2020年中國二輪電動車行業發展歷程及市場規模分析（附二輪電動車產需量） [圖]

二輪電動車陸寶英 2021-03-17 05:03 來源：智研咨詢

1、二輪電動車定義

兩輪車是四輪車之外的一種方便快捷的交通工具，主要用來承載交通系統的中短途運輸。隨著經濟發展水平的提高，部分兩輪車也被用于滿足人們日常生活中的休閑娛樂需求。根據兩輪車的動力來源不同可以將兩輪車分為腳踏自行車、電動兩輪車、燃油摩托車。

電動兩輪車是指安裝有可充電電池或其他電動推動馬達的自行車或摩托車。電動兩輪車分為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車。根據《GB17761-2018電動自行車安全技術規范》，電動自行車是指車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現電助動或/和電驅動功能的兩輪自行車；根據《摩托車和輕便摩托車術語第1部分：車輛類型》，電動輕便摩托車是指由電力驅動，其最高設計車速不大于50km/h，其電機的最大連續額定功率總和不大于4kW的摩托車；電動摩托車是指由電力驅動，其最高設計車速大于50km/h，其電機的最大連續額定功率總和大于4kW的摩托車。

兩輪電動車分類和定義

分類	定義
電動自行車	以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現電助動或/和電驅動功能的兩輪自行車。
電動輕便摩托車	由電力驅動，其最高設計車速不大于50km/h，其電機的最大連續額定功率總和不大于4kW的摩托車。
電動摩托車	由電力驅動，其最高設計車速大于50km/h，其電機的最大連續額定功率總和大于4kW的摩托車。

資料來源：智研咨詢整理

2、二輪電動車行業產業鏈條分析

兩輪電動車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有能實現電助動或電驅動功能的兩輪車。其上游供應商包括電裝部件，車體部分的車架、車體標準件、裝飾部件以及隨車附件等。其中電裝部件的電機、蓄電池、控制器為核心原材料，由企業自行研發或第三方供貨，車架等其余核心部件，由車企自行生產。下游銷售渠道包括經銷商、直營以及電商等，其中經銷模式是主要的銷售模式。

二輪電動車行業產業鏈示意圖

資料來源：智研咨詢整理

3、行業發展歷程回顧

二輪電動車行業經過20多年的發展已經進入成熟階段，新國標的實施將進一步促進二輪電動車行業的優化和整合。從滿足出行需要，到滿足消費者駕車體驗需求，二輪電動車功能配備不斷完善。

我國二輪電動車行業的發展主要經歷了起步階段、初步規模化階段、高速發展階段和成熟階段四個階段。

二輪電動車行業發展階段

階段	研發能力	市場規模	產業集群	行業政策
起步階段 (1995-2000年)	自主研發，性能較差	培育階段	暫未形成	暫無
初步規模化階段 (2000-2004年)	整車性能提升	2004年產量已突破600萬輛	“南豪華，北簡易”	較少
高速發展階段(2004-2013年)	技術有顯著提高，電池壽命提升	電動兩輪車逐漸普及	產業聚集優勢明顯	開始規范化，電動兩輪車正式納入非機動車的合法車型
成熟階段（2014年至今）	出現鋰電池車型	發展為全球最大的電動兩輪車生產、消費和出口國	競爭激烈，不具備優勢的企業逐步退出	新國標的提出進一步完善了行業標準

資料來源：智研咨詢整理

4、中國二輪電動車行業規模概述

2020年我國二輪電動車市場規模為1020.27億元，其中二輪電動自行車市場規模為925.01億元，二輪電動摩托車市場規模為95.26億元。

2014-2020年我國二輪電動車市場規模走勢圖

資料來源：智研咨詢整理

2020年我國二輪電動車產量為3955.70萬輛，其中二輪電動自行車產量為3725.5萬輛，二輪電動摩托車產量為230.20萬輛。

2014-2020年我國二輪電動車產量走勢圖

資料來源：中國自行車協會、中國汽車工業協會

2020年我國二輪電動車需求量為3814.84萬輛，其中二輪電動自行車需求量為3585.3萬輛，二輪電動摩托車需求量為229.54萬輛。

2014-2020年我國二輪電動車需求量走勢圖

資料來源：中國自行車協會、中國汽車工業協會

5、中國二輪電動車行業發展趨勢分析

根據智研咨詢發布的《2021-2027年中國二輪電動車行業運營態勢與前景評估預測》顯示：未來隨著電動車高端市場逐步打開，先入者憑借口碑優勢將率先享受行業紅利。目前我國萬元以上的高端電動兩輪車市場尚未打開，各家整車廠尚處在產品試水階段。未來隨著消費理念的逐步變化，同時行業集中度提升，低端產能的逐步出清，高端電動車市場有望迅速發展。同時，對于高端消費者往往更注重品牌，對價格敏感性更低，新興整車廠有望憑借在高端市場的先發優勢，率先享受行業紅利。

2021-2027年我國二輪電動車產銷及規模預測圖