一、水路運輸的分類及形式

    水運至今仍是世界許多國家最重要的運輸方式之一。水路運輸是為目前各主要運輸方式中興起最早、歷史最長的運輸方式。

水路運輸的分類

資料來源：智研咨詢整理

    水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。

水路運輸有以下四種形式：

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    二、水路運輸行業發展現狀

    1、水路貨運量及周轉量

    水路運輸憑借其成本低、污染小、安全經濟等獨特優勢，一直以來是運輸行業的重要構成。近年來，水路運輸的發展一路向好，2019年中國水路貨運量74.72億噸，比上年增加4.45億噸；2020年1-11月中國水路貨運量69.01億噸。

2014-2020年1-11月中國水路貨運量及增長

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國水路運輸產業發展動態及投資前景預測報告》顯示：從周轉量來看，2014年來，中國水路貨運周轉量總體呈增長態勢，2019年達到峰值，水路貨運周轉量103963億噸公里，同比增長4.96%；2020年1-11月水路貨運周轉量95398.46億噸公里。

2014-2020年1-11月中國水路貨運周轉量及增長

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    2、水路旅客運輸量及周轉量

    據交通部數據顯示：2019年中國水路旅客運輸量2.73億人，比上年減少0.07億人；2020年1-11月中國水路旅客運輸量1.38億人。

2014-2020年1-11月中國水路旅客運輸量及增長

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    從水路運輸旅客周轉量來看，2019年水路運輸旅客周轉量80.22億人公里，比上年增加0.65億人公里；2020年因疫情影響，1-11月水路運輸旅客周轉量30.51億人公里。

2014-2020年1-11月中國水路運輸旅客周轉量及增長

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    三、新經濟形勢下水路運輸面臨的機遇和挑戰

    1、新經濟形勢下水路運輸面臨的機遇和挑

    水路運輸是一種綠色化、經濟化的運輸方式。其在水域資源的支撐下，不僅實現了人員及貨物的跨區域流動，更對運輸行業的深化和沿線經濟發展具有重大影響。

新經濟形勢下水路運輸面臨的機遇與挑戰

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    2、新經濟形態下的水路運輸質量提升策略

    新經濟形態下，實現水路交通運輸質量提升已成為我國交通運輸行業發展的必然要求。在運輸實踐中，要實現其運輸質量的提升，水運工作人員就應注重以下策略應用。

新經濟形態下的水路運輸質量提升策略

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