內容概況：當前，隨著全球對環保和節能要求不斷提高，渦輪增壓技術已經成為提高燃油效率和減少排放的重要手段，廣泛應用于汽車、工程機械、農業機械等多個領域，特別是在汽車行業。與此同時，在全球經濟一體化的發展背景下，為了滿足新興市場的發展需要、進一步降低生產成本、提升經濟效益，渦輪增壓器零部件制造逐漸從發達國家向中國等新興國家轉移。在這一趨勢的推動下，渦輪增壓器零部件行業迎來了飛速發展。數據顯示，中國渦輪增壓器零部件市場規模從2015年的98.4億元增長至2023年的262.8億元，年復合增長率為13.07%，預計2024年中國渦輪增壓器零部件市場規模將增長至290.4億元。未來，隨著汽車市場不斷擴大、環保政策不斷加強以及技術升級和創新推動，渦輪增壓器零部件行業將迎來更加廣闊的發展空間。

相關上市企業：科華控股（603161）、飛龍股份（002536）、華培動力（603121）、蠡湖股份（300694）、力勤資源（02245）、海亮股份（002203）、洛陽鉬業（603993）、比亞迪（002594）、小鵬汽車-W（09868）、理想汽車-W（02015）等。

相關企業：無錫燁隆精密機械股份有限公司、天津新偉祥工業有限公司、威斯卡特工業（中國）有限公司等。

關鍵詞：渦輪增壓器零部件、低碳鉻鐵銷量、汽車銷量、渦輪增壓器、市場規模

一、渦輪增壓器零部件行業概述

渦輪增壓器是一種用于增加內燃機性能的設備，通過壓縮空氣并將其推入發動機，以提高燃油燃燒效率。渦輪增壓器由多個零部件組成，渦輪增壓器的零部件主要包括渦輪軸、渦輪、壓氣機、中間軸承、渦輪增壓器外殼、廢氣出口、進氣口及渦輪增壓器控制器等。這些零部件協同工作，使渦輪增壓器能夠有效地提高發動機的功率和效率。渦輪增壓器的零部件可以按其功能和位置進行分類。動力傳輸部分可以分為渦輪軸、中間軸承；渦輪部分可以分為渦輪、廢氣出口；壓氣機部分可以分為壓氣機、進氣口；外殼和封閉部分可以分為渦輪增壓器外殼、密封件；控制部分為渦輪增壓器控制器。

在改革開放初期，中國汽車工業相對滯后，渦輪增壓技術開始引入。隨著汽車工業和工程技術的不斷進步，渦輪增壓技術在中國得到了廣泛地應用。中國渦輪增壓器零部件的發展經歷了從引進到自主研發，再到廣泛應用和產業化的過程，取得了令人矚目的成就。

二、渦輪增壓器零部件行業政策

渦輪增壓器作為汽車等領域內燃機的重要功能性部件，其功能主要有提高發動機功率、改善發動機的排放、提供高原補償、降低油耗等，具有高效、節能、環保等方面的優點，可提高汽油發動機近20%的燃油效率、柴油發動機近40%的燃油效率，從而有效實現“節能減排”的目的。在節能環保的背景下，為推進綠色產業發展、倡導綠色出行，中國政府積極推行了各項節能減排措施，也出臺了不少扶持、補貼相關新能源產業發展的政策。作為能夠在汽車產業上促進節能減排的渦輪增壓器，在汽車產業節能減排的大趨勢下，渦輪增壓器的配置率不斷提升，渦輪增壓器及相關零部件行業迎來發展良機，進一步加快渦輪增壓器零部件行業的發展速度。

三、渦輪增壓器零部件行業產業鏈

渦輪增壓器零部件行業產業鏈上游為金屬材料行業，主要包括鎳板、低碳鉻鐵、鈮鐵等，這些原材料價格波動將對行業生產成本造成直接影響。上游行業市場競爭比較充分，原材料供應充足。整體來看，主要金屬原材料鎳板、低碳鉻鐵、鈮鐵等價格在報告期內均有著較大波動。渦輪增壓器零部件制造位于產業鏈中游。行業下游為渦輪增壓器制造業和整車制造業；隨著汽車整車制造業的轉型升級、渦輪增壓器整機制造業的蓬勃發展，積極地帶動了渦輪增壓器零部件制造業的穩定持續增長。

低碳鉻鐵是一種鐵基合金，主要由鐵、鉻、碳、硅等元素組成，具有優異的耐熱性、耐腐蝕性、抗氧化性等特點，被廣泛用作不銹鋼生產中的合金元素。數據顯示，2024年1-12月，中國低碳鉻鐵生產商共計銷售低碳鉻鐵為58.63萬噸，同比增長4.53%。其中，12月份，中國低碳鉻鐵銷量最大的三個省份為內蒙古、四川和山西。內蒙古銷售低碳鉻鐵為1.22萬噸，同比提高6.09%。四川銷售低碳鉻鐵為0.47萬噸，同比降低50.53%，環比提高4.44%。山西銷售低碳鉻鐵為0.34萬噸，同比降低33.33%，環比提高2.10%。渦輪增壓器在高溫、高壓和高速運轉環境下工作，對材料的耐熱性、耐腐蝕性和強度要求極高。低碳鉻鐵作為不銹鋼生產的關鍵合金元素，能夠顯著提升不銹鋼的性能，使其更適合用于制造渦輪增壓器的核心零部件，如渦輪殼體和葉輪。隨著低碳鉻鐵銷量的增長，渦輪增壓器零部件的材料供應將更加穩定，有助于推動行業的技術進步和產品質量提升，進一步滿足汽車工業對高效、環保動力系統的需求。

渦輪增壓器是一種通過提高發動機進氣效率來提高燃油經濟性并減少排放的先進技術，具有技術成熟度高、性價比強的特點，廣泛應用于乘用車、商用車、工程機械、農用機械、船舶動力和發電機組等，其中，乘用車、商用車產銷量規模最大，因而是渦輪增壓器最大的應用市場。數據顯示，2019年，我國汽車累計產銷量分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下滑7.5%和8.2%，下降幅度進一步擴大。2020年以來，受新冠肺炎疫情影響，我國各大汽車整車制造企業進入休眠狀態，汽車消費市場受到較大影響。近幾年，隨著疫情的好轉，以及在各地購車政策、新能源市場不斷走高等多重因素的影響下，我國汽車產銷量在2024年累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，均創歷史新高。2025年1月，中國汽車銷量為242.3萬輛，同比下降0.6%，其中，乘用車銷量為213.3萬輛，同比增長0.8%；商用車銷量為29萬輛，同比下降10.3%。

相關報告：智研咨詢發布的《中國渦輪增壓器零部件行業市場全景調查及投資潛力研究報告》

四、渦輪增壓器零部件行業發展現狀

在愈發嚴格的排放法規和排量稅費約束下，渦輪增壓技術優勢明顯，渦輪增壓發動機占據了榜單半數名額，超過了自然吸氣發動機和純電動力系統，值得注意的是油電混動新能源動力系統占比較以前年度有所提升。日趨嚴格的燃油消耗以及排放標準促進了更多的國家和地區應用各類新興技術以達到節能減排的目的，汽車制造商也因此做出相應調整，持續引入渦輪增壓技術，渦輪增壓器市場規模不斷增長。數據顯示，全球渦輪增壓器市場規模從2017年的1240億元增長至2023年的1658億元，年復合增長率為4.96%。中國渦輪增壓器市場規模從2017年的247億元增長至2023年的455億元，年復合增長率為10.72%。預計2024年全球及中國渦輪增壓器市場規模分別增長至1759億元和502億元。未來，隨著汽車工業的發展和混合動力（HEV、PHEV、REEV）等新能源技術路線的應用，渦輪增壓器市場規模在全球尤其是亞洲地區都將繼續增長。

渦輪增壓器具有提高內燃機的功率、提升燃燒效率、降低燃油消耗、減少污染物排放的效果。近年來，隨著我國節能減排政策的制定與實施，渦輪增壓器的配置率不斷提升，配置率提升較快。據統計，2018年中國汽車渦輪增壓器配置率達到33.29%。2021年在愈加嚴苛的油耗限制和二氧化碳減排政策，我國汽車渦輪增壓器配置率提升至48.0%，2023年中國汽車渦輪增壓器配置率達到62.4%，預計2024年中國汽車渦輪增壓器配置率將達到70%。受國家“節能減排”政策的強力推動，未來渦輪增壓器在中國新銷售車輛中的配置率將繼續提高，從而促進國內渦輪增壓器市場進一步發展。

當前，隨著全球對環保和節能要求不斷提高，渦輪增壓技術已經成為提高燃油效率和減少排放的重要手段，廣泛應用于汽車、工程機械、農業機械等多個領域，特別是在汽車行業。與此同時，在全球經濟一體化的發展背景下，為了滿足新興市場的發展需要、進一步降低生產成本、提升經濟效益，渦輪增壓器零部件制造逐漸從發達國家向中國等新興國家轉移。在這一趨勢的推動下，渦輪增壓器零部件行業迎來了飛速發展。數據顯示，中國渦輪增壓器零部件市場規模從2015年的98.4億元增長至2023年的262.8億元，年復合增長率為13.07%，預計2024年中國渦輪增壓器零部件市場規模將增長至290.4億元。未來，隨著汽車市場不斷擴大、環保政策不斷加強以及技術升級和創新推動，渦輪增壓器零部件行業將迎來更加廣闊的發展空間。

五、渦輪增壓器零部件行業企業格局和重點企業分析

渦輪增壓器零部件制造過程涉及產品工藝設計研發、制芯鑄造、精密機械加工、產品檢測等多方面工藝技術，產成品應用于汽車發動機，對產品精度和質量要求嚴格，行業技術標準和要求都比較高。因此，渦輪增壓器零部件供應商相對集中，主要生產商有科華控股、飛龍股份、華培動力、蠡湖股份、燁隆股份、新偉祥、威斯卡特等，這些供應商占據了渦輪增壓器零部件主要的市場份額。

1、科華控股股份有限公司

科華控股股份有限公司是集研發、生產及銷售于一體的高新技術企業，主要生產汽車動力單元和底盤傳動系統的關鍵零部件，包括渦輪增壓器渦輪殼、中間殼、差速器等。經過多年的積累和發展，公司已成長為該細分領域的頭部企業，在全球范圍內具備較高的影響力和競爭力。公司自設立以來一直從事中間殼及其裝配件、渦輪殼及其裝配件產品的研發、生產和銷售。經過長時間的行業浸潤，公司已掌握鑄造、機械加工工藝中的多項核心技術，建立起了精益化管理體系，并逐漸擁有穩定優質的客戶群體。目前，公司與蓋瑞特、博格華納、上海菱重、緯湃汽車、博馬科技、豐沃、天力、蜂巢等國內外主要渦輪增壓器廠商建立了長期穩定的戰略合作關系。公司產品廣泛搭載于寶馬、奔馳、奧迪、大眾、捷豹、路虎、沃爾沃、雷諾、通用、福特、豐田、日產、馬自達、現代、起亞、比亞迪、吉利、長城、賽力斯、奇瑞、長安等眾多知名汽車品牌。數據顯示，2024年上半年，科華控股渦輪殼及裝配件營業收入為7.75億元。

2、上海華培數能科技（集團）股份有限公司

上海華培數能科技（集團）股份有限公司業務分為動力總成業務及傳感器業務。動力總成業務涵蓋的主要產品為汽車發動機渦輪增壓系統的核心零部件，包括放氣閥組件、渦輪殼和中間殼及其他零部件等。放氣閥組件的功能主要是用于避免渦輪殼內部壓強過大、溫度過高，從而穩定渦輪增壓器進氣端的壓強；渦輪殼為渦輪增壓器工作的腔體；中間殼為渦輪增壓器軸承殼體。上述產品均用于渦輪增壓器，最終裝配到汽車整車。產品最終應用于福特、沃爾沃、戴姆勒-奔馳、長城、東風、寶馬、上汽、大眾、捷豹、比亞迪、理想等終端汽車整車品牌。公司作為二級供應商供應放氣閥組件、渦輪殼和中間殼等產品給一級供應商，客戶包括博格華納、蓋瑞特、三菱重工、石川島播磨、博馬科技等全球知名渦輪增壓器整機制造商。此外公司還作為三級供應商，供應放氣閥組件類產品給二級供應商，包括美達工業、科華控股等渦輪增壓器零部件制造商。數據顯示，2024年前三季度，華培動力營業收入為9.42億元，同比增長3.52%。

六、渦輪增壓器零部件行業發展趨勢

1、模具開發技術提升

未來，渦輪增壓器零部件行業的模具開發技術將迎來顯著提升，主要體現在數字化、智能化和高精度化方面。隨著計算機輔助設計（CAD）和計算機輔助工程（CAE）技術的廣泛應用，模具開發周期將大幅縮短，設計精度和效率顯著提高。同時，3D打印技術的引入將推動模具制造的快速成型，減少傳統加工中的材料浪費和時間成本。

2、鑄造技術的復雜程度將顯著提升

渦輪增壓器零部件的鑄造技術將向更高復雜度和更高質量方向發展。隨著渦輪增壓器性能要求的提高，零部件結構設計日益復雜，例如渦輪殼體的薄壁化、內部流道的精細化等，這對鑄造工藝提出了更高要求。未來，精密鑄造技術（如熔模鑄造、壓力鑄造）將成為主流，以滿足復雜幾何形狀和高表面質量的需求。

3、檢測技術自動化

渦輪增壓器零部件制造企業在生產環節設定檢測工序，檢測范圍包括鑄件化學成分、機械性能、金相分析、尺寸檢查、內部缺陷無損檢查等。先進、高效的檢測技術能準確地測定產品合格率情況，能進一步有效保障產品質量的穩定性，提高生產管理效率。目前，更為先進的基于計算機自動控制的在線檢測技術，正逐漸被行業內領先企業使用。

4、機械加工工藝水平逐步提高

近年來，渦輪增壓器零部件生產企業在加工設備方面，已經開始從三軸加工中心轉變為五軸加工中心，大大提升了機械加工精度和加工效率；加工工藝的自動化水平也在逐步提高，以緩解國內勞動力成本上升帶來的影響。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國渦輪增壓器零部件行業市場全景調查及投資潛力研究報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。