內容概要：隨著船舶新接訂單量和手持訂單量的增加，對船用鋼材需求也與日俱增，據中國船舶工業年鑒數據顯示，2023年我國船用鋼材消耗量達1400萬噸，同比增長16.7%，其中，板材占85.71%，型材占8.21%，當前船企手持訂單量充足，部分企業交船期已排至2028年，未來2-3年將是各型船舶集中交付的年份，這將保證未來幾年船用鋼材的穩定需求。

上市企業：華菱鋼鐵（000932）、南鋼股份（600282）、沙鋼股份（002075）、山東鋼鐵（600022）、馬鋼股份（600808）、寶鋼股份（600019）、首鋼股份（000959）、柳鋼股份（601003）

關鍵詞：船用鋼材市場政策、船用鋼材產業鏈、船用鋼材消費量、船用鋼材競爭格局、船用鋼材發展趨勢

一、概述

船用鋼材是指專門用于制造船舶的鋼材，通常用于船體、船底、船艙等關鍵部位，能夠承受巨大的壓力和荷載，保證船舶的結構牢固可靠，它在船舶建造中起著至關重要的作用。船用鋼材主要包括船用鋼板、型材（包括角鋼、H型鋼、T型鋼、工字鋼、球扁鋼），以及船用鋼管等，其中鋼板是最主要的鋼材。

船舶是一個復雜的結構系統，需要承受各種外部力和壓力，船用鋼材作為船舶的主要結構材料，能夠提供足夠的強度和剛度，確保船舶在航行過程中的穩定性和安全性，因此，船用鋼材必須具備出色的強度和韌性、良好的耐腐蝕性和可焊性，為船舶的發展和創新提供了堅實的基礎。

二、市場政策

近年來，我國高度重視包括船用鋼材在內鋼鐵行業發展，相繼發布《鋼鐵行業數字化轉型工程三年行動方案》、《推動工業領域設備更新實施方案》、鋼鐵行業節能降碳專項行動計劃》、《2024-2025年節能降碳行動方案》、《鋼鐵行業節能降碳專項行動計劃》、《加快構建碳排放雙控制度體系工作方案》、《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》、《關于暫停鋼鐵產能置換工作的通知》、《關于促進非銀行金融機構支持大規模設備更新和消費品以舊換新行動的通知》、《關于加強煤炭清潔高效利用的意見》、《工業重點行業領域設備更新和技術改造指南》、《關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見》、《標準提升引領原材料工業優化升級行動方案（2025—2027年）》等一系列政策，推動行業向高端化、智能化、綠色化方向發展，為船用鋼材行業發展提供了良好的政策環境。

三、產業鏈

船用鋼材行業上游主要包括鐵礦石、煤炭、廢鋼、錳、鎳、鉻等原材料供應商以及高爐、轉爐、電爐、連鑄機、軋機等生產設備供應商；行業下游為應用市場，包括造船、船舶修理及改裝、海洋工程制造、船舶分段制造等。

從下游消費結構來看，造船為我國船用鋼材最大消費市場，占比超80%，其次為船舶修理及改裝和海洋工程制造，分別占10.0%和5.0%，船舶制造企業根據船舶的設計要求，選用合適的船用鋼材進行船體結構的建造、裝配和焊接等工作，而船舶維修與改造需要對船用鋼材更換或修復，此外，海上鉆井平臺、浮式生產儲卸油裝置（FPSO）、海洋風力發電平臺等海洋工程裝備通常面臨著惡劣的海洋環境，對鋼材的耐腐蝕性、強度和韌性等性能要求更高。

相關報告：智研咨詢發布的《中國船用鋼材行業市場全景調研及前景戰略研判報告》

四、發展現狀

2024年我國船舶工業呈現穩中向好、穩中有進、穩中提質的良好發展態勢，造船三大指標同步增長，據中國船舶工業行業協會數據顯示，2024年我國造船完工量4818萬載重噸，同比增長13.8%；新接訂單量11305萬載重噸，同比增長58.8%；截至12月底，手持訂單量20872萬載重噸，同比增長49.7%。2024年我國造船大國地位進一步鞏固，市場份額居全球第一，2024年我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的55.7%、74.1%和63.1%，以修正總噸計分別占50.3%、68.2%和55.4%。

隨著船舶新接訂單量和手持訂單量的增加，對船用鋼材需求也與日俱增，據中國船舶工業年鑒數據顯示，2023年我國船用鋼材消耗量達1400萬噸，同比增長16.7%，其中，板材占85.71%，型材占8.21%，當前船企手持訂單量充足，部分企業交船期已排至2028年，未來2-3年將是各型船舶集中交付的年份，這將保證未來幾年船用鋼材的穩定需求。

五、競爭格局

1、整體格局

我國船用鋼材行業集中度較高，據中國船舶工業年鑒數據顯示，2023年我國生產造船板的鋼鐵企業共計21家，其中，TOP10企業（包括湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司、南京鋼鐵股份有限公司、江蘇沙鋼集團有限公司、中國五礦營口中板有限責任公司、山東鋼鐵集團有限公司、鞍山鋼鐵集團有限公司、中國寶武鋼鐵集團有限公司、新余鋼鐵集團有限公司、首鋼集團有限公司、廣西柳州鋼鐵集團有限公司）造船板產量共計完成1290萬噸，占全國造船板總產量的比例高達91%，造船板作為船用鋼材消耗最大的產品，其市場格局與船用鋼材整體格局大體一致。

2、行業內代表企業分析

（1）湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司

湘潭鋼鐵集團有限公司是中國南方千萬噸級的精品鋼材生產基地，具備年產鋼1200萬噸生產規模，擁有煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材等全流程的技術裝備，主體裝備、生產工藝行業領先。產品涵蓋寬厚板、線材和棒材三大類1000多個品種，其中有33種產品獲得國家和部、省級優質產品稱號，12種產品獲得國家冶金產品實物質量金杯獎，遠銷韓國、美國、日本等國家以及歐洲、南美洲、東南亞、中東等地區，在國際高端市場占有一席之地。

湘鋼是全球產能規模位居前列的寬厚板生產基地，板材綜合品種制造水平穩居行業前三，在造船、工程機械、海洋工程、高建橋梁、壓力容器、能源重工等多個行業享有盛譽，產品成功應用于全球單套裝置規模最大的煤制油項目—神華寧煤項目、全球最長的跨海大橋—港珠澳大橋、全球最大的液化天燃氣項目—亞馬爾項目、全球最奢華的機場—阿布扎比國際機場、全球最大的購物中心—卡塔爾購物中心等國內外重大項目。

（2）南京鋼鐵股份有限公司

南京鋼鐵股份有限公司擁有從礦石采選、煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼到軋鋼的完整生產工藝流程,主體裝備水平先進,主體裝備已實現大型化、自動化和信息化,具備年產千萬噸級鋼鐵綜合生產能力，公司瞄準中國制造業升級及進口替代機會,以專用板材、特鋼長材為主導產品,聚焦研發與推廣高強度、高韌性、高疲勞性、高耐磨性、耐腐蝕、易焊接等鋼鐵材料,廣泛應用于油氣裝備、新能源、船舶與海工、汽車軸承彈簧、工程機械與軌交、橋梁高建結構等行業(領域),為國家重點項目、高端制造業升級提供解決方案。2024年上半年南鋼股份營業總收入已完成336.8億元，其中，鋼材制造與銷售收入216億元，占營業總收入的64.13%。

六、發展趨勢

未來，隨著船舶行業的發展，船舶向大型化、輕量化、安全化、長壽化方向發展，對船用鋼材提出了更高的要求，高強度、高韌性、良好的耐腐蝕性、高止裂性及易焊接性將是船舶及海洋工程用鋼的主要發展方向，相關高性能鋼材的需求將不斷提升，鋼鐵企業將不斷優化產品結構，提高高技術含量、高附加值鋼材的比重，以滿足不同船型、不同部位對鋼材的特定需求，除了高強度鋼、耐蝕鋼、低溫鋼等，還會開發更多新型鋼材產品，如滿足特殊船舶需求的雙相不銹鋼、殷瓦鋼等。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國船用鋼材行業市場全景調研及前景戰略研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。