智研咨詢發布的《2021-2027年中國鐵路綠化行業市場深度分析及投資前景趨勢報告》顯示：隨著中國鐵路事業的快速發展，對沿線環境的要求越來越高，鐵路沿線的綠化越來越受到設計和建設者的重視。鐵路沿線綠化可以有效保護路基和路塹邊坡的穩定，防止沿線水流沖刷，造成水土流失，確保行車安全。加強鐵路沿途綠化美學布局，使司乘人員感到安全舒適，對提高鐵路服務質量和水平也有著理想的作用。鐵路綠化可以有效減少行車過程中對沿線噪聲和氣動布局的影響，改善當地的環境，使鐵路和當地的環境融合更加協調美觀。

    鐵路沿線綠化的功能主要是保護鐵路路基的安全穩定和鐵路用地的安全，防止發生路基邊坡的水害，防止水土流失和邊坡塌陷。保護鐵路沿線供電、信號等安全穩定，保障行車安全。另外改善沿線的周邊環境,提升線路兩側的視覺變化，緩解司乘人員的視覺疲勞，改善線路周邊的氣動沖擊，降低沿線噪聲污染，有效改善路容、美化環境，滿足城市和周邊環境的協調統一。

鐵路沿線綠化的功能要求

資料來源：智研咨詢整理

    鐵路運輸作為現代的重要交通工具，具有高效率、低成本、舒適安全等優點，對促進區域經濟發展和方便人員流動有著重要意義，鐵路綠化對保障鐵路行車安全有著重要的作用，對完善提高鐵路運輸服務質量等主要功能有重要的意義。

鐵路綠化的功能

資料來源：智研咨詢整理

    中國鐵路是中國境內的一種交通運輸形式，為國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處于骨干地位。中國鐵路始建于清朝末年，經過一個多世紀的建設和發展，2020年底，中國鐵路營業里程達到14.63萬公里，同比增長4.57%。

2016-2020年中國鐵路營業里程及增長

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

    鐵路綠化的總體要求，是保障鐵路沿線設備安全穩定，改善司乘人員行車過程中的視覺體驗，緩解長途行車中的視覺疲勞，保證鐵路運輸的安全穩定。2016-2020年中國完成運營鐵路綠化里程逐年穩定增長，截止2020年底，中國完成運營鐵路綠化里程5.38萬公里，同比增長4.87%。

2016-2020年中國完成運營鐵路綠化里程及增長

資料來源：國家林業和草原局、國家公園管理局、智研咨詢整理

    從新增運營鐵路綠化里程來看，2020年中國新增運營鐵路綠化里程4933公里，較2017年增加3853公里。

2017-2020年中國新增運營鐵路綠化里程及增長

資料來源：國家林業和草原局、國家公園管理局、智研咨詢整理

    2016-2020年中國鐵路可綠化地段綠化率總體呈增長態勢，2016年中國鐵路可綠化地段綠化率83.30%；2020年中國鐵路可綠化地段綠化率87.25%，較2016年增加3.95個百分點。

2016-2020年中國鐵路可綠化地段綠化率

資料來源：國家林業和草原局、國家公園管理局、智研咨詢整理

    在鐵路建設過程中應用景觀綠化設計不僅可以保護自然環境和生態平衡,還能夠降低鐵路運行過程中對沿線居民的不利影響。因此,景觀綠化設計在鐵路建設中占有極其重要的地位。但是要想保證景觀綠化設計在鐵路建設中的的良好應用,需要的不僅是政府相關部門的協調工作,還需要社會群眾對綠色生態鐵路建設的支持,才能將我國的鐵路建設成為真正的綠色網絡。

景觀綠化設計在鐵路建設中的應用分析

資料來源：智研咨詢整理