一、概述

    廢輪胎屬于廢舊橡膠，為了滿足不斷提高的材料性能要求，橡膠朝著高強(qiáng)度、耐磨、穩(wěn)定和耐老化的方向發(fā)展，但是同時造成了廢棄后的橡膠長時期不能自然降解的問題，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染，另一方面浪費(fèi)了寶貴的橡膠資源。

廢輪胎的加工方法

資料來源：智研咨詢整理

    廢橡膠屬于高分子彈性材料之一,具有不熔或難熔性,強(qiáng)耐熱、耐機(jī)械性、耐生物,因此在自然狀態(tài)下難以降解,幾十年都不會自然消失掉,長期堆放在露天,不僅會占用大量土地,而且極易滋生蚊蟲、傳播疾病、引發(fā)火災(zāi),從而污染環(huán)境,是工業(yè)有害廢棄物中危害最大的垃圾之一。與廢舊塑料白色污染相對應(yīng)的黑色污染,主要是指廢橡膠制品造成的污染,而其中又以廢輪胎為最典型、最重要的污染物。廢橡膠的處理是當(dāng)今人們面臨的嚴(yán)重問題之一，我國目前廢輪胎工業(yè)化處理方法主要為生產(chǎn)再生膠及膠粉，土法煉油，原型利用等。其中再生膠占54%，占比最大；膠粉占6%；土法煉油占25%；原型利用占8%。

我國各類廢輪胎處理方法比例

資料來源：智研咨詢整理

    在我國，輪胎翻新以及生產(chǎn)膠粉可處理的廢輪胎量較少，生產(chǎn)再生膠又存在能耗大、污染風(fēng)險高等問題,輪胎衍生燃料雖然可有效利用廢輪胎的熱能,但其燃燒過程中有污染物排放且不利于緩解我國橡膠資源短缺的局面。對于輪胎翻新﹑再生膠以及膠粉中的廢輪胎和橡膠而言,多次回收利用會影響其性能并最終成為無法再回收的“垃圾”。廢輪胎的熱裂解可作為最終處置的方式,最大程度地回收廢輪胎中的各類資源﹐幫助廢輪胎以及廢橡膠再次進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈。熱裂解得到的產(chǎn)物經(jīng)過改性后可實(shí)現(xiàn)高值化,并可重新作為輪胎生產(chǎn)的原料。此外,熱裂解耗能遠(yuǎn)低于再生膠和膠粉。有數(shù)據(jù)顯示,生產(chǎn)每噸再生膠耗電1200kW•h，生產(chǎn)每噸膠粉耗電60OkW•h，裂解每噸廢橡膠僅耗電200kW•h。我國天然橡膠占比較重的載重胎一般作為再生膠的原料,而主要使用合成橡膠的乘用車輪胎可為熱裂解行業(yè)提供大量原材料。因此,對于我國來說,熱裂解技術(shù)無疑是目前處置廢輪胎最好的方式。

廢輪胎各回收利用方式的對比

資料來源：智研咨詢整理

    二、回收利用情況

    隨著人們生活水平逐步提高和物流業(yè)高速發(fā)展，我國的私家車保有量和貨車的數(shù)量逐年提高，2020年中國汽車保有量達(dá)2.81億輛，較2019年增加了0.21億輛，同比增長8.1%，2021年上半年中國汽車保有量達(dá)2.92億輛。

2014-2021年上半年中國汽車保有量統(tǒng)計(jì)

資料來源：公安部、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國廢輪胎行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：隨著汽車保有量的大幅增加，汽車輪胎的產(chǎn)生量也隨之快速增長，2018年中國汽車輪胎產(chǎn)量達(dá)8.16億條，較2017年增加了1.63億條，同比增長25.0%，2019年中國汽車輪胎產(chǎn)量有所下滑，2019年中國汽車輪胎產(chǎn)量為6.5億條，較2018年減少了1.66億條，同比減少20.3%，其中國內(nèi)消耗約3.8億條。

2017-2019年中國汽車輪胎產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來源：商務(wù)部、智研咨詢整理

    車輛數(shù)量的增加帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時汽車輪胎的消耗和磨損也產(chǎn)生了很多的垃圾——廢舊輪胎。數(shù)年以前廢舊輪胎都是當(dāng)成垃圾被扔掉，極大的污染了我們賴以生存的環(huán)境。在這個時候一個新興行業(yè)悄悄興起，這就是——廢舊輪胎回收，隨著時間的流逝，廢舊輪胎行業(yè)也逐漸發(fā)展形成了自己的一套完整的體系。2019年中國廢輪胎回收利用企業(yè)約1500家，從業(yè)人員約10萬人，回收量約2億條，回收重量約655萬噸，同比下降3.7%。

2019年中國廢輪胎回收利用行業(yè)概述

資料來源：商務(wù)部、智研咨詢整理

    在汽車保有量逐年增加、汽車的報(bào)廢和車型的更替等客觀因素影響下，每年輪胎的報(bào)廢率會保持在6%～8%之間，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染，另一方面浪費(fèi)了寶貴的橡膠資源，近年來中國廢輪胎回收量逐年增加，2018年中國廢輪胎回收量達(dá)680萬噸，較2017年增加了173.00萬噸，同比增長34.1%，2019年較2018年有所下滑，2019年中國廢輪胎回收量為655萬噸，較2019年減少了25.00萬噸，同比減少3.7%。

2014-2019年中國廢輪胎回收量統(tǒng)計(jì)

資料來源：商務(wù)部、智研咨詢整理

    2019年中國輪胎翻新量約500萬標(biāo)準(zhǔn)折算條，再生橡膠產(chǎn)量約300萬噸，橡膠粉產(chǎn)量約100萬噸，熱裂解處理量約100萬噸。

2019年中國廢輪胎各類處理處理方法得到的產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來源：商務(wù)部、智研咨詢整理

    廢輪胎渾身是寶,主要由合成橡膠和天然橡膠、紡織物、防老劑、碳黑、金屬,以及增塑劑、氧化鋅、硫磺等多種有機(jī)與無機(jī)物質(zhì)組成,其中天然橡膠和合成橡膠混合物高達(dá)55%～60%,金屬約占25%，主要是起增強(qiáng)輪胎的鋼性和強(qiáng)度作用的優(yōu)質(zhì)鋼絲，這些物質(zhì)具有較高的經(jīng)濟(jì)價值,另一方面可以節(jié)約資源,減少礦產(chǎn)資源的使用,具有很好的環(huán)保效益,因此廢舊輪胎的再利用具有巨大的市場潛力，2019年中國廢輪胎回收價值達(dá)59億元，較2018年增加了4.60億元，同比增長8.5%。

2014-2019年中國廢輪胎回收價值統(tǒng)計(jì)

資料來源：商務(wù)部、智研咨詢整理