一、行業簡介

    微出行成為城市出行新定義，新方向的新興出行產物，是公眾出行需求的呼吁與人文綠色環保變革的引導，共享微出行已經在城市中扮演者更加便捷化、安全性高、可持續性的交通工具角色。微出行不僅僅是交通工具多樣化的改變，本質來說也是出行觀念的迭代，對環保的認知，對理性消費的觀念提升，知豆電動汽車創新性提出“微空間占用、微使用成本、微出行方式”的“微行”理念。全球城市微出行細分類別很多，目前微出行交通工具有共享單車例如摩拜、ofo；共享電動滑板以Lime、Bird為代表的初創公司；共享電動摩托，印度作為全球最大的摩托車市場，如Rapido 、Vogo、Bounce等創業公司，可以看出微出行擁有極大的產業包容度和創新空間。

    二、行業現狀

    2016-2020年中國共享出行滲透率提升逐漸放緩，但對新型交通工具的結構化需求上升。2020年中國共享出行用戶數為5.9億人。

2016-2020年中國共享出行用戶數&滲透率

資料來源：國家信息中心分享經濟研究中心、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國共享出行行業市場全景調查及投資前景分析報告》數據顯示：2020年，中國共享出行交易額約為2276億元，受疫情影響有所下降，但未來隨著疫情好轉及經濟增長等原因預計仍將增長。

2016-2020年中國共享出行交易額

資料來源：公開資料整理

    共享1.0時代已結束，共享單車從野蠻擴張期進入了穩健發展的階段。用戶規模已基本趨平。2020年共享單車用戶規模為2.53億人。

2016-2020年共享單車用戶規模

資料來源：公開資料整理

    三、自行車

    中國自行車進出口均價差異較大，進口以價格較高的競賽車為主，出口則以價格相對較低的山地自行車為 主，隨著國內自行車生產企業產業結構升級，我國向外出口的中高端產品占比會進一步提升。

2016-2020年中國自行車產品進出口均價對比

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

    2018年中國自行車出口量為5927萬輛，增速為5.09%；2019年出口量為5251.03萬輛，增速為-11.4%；2020年出口量為6030萬輛，增速為14.83%，受疫情影響，外需強勁，自行車出口量創新高。

2018-2020年中國自行車出口數量與增速

資料來源：Wind、智研咨詢整理

    四、電動車

    兩輪電動車保有量不斷提升，根據中國自行車協會統計，2020年電動自行車社會保有量已達3億，年度銷量趨于平穩。2020年全國電動自行車產量為2966萬輛。

2016-2020全國電動自行車產量及增速

資料來源：Wind、智研咨詢整理

    2013年，我國電動兩輪車步入成熟發展期后，行業內的企業數量每年呈遞減態勢。2019年新國標的實施，電動兩輪車均需要進行3C認證，加速了行業出清，行業集中度進一步變高。

2020年電動車品牌市場占有率

資料來源：公司財報、智研咨詢整理

    國內現有兩輪電動車在主要使用鉛酸電池和鋰電池。鋰電池在兩輪電動車中的滲透率只有20%，原因在于鉛酸電池的技術成熟，價格便宜、且可回收利用率。但其壽命較低，且環保性不如鋰電池，有逐漸被替代的趨勢。

2016-2020年電池材料滲透率

資料來源：公開資料整理

    五、滑板車

    2020年電動滑板車產量為425萬輛。其中中國的產量達364萬輛，占全球電動滑板車總產量的85.52%；其次北美產量達53萬輛，占全球的12.5%，電動滑板車行業總體繼續保持穩健增長，協調發展的良好態勢。歐美日大部分從中國進口電動滑板車。

2020年電動滑板車全球產品份額

資料來源：研咨詢整理

    2020年全球電動滑板車產值達到12.14億美元，增速為22.82%。由于全球年輕人日益多元化的消費觀念以及共享電動滑板車的帶動等因素，電動滑板車行業有望持續快速增長。

2016-2020年全球電動滑板車市場產值及增速

資料來源：智研咨詢整理