內容概況：近年來，我國支線航空行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢。2022年，我國支線航空市場規(guī)模達681.94億元，到2023年，我國支線航空行業(yè)市場規(guī)模達743.02億元。這一增長主要得益于國內旅游業(yè)的快速發(fā)展、城市化進程的推進以及地區(qū)間經濟交流的加強。隨著我國經濟的持續(xù)增長和居民收入水平的提高，人們對出行的需求將不斷增加。特別是中小城市和偏遠地區(qū)的居民，對高效、便捷的航空出行方式的需求將更為迫切。

相關上市企業(yè)：華夏航空（002928）、東方航空（HK.00670）、南方航空（600029）

相關企業(yè)：幸福航空有限責任公司、廣西北部灣航空有限責任公司、多彩貴州航空有限公司、天津航空有限責任公司、天驕航空有限公司、四川航空股份有限公司、成都航空有限公司、浙江長龍航空有限公司

關鍵詞：支線航空行業(yè)產業(yè)鏈、支線航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、支線航空行業(yè)發(fā)展趨勢

一、支線航空行業(yè)定義及分類

支線航空是指短距離、小城市之間的非主干航線運輸，主要用于承擔局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸。支線航空使用的飛機一般為支線飛機，其載客量相對較少，航程較短。

二、支線航空行業(yè)產業(yè)鏈分析

支線航空行業(yè)的產業(yè)鏈是一個緊密相連、相互依存的完整體系。從上游的飛機制造與租賃、航空燃油及零部件供應，到中游的航空公司運營與機場管理，再到下游的航空維修與保養(yǎng)、航空旅游與物流，各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，共同支撐著支線航空業(yè)的穩(wěn)健運行。上游環(huán)節(jié)為航空公司提供必要的硬件支持，中游環(huán)節(jié)則負責航班的日常運營和管理，下游環(huán)節(jié)則通過提供維修服務和拓展市場需求，保障航空公司的持續(xù)運營和發(fā)展。整個產業(yè)鏈高度依賴技術創(chuàng)新和政策扶持，以適應不斷變化的市場需求。未來，隨著技術的不斷進步和市場的不斷拓展，支線航空行業(yè)的產業(yè)鏈將更加完善，各環(huán)節(jié)之間的合作將更加緊密，共同推動支線航空行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，為旅客和貨物提供更加便捷、高效的航空運輸服務。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國支線航空行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及產業(yè)趨勢研判報告》

三、中國支線航空行業(yè)發(fā)展歷程

我國支線航空行業(yè)的發(fā)展歷程可分為四個階段。20世紀50年代至80年代為起步階段，主要服務于偏遠地區(qū)和中小城市，航線網絡有限，運營模式單一。90年代至21世紀初進入快速發(fā)展階段，隨著改革開放和經濟騰飛，支線航空需求增長，民營資本進入，航線網絡逐步擴展，業(yè)務趨向多元化。21世紀初至今為成熟發(fā)展階段，在“一帶一路”倡議和國內旅游市場繁榮的推動下，支線航空進一步國際化、智能化和綠色化，航線網絡更加完善，與高鐵等交通方式形成互補，支線機場數量和旅客吞吐量顯著增長，在區(qū)域經濟一體化和精準扶貧中發(fā)揮了重要作用。未來，隨著政策支持、技術創(chuàng)新和市場需求增長，支線航空將在城市化進程和多樣化出行需求中繼續(xù)發(fā)揮重要作用，特別是在偏遠地區(qū)和中小城市的航空服務覆蓋方面。

四、中國支線航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，我國支線飛機的數量呈現(xiàn)出逐步增長的趨勢。隨著國內航空運輸市場的不斷發(fā)展以及對支線航空重視程度的提高，越來越多的支線飛機投入運營。截至2023年底，我國民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數為4270架，其中支線飛機數量為264架，占飛機總數的6.2%。隨著經濟的快速發(fā)展和人們對出行需求的增加，支線航空市場需求持續(xù)增長。越來越多的旅客選擇支線航空作為出行方式，尤其是偏遠地區(qū)和中小城市的居民。支線飛機數量的增加直接提升了支線航空的運力。更多的飛機意味著可以開設更多的航線，增加航班頻率，從而提高支線航空的運輸能力，滿足日益增長的市場需求。

近年來，支線機場旅客吞吐量呈現(xiàn)波動態(tài)勢。2022年，我國支線機場旅客吞吐量為7193.7萬人次，較2021年小幅度下降。2023年，我國支線機場旅客吞吐量為8871.6萬人次，較2022年有所增長。隨著全球疫情防控形勢的好轉，我國疫情防控政策也進行了相應的優(yōu)化調整，這有助于恢復人們的出行信心，促進航空運輸市場的回暖。展望未來，我國支線機場旅客吞吐量有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。一方面，隨著疫情防控形勢的進一步好轉和人們對出行需求的不斷增加，支線航空市場將迎來更多的發(fā)展機遇；另一方面，政府將繼續(xù)加大對支線航空市場的扶持力度，推動支線機場的建設和運營，提升支線航空的服務質量和效率。這將有助于吸引更多的旅客選擇支線航空出行，推動支線機場旅客吞吐量的持續(xù)增長。

?近年來，我國支線航空行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢。2022年，我國支線航空市場規(guī)模達681.94億元，到2023年，我國支線航空行業(yè)市場規(guī)模達743.02億元。這一增長主要得益于國內旅游業(yè)的快速發(fā)展、城市化進程的推進以及地區(qū)間經濟交流的加強。隨著我國經濟的持續(xù)增長和居民收入水平的提高，人們對出行的需求將不斷增加。特別是中小城市和偏遠地區(qū)的居民，對高效、便捷的航空出行方式的需求將更為迫切。同時，我國政府將繼續(xù)加大對支線航空行業(yè)的支持力度，通過出臺更多優(yōu)惠政策、加強基礎設施建設等措施，推動支線航空市場的快速發(fā)展。此外，隨著國內旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展、城市化進程的加速推進以及地區(qū)間經濟交流的日益頻繁，支線航空市場需求將持續(xù)擴大。這將為支線航空行業(yè)帶來更多的發(fā)展機遇。

五、中國支線航空行業(yè)重點企業(yè)分析

華夏航空是我國支線航空市場的領軍企業(yè)，構建了覆蓋廣泛的支線航線網絡，并創(chuàng)新通程航班模式，顯著提升了旅客出行便利性。幸福航空專注國產飛機運營，以西安為主基地深耕西部支線市場。北部灣航空和多彩貴州航空則分別立足廣西和貴州，積極拓展周邊支線航線，助力地方經濟發(fā)展。東方航空和南方航空作為大型航空公司，也積極布局支線業(yè)務，通過子公司或合作方式連接中小城市，完善航線網絡。我國支線航空行業(yè)企業(yè)競爭格局呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。一方面，華夏航空等專注于支線航空的企業(yè)憑借廣泛的航線網絡和優(yōu)質的服務在市場中占據領先地位；另一方面，大型航空公司如東方航空和南方航空也通過布局支線業(yè)務，提升市場競爭力。此外，還有多家航空公司如北部灣航空、多彩貴州航空等在不同區(qū)域深耕細作，共同推動了我國支線航空市場的繁榮發(fā)展。

華夏航空股份有限公司成立于2006年4月，是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸的航空公司。公司總部位于重慶，航線網絡覆蓋全國多個區(qū)域，形成了以重慶、貴陽、庫爾勒等為核心的多個區(qū)域樞紐。截至2024年中，華夏航空在飛航線達到181條，其中支線航線176條，占比高達97%，獨飛航線157條，占比87%。公司致力于構建干支結合的全國性航空網絡，通過通程航班模式提升旅客出行便利性，是我國支線航空市場的領軍企業(yè)。2023年，華夏航空營業(yè)收入為51.51億元，同比增長94.89%。2024年1-9月，華夏航空營業(yè)收入為51.54億元，同比上年同期增長33.8%。

中國東方航空集團有限公司是中國三大國有骨干航空運輸集團之一，總部位于上海。東航不僅經營全服務航空業(yè)務，還積極布局支線航空市場。其子公司一二三航空曾專注于國產支線飛機的運營，后于2024年與東航合并，繼續(xù)發(fā)展支線業(yè)務。東航通過一二三航空等子公司，拓展支線航線網絡，連接眾多中小城市，完善航線布局。東航的支線航空業(yè)務不僅豐富了公司的航線產品，也提升了公司在支線航空市場的競爭力。2023年，東方航空營業(yè)收入為1137.41億元，同比增長146.67%。2024年1-9月，東方航空營業(yè)收入為1025.85億元，同比上年同期增長19.93%。

六、中國支線航空行業(yè)未來發(fā)展趨勢

1、航線網絡不斷完善

隨著我國支線航空市場的不斷發(fā)展，航線網絡將進一步完善。未來，支線航空企業(yè)將積極拓展新的航線，連接更多的中小城市和偏遠地區(qū)，提高這些地區(qū)的航空通達性。同時，通過優(yōu)化現(xiàn)有航線布局，增加航班頻次，提高航班準點率等措施，支線航空的服務品質將得到顯著提升。此外，支線航空企業(yè)還將加強與其他交通方式的銜接和合作，如與高鐵、公路等交通方式的接駁，形成更加便捷、高效的交通網絡，為旅客提供更加多元化的出行選擇。

2、機型多樣化發(fā)展

隨著國產支線飛機技術的不斷進步和市場的逐漸成熟，未來支線航空市場將呈現(xiàn)出機型多樣化的趨勢。除了現(xiàn)有的支線飛機型號外，更多新型的、具有更高性能、更低運營成本、更好舒適性的支線飛機將陸續(xù)投入市場。這些新型飛機將滿足支線航空企業(yè)不同的運營需求，提高運營效率和服務質量。同時，機型的多樣化也將促進支線航空市場的競爭，推動行業(yè)技術進步和成本降低，為旅客提供更加優(yōu)質、便捷的航空服務。

3、市場需求不斷增長

隨著我國經濟的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，中小城市和偏遠地區(qū)對航空運輸的需求將不斷增長。一方面，隨著城市化進程的加速推進，中小城市的人口規(guī)模和經濟實力將不斷提升，對航空運輸的需求也將相應增加。另一方面，隨著旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人選擇通過航空方式前往中小城市和偏遠地區(qū)旅游觀光，這也將帶動支線航空市場的增長。此外，隨著電子商務的快速發(fā)展，航空貨運市場也將迎來新的發(fā)展機遇，為支線航空企業(yè)帶來更多的業(yè)務增長點。綜上所述，市場需求的不斷增長將是我國支線航空行業(yè)未來發(fā)展的重要驅動力。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發(fā)布的《中國支線航空行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及產業(yè)趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。