一、概況

    新能源汽車電控系統(tǒng)是控制汽車驅動電機的裝置。在新能源汽車中，由于電力電子技術的應用，其電氣系統(tǒng)發(fā)生了巨大變化，從傳統(tǒng)汽車低功率低壓的輔助電氣裝置轉變?yōu)樾履茉雌嚨墓?jié)能環(huán)保、高效低噪的電氣傳動電氣裝置，已成為傳統(tǒng)汽車發(fā)動機與變速箱的替代，并直接決定了純電動汽車爬坡、加速與最高速度等主要性能指標。

新能源汽車電控系統(tǒng)產業(yè)鏈

資料來源：智研咨詢整理

    二、新能源汽車電控系統(tǒng)現(xiàn)狀分析

    隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，充電基礎設施建設成為新能源汽車進一步取代傳統(tǒng)內燃機汽車、擴大市場占有率的重點。2020年前三季度中國公共類充電樁數量為502.35萬臺，同比下降2.17%。

2016-2020年中國公共類充電樁數量及增速

資料來源：中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟、智研咨詢整理

    據中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟數據顯示，2019年中國公共充電樁數量首位為廣東，公共充電樁數量為6.3%；其次是江蘇，公共充電樁數量為6.1萬臺；再次是北京，公共充電樁數量為5.9%。

2019年中國公共充電樁數量地區(qū)前十

資料來源：中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)市場經營管理及投資前景預測報告》數據顯示：根據中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟顯示，2019年中國充電樁保有量達到121.9萬臺，同比增加56.89%，并呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。

2015-2019年中國充電樁保有量及增速

資料來源：中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟、智研咨詢整理

    中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)下游新能源汽車行業(yè)受政府政策影響較大。近幾年，中國政府對于新能源汽車相關政策補貼力度持續(xù)下滑，進而導致新能源整車廠在資本市場預冷，新能源汽車產量首次出現(xiàn)下降。

    2020年前三季度中國新能源汽車產量為73.8萬輛，同比下降40.5%；中國新能源汽車銷量為73.4萬輛，同比下降39.2%。

2015-2020年中國新能源汽車產量及銷量

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

    中國政府正逐步將對新能源汽車的政策鼓勵轉變?yōu)槭袌鲆龑В瑢⒂行Ю瓌有履茉雌嚠a量與市場占有率的提升，為中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展機遇。預計中國新能源汽車電控系統(tǒng)市場規(guī)模為176.2億元，同比增長14.19%。

2015-2020年中國新能源汽車電控系統(tǒng)市場規(guī)模及增速

資料來源：智研咨詢整理

    三、新能源汽車電控系統(tǒng)存在問題及發(fā)展趨勢分析

    中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展受新能源汽車政策與整體經濟情況等宏觀因素的影響較大。

    隨著中國新能源汽車電控系統(tǒng)集成商研發(fā)進程的加快、成熟產品的推出及外資企業(yè)在中國市場的滲透，未來中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)市場競爭將愈加激烈。

新能源汽車電控系統(tǒng)存在問題

資料來源：智研咨詢整理

    隨著中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，市場對于電控系統(tǒng)控制效率與技術提出了愈高要求，電控系統(tǒng)的集成化已成為重要發(fā)展趨勢

    隨著新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，新能源純電動汽車核心零部件之間的系統(tǒng)集成化趨勢愈加明顯，電控系統(tǒng)集成方式逐漸成為重要的技術發(fā)展趨勢。

新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢

資料來源：智研咨詢整理