數字經濟所包含的算法經濟,正在推動整個中國車聯網產業深度挖掘更大的市場機會。隨著《十四五規劃綱要》出臺,新型基建和數字經濟轉型是重點，數字經濟將進一步加快智能網聯汽車、 智能制造等在內的高新產業高速發展。

2015-2020年中國數字經濟規模及GDP占比變化

資料來源：中國通信院、智研咨詢整理

    車聯網技術整體發展可以分為三個階段,在每一個階段, 車聯網的核心技術也在不斷升級，在車載端，從簡單的車載實時OS,到具備綜合業務智能OS;在管端，5G-V2X是重 點通信技術;在云端，封閉式車聯網運營平臺逐步向開放式車聯網數字化運營平臺發展，車聯網信息安全是始終貫穿在車聯網發展進程之中;從底層到生態、到云端，車聯網需要強大的產業協同能力和投入，隨著車聯網技術的成熟，智能網聯汽車滲透率不斷提升，2025年達到70%，2030年實現完全滲透。

2016-2030年中國智能網聯汽車滲透率

資料來源：公開資料整理

    近年來，公開報道的針對智能網聯車網絡安全攻擊事件逐漸增多，2020年整車企業、 車聯網信息服務提供商等相關企業和平臺的惡意攻擊已達到280余萬次。其中，與無線鑰匙、TSP服務、APP以及OBD出現的信息安全問題最為突顯;

2020年智能網聯汽車信息安全事件統計

資料來源：智研咨詢整理

    2020年，中國AI芯片市場規模達到17.8億元，隨著汽車EE架構加速升級,域控制器/中央計算平臺被廣泛使用，預計到2025年AI芯片市場規模達109.9億元;全球汽車芯片短缺情況愈演愈烈，正在倒逼中國芯片產業做大做強。近些年，中國汽車芯片廠商逐漸掌握話語權,并在高性能芯片上取得重要突破。為車聯網的發展提供了重要的技術支撐。

2020-2025年中國AI芯片市場規模

資料來源：公開資料整理

    智研咨詢發布的《2022-2028年中國車聯網行業市場運行格局及發展策略分析報告》數據顯示：2020年中國車聯網行業規模達2126.5億元，隨著多項支持政策密集推出，國家戰略規劃成為車聯網發展的重要推動力，車聯網產業借著"政策東風”在各類應用場景中加速布局，預計2025年中國車聯網市場規模將達到萬億元。

2015-2025年中國與全球車聯網市場規模

資料來源：公開資料整理

    數據顯示，2017年是中國車聯網相關企業融資最為密集的時期。產業開始走向競合,資本向頭部企業聚集,因此，2018-2020年數量相較平緩,并且呈現下降趨勢;

2016-2020年中國車聯網公司融資事件數量

資料來源：公開資料整理

    2020年, 處在天使輪的車聯網企業最多,其次是A輪和B輪,融資良莠不齊。預計 2021年將會有更多。車聯網初創企業獲得融資,經過時間和市場考證，B輪企業最具潛力價值。從融資輪次的角度看,大部分集中在A輪和B輪,只有1家公司的融資事件為E輪。雖然融資輪次未出現明顯后移,但是A輪、B輪的比重逐漸增加,預示著市場由萌芽期逐步轉向快速擴張階段。

2020年中國部分車聯網公司融資階段情況

資料來源：智研咨詢整理

    截止2021年4月7日，中國A股車聯網概念共有94只，中小板、主板以及創業板企業數量分布相較均勻，主板29家上市企業總市值規模最大，達到14,000億元;科創板相較其他板塊設立較晚，因此，目前成功IPO的車聯網概念企業有8家。2019年11月6日， 鴻泉物聯正式在上海證券交易所掛牌上市，成為了登陸科創板的首家智能網聯汽車設備服務商。2021年3月，遠峰科技科創板IPO獲上交所受理，另外，博泰車聯網也在準備科創板IPO沖刺，科創板已經成為越來越多車聯網技術型企業的首選。

中國A股車聯網概念上市企業情況

資料來源：公開資料整理