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趨勢研判!2025年中國鐵路專用線行業政策一覽、產業鏈、企業競爭格局及未來前景分析:國家支持政策持續發力,中國鐵路專用線不斷完善 [圖]

內容概要:當前我國的經濟已經進入了高速發展的階段,大力推進供給側結構性改革也具體到了鐵路貨運,鐵路專用線使得物資以及產品能夠實現從企業到鐵路主干線之間的直接轉移,進一步促進了社會物流成本降低,補齊了基礎設施短板,在我國的國民生產以及經濟發展中發揮著巨大的作用。尤其是在提倡綠色物流的當下,鐵路運輸所具備的環保性的特點也使得國家越來越重視鐵路專用線的建設和發展,行業實現大規模擴張。2024年,我國鐵路專用線市場規模為635.9億元,同比增長19.5%。


上市公司:蘇交科(300284)、中國交建(601800)、中國鐵建(601186)、中國中鐵(601390)、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路(601333)、神州高鐵(000008)、華設集團(603018)


相關公司:中國鐵路設計集團有限公司、荊州港務集團有限公司、天津臨港鐵路建設發展有限公司、國能包神府谷鐵路有限責任公司


關鍵詞:鐵路專用線產業鏈、鐵路專用線發展現狀、鐵路專用線競爭格局、鐵路專用線發展趨勢


一、鐵路專用線行業概述


根據現行《中華人民共和國鐵路法》的定義:“鐵路專用線”是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。鐵路專用線是鐵路網的延伸部分,也是鐵路運輸網的重要環節。鐵路專用線與專用鐵路都是企業或者其他單位修建的主要為企業內部運輸服務的,兩者所不同的是,專用鐵路一般都自備動力,自備運輸工具,在內部形成運輸生產的一套系統的運輸組織,而鐵路專用線則僅僅是一條線,其長度一般不超過30公里,其運輸動力使用的是與其相接軌的鐵路的動力,由鐵路部門的機車擔任取送作業。

鐵路專用線與專用鐵路特點


1965年鐵道部(65)鐵經交聯字1712號《加強專用線運輸組織和管理工作》,首次指出“專用線共用是充分挖掘專用線設備潛力,減少短途搬運,便利運輸的好方法。實行專用線共用時,要建立和健全必要的管理制度,妥善處理專用線所有者和其他使用單位之間的關系。”20世紀80年代起所頒發的一系列有關文件都明文規定要“有償共用”。經大力倡導,我國組織的鐵路專用線共用取得了普遍開展和較快發展,目前全國各省市已普遍開展,鐵路專用線共用工作,已為緩解鐵路運輸緊張狀況,適應國民經濟發展發揮了重要作用,鐵路專用線共用是指在專用線運能富余,組織就近物資單位共同使用該專用線,辦理貨物到發業務。凡自備有機車,運輸任務不大的專用鐵道,及僅有線路和少量裝卸機具、勞力的運量小的專用線,在不影響原單位運輸生產,保證運輸安全的前提下,均可開展專用線共用業務,以挖掘專用線潛力,提高專用線設備利用率和經濟效益,縮短短途搬運距離,緩和城市交通壓力,同時緩解鐵路貨場能力不足,保證貨場暢通,滿足國民經濟發展的需要。按鐵路專用線共用協議方式,目前專用線共用主要有四種形式。

鐵路專用線共用形式


鐵路專用線是打通鐵路運輸“前后一公里”的關鍵環節,對有效降低交通物流成本具有重要意義。近年來,我國為進一步推進運輸結構調整優化,提升交通物流質效,我國政府及有關部門陸續出臺《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021—2025年)》《“十四五”現代物流發展規劃》《交通物流降本提質增效行動計劃》等一系列政策,通過規范鐵路和專用線企業對外收費,推進專用線共建共用等政策,加快鐵路專用線進港區、進園區、進廠區,不斷降低鐵路運輸費用。同時,我國鼓勵研究推進鐵路專用線建設政策措施,指導地方政府科學推進專用線規劃建設,完善物流場站布局,不斷推動大宗貨物運輸“公轉鐵”,為我國鐵路專用線行業發展創造了良好的市場環境。

中國鐵路專用線產業政策一覽


相關報告:智研咨詢發布的《中國鐵路專用線行業深度調研與投資可行性報告


二、鐵路專用線產業鏈


鐵路專用線產業鏈上游包括鋼材、混凝土、砂石骨料、連接件等建筑材料,掘進機、混凝土攪拌機、挖掘機、鋪軌機等建設裝備以及地質勘查、項目設計等前期工作。中游為鐵路專用線建設、運營,包括鐵路的運營管理、車輛調度、設備維修、線路養護等方面。隨著鐵路網的不斷完善和運輸量的增加,對鐵路專用線運營和維護的需求也在不斷增加。鐵路專用線主要用于物流運輸工作,下游服務于?能源運輸、石油化工、工業制造、港口運輸、工礦產業以及地方特色產業等領域。

鐵路專用線產業鏈


三、中國鐵路專用線行業發展現狀


20世紀80年代,由于我國國民經濟的發展以及生產建設的需要,鐵路專用線所具備的“最后一公里”的優勢得以被國家和各企業所察覺,行業迅速發展。但隨著我國經濟結構調整,供給側結構性改革不斷深化,貨運市場供求關系和企業產品結構不斷變化,鐵路專用線正面臨著新的形勢與挑戰。一方面,企業產品轉型,煤炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物需求量減少和公路運輸的迅速發展導致一些既有專用線基本停運或廢棄;另一方面,新興企業對專用線需求日益增多,但專用線建設較為滯后,配套不夠完善。近幾年來,我國重新意識到鐵路專用線對于增加鐵路貨運量、降低運輸成本的重要性,再次強調加快推進港口集疏運鐵路、物流園區及大型工礦企業鐵路專用線等“公轉鐵”重點項目建設。基于這一背景,鐵路專用線建設正迎來歷史新機遇。2001年底,中國鐵路專用線總里程僅1300多公里。到2024年,我國鐵路專用線累計總里程約2.2萬公里,增長近17倍。

2016-2024年中國鐵路專用線累計總里程


進入21世紀以來,我國城市化的發展進程加快,隨著城市的擴張和發展,很多于上世紀建成的鐵路專用線無法隨著生產企業的遷移而遷移,在一定程度上造成對鐵路資源的浪費。當前我國的經濟已經進入了高速發展的階段,大力推進供給側結構性改革也具體到了鐵路貨運,鐵路專用線使得物資以及產品能夠實現從企業到鐵路主干線之間的直接轉移,進一步促進了社會物流成本降低,補齊了基礎設施短板,在我國的國民生產以及經濟發展中發揮著巨大的作用。尤其是在提倡綠色物流的當下,鐵路運輸所具備的環保性的特點也使得國家越來越重視鐵路專用線的建設和發展,行業實現大規模擴張。2024年,我國鐵路專用線市場規模為635.9億元,同比增長19.5%。

2016-2024年中國鐵路專用線市場規模


中國鐵路專用線企業競爭格局


從區域分布來看,我國鐵路專用線主要分布在以山東省、河北省、遼寧省、山西省和內蒙古自治區為代表的環渤海地區,以及以江蘇省、廣東省為主的東南沿海地區;同時,四川省、河南省和新疆維吾爾自治區等地也有數量較多的鐵路專用線分布。在鐵路專用線建設市場,長期以來主要是由中國中鐵、中國鐵建承擔,兩家企業在國內市場的占比份額超過90%。隨著市場逐漸開放,相繼引入中國交建、中國鐵設、蘇交科、廣深鐵路、大秦鐵路等企業,國內鐵路專用線市場競爭日益激烈。

中國鐵路專用線行業代表性企業


1、中國中鐵股份有限公司


中國中鐵股份有限公司是集勘察設計、施工安裝、工業制造、房地產開發、資源利用、金融投資和其他新興業務于一體的特大型企業集團,總部設在中國北京。中國中鐵先后參與建設的鐵路占中國鐵路總里程的三分之二以上;建成電氣化鐵路占中國電氣化鐵路的90%;參與建設的高速公路約占中國高速公路總里程的八分之一;建設了中國五分之三的城市軌道工程。中國中鐵業務范圍涵蓋了幾乎所有基本建設領域,包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機場、港口、碼頭,等等,能夠提供建筑業“縱向一體化”的一攬子交鑰匙服務。此外,公司實施有限相關多元化戰略,在勘察設計與咨詢、工業設備和零部件制造、房地產開發、礦產資源利用、高速公路運營、金融等業務方面也取得了較好的發展。2024年前三季度,中國中鐵實現營業收入8184.79億元,同比下降7.3%。

2018-2024年前三季度中國中鐵營業收入


2、中國鐵道建筑集團有限公司


中國鐵道建筑集團有限公司的前身是中國人民解放軍鐵道兵,是全球最具實力、規模的特大型綜合建設集團之一。中國鐵建業務涵蓋工程承包、規劃設計咨詢、投資運營、房地產開發、工業制造、物資物流、綠色環保、產業金融及其他新興產業,經營范圍遍及140多個國家和地區,是全球知名的建筑工程承包商、基礎設施運營商、高端裝備制造商、戰新產業發展商。中國鐵建具有科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、運營、維護和投融資完整的行業產業鏈,具備為客戶提供一站式綜合服務的能力。在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領導地位。2024年前三季度,中國鐵建實現營業收入7581.26億元,同比下降5.99%。

2018-2024年前三季度中國鐵建營業收入


中國鐵路專用線行業發展趨勢


1、國家政策支持促進行業規模持續擴大


近年來,中國政府高度重視鐵路專用線的建設與發展,出臺了一系列政策以加快推進其建設,為鐵路專用線的建設提供了有力的支持,推動了其規模化發展。從實際情況來看,中國鐵路專用線的建設取得了顯著成效。據國鐵集團貨運部負責人透露,近年來全國新開通的鐵路專用線數量不斷增加,同時仍有大量在建項目。這些專用線的建設不僅優化了物流結構,降低了運輸成本,還為區域經濟的發展注入了新的動力。未來,隨著政策的持續推動和建設的不斷深入,中國鐵路專用線的規模將進一步擴大,形成更加完善的運輸網絡。


2、技術革新推動行業智能化管理


隨著科技的不斷發展,鐵路專用線的管理和運營模式也在不斷創新。現代化的信息系統和數據分析技術的應用,使得鐵路專用線的管理更加高效、便捷。通過實時監控運輸狀態、優化運輸調度等手段,鐵路專用線的運輸效率得到了顯著提升。未來,隨著智能化技術的進一步普及和應用,中國鐵路專用線的管理和運營將更加智能化、自動化,極大提升鐵路專用線的運輸效率和服務水平。


3、行業帶動區域經濟發展


鐵路專用線的建設不僅優化了物流結構,降低了運輸成本,還對區域經濟和國際貿易的發展起到了積極的推動作用。未來,鐵路專用線路網絡逐步完善,企業將實現更加高效的“門到門”運輸服務,從而為客戶提供更為便捷的物流體驗。同時,鐵路專用線的建設也將為內陸地區提供更為便捷的出海通道,從而加速國際間的經濟貿易交流。


以上數據及信息可參考智研咨詢(www.szxuejia.com)發布的《中國鐵路專用線行業深度調研與投資可行性報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構,提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業動態。

本文采編:CY408
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2025-2031年中國鐵路專用線行業深度調研與投資可行性報告
2025-2031年中國鐵路專用線行業深度調研與投資可行性報告

《2025-2031年中國鐵路專用線行業深度調研與投資可行性報告》共十一章,包含2025-2031年中國鐵路專用線行業發展趨勢展望分析,2025-2031年中國鐵路專用線行業投資風險分析及建議,鐵路專用線行業結論及建議等內容。

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