內(nèi)容概況：近年來，我國(guó)大中型客車銷量呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)趨勢(shì)。在過去較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、城市化進(jìn)程的加速以及旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，大中型客車銷量整體處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。然而，受多種因素影響，如宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、公共交通政策調(diào)整、新能源汽車補(bǔ)貼政策的波動(dòng)等，銷量在某些階段出現(xiàn)了起伏。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2023年全年大中型客車?yán)塾?jì)銷售94511輛，同比增長(zhǎng)2.2%，整體處于恢復(fù)性增長(zhǎng)時(shí)期。這一銷量在近6年中居于第五，處于較低水平，也是近6年來第三個(gè)年銷量低于10萬輛的年份。2024年1-11月，我國(guó)大中型客車（6米以上）累計(jì)銷售102237輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)26.83%，我國(guó)大中型客車銷量有所回升。

相關(guān)上市企業(yè)：宇通客車（600066）、中通客車（000957）、金龍汽車（600686）、福田汽車（600166）、比亞迪（002594）、安凱客車（000868）

相關(guān)企業(yè)：金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司、揚(yáng)州亞星客車股份有限公司、重慶恒通客車有限公司、河南少林客車股份有限公司

關(guān)鍵詞：大中型客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、大中型客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、大中型客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、大中型客車行業(yè)定義及分類

大型客車指車長(zhǎng)大于9m的客車。大型客車載客量較多，一般能容納20名以上乘客。像一些長(zhǎng)途客運(yùn)大巴車，車身長(zhǎng)度可能達(dá)到11-12米甚至更長(zhǎng)，其座位數(shù)量可達(dá)30-50多個(gè)，主要用于城市與城市之間、長(zhǎng)途旅行等客流量較大、運(yùn)輸距離較長(zhǎng)的客運(yùn)服務(wù)。中型客車指車長(zhǎng)大于6m且小于等于9m的客車。這類客車通常可容納10 - 20名左右乘客（具體載客量因車輛內(nèi)部座位布局不同而有所差異）。

二、大中型客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

大中型客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為生產(chǎn)客車所需原材料以及零部件等，主要原材料包括鋼材、有色金屬、橡膠、塑料等，主要零部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、行駛系統(tǒng)等。這些原材料及零部件的質(zhì)量和性能直接影響到客車的制造質(zhì)量和成本。中游的客車整車制造商處于核心地位，集成上游資源進(jìn)行客車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造與質(zhì)量管控。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用于公交運(yùn)營(yíng)、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)等。公交運(yùn)營(yíng)、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)等領(lǐng)域?qū)Υ笾行涂蛙嚨男枨髽?gòu)成了行業(yè)的主要市場(chǎng)。隨著城市化進(jìn)程的加速和人們生活水平的提高，公共交通需求不斷增長(zhǎng)，為大中型客車行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，旅游客運(yùn)市場(chǎng)的繁榮也推動(dòng)了大中型客車在旅游領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

三、中國(guó)大中型客車行業(yè)發(fā)展歷程

我國(guó)大中型客車行業(yè)的發(fā)展歷程經(jīng)歷了從起步到快速發(fā)展的轉(zhuǎn)變，再到當(dāng)前的轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。在建國(guó)初期，由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件的限制，客車制造業(yè)相對(duì)落后，主要以農(nóng)用車輛為主。然而，隨著城市化進(jìn)程的加速和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大型客車的需求量不斷增加，客車制造業(yè)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。進(jìn)入21世紀(jì)后，面對(duì)環(huán)保、安全要求的提高以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，大中型客車行業(yè)開始轉(zhuǎn)型升級(jí)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和投入，推出更多節(jié)能、環(huán)保、安全的車型，并引入智能化技術(shù)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)大中型客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，新能源客車在公交、旅游等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，旅游客車市場(chǎng)也快速增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)不斷提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)與國(guó)際市場(chǎng)的合作與交流，拓展海外市場(chǎng)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報(bào)告》

四、中國(guó)大中型客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，我國(guó)大中型客車銷量呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)趨勢(shì)。在過去較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、城市化進(jìn)程的加速以及旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，大中型客車銷量整體處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。然而，受多種因素影響，如宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、公共交通政策調(diào)整、新能源汽車補(bǔ)貼政策的波動(dòng)等，銷量在某些階段出現(xiàn)了起伏。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2023年全年大中型客車?yán)塾?jì)銷售94511輛，同比增長(zhǎng)2.2%，整體處于恢復(fù)性增長(zhǎng)時(shí)期。這一銷量在近6年中居于第五，處于較低水平，也是近6年來第三個(gè)年銷量低于10萬輛的年份。2024年1-11月，我國(guó)大中型客車（6米以上）累計(jì)銷售102237輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)26.83%，我國(guó)大中型客車銷量有所回升。國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆發(fā)對(duì)大中型客車市場(chǎng)產(chǎn)生了顯著的拉動(dòng)作用。隨著人們出行需求的增加，旅游公路客運(yùn)市場(chǎng)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，從而帶動(dòng)了對(duì)大中型客車的需求。特別是在節(jié)假日和旅游旺季，大中型客車的銷售量更是呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車6930輛，同比增長(zhǎng)84.36%，環(huán)比增長(zhǎng)13.55%。1~11月，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車39426輛，同比上年同期增長(zhǎng)23.29%。隨著鋰電池技術(shù)的不斷突破，新能源客車的續(xù)航里程和充電效率得到了顯著提升。同時(shí)，智能化技術(shù)的應(yīng)用也為新能源客車市場(chǎng)注入了新的活力。自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的逐步成熟，使得新能源客車在安全性、舒適性和運(yùn)營(yíng)效率上有了顯著提升。

隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和人民生活水平的提高，對(duì)公共交通的需求也在不斷增加。2024年1-11月，我國(guó)6米以上大中型傳統(tǒng)動(dòng)力客車?yán)塾?jì)銷售62847輛，同比上年同期的48958輛增長(zhǎng)28.4%。6米以上大中型傳統(tǒng)動(dòng)力客車作為公共交通的重要組成部分，其銷量增長(zhǎng)反映了市場(chǎng)需求的增加。同時(shí)，國(guó)家對(duì)公共交通領(lǐng)域的投入和政策支持，如城市交通規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，也促進(jìn)了6米以上大中型傳統(tǒng)動(dòng)力客車的銷量增長(zhǎng)。未來，隨著城市化進(jìn)程的加快和公共交通需求的不斷增加，6米以上大中型傳統(tǒng)動(dòng)力客車市場(chǎng)有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

五、中國(guó)大中型客車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

我國(guó)大中型客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局激烈且多元化，宇通客車作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，憑借技術(shù)創(chuàng)新和全球市場(chǎng)布局保持領(lǐng)先地位。蘇州金龍、中通客車、廈門金旅及廈門金龍等企業(yè)緊隨其后，通過完善產(chǎn)品線、提升服務(wù)質(zhì)量及積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力。福田汽車依托其強(qiáng)大的商用車制造實(shí)力，在大中型客車領(lǐng)域也展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。比亞迪則憑借其在新能源領(lǐng)域的深厚積累，成為新能源大中型客車市場(chǎng)的佼佼者。安凱客車則專注于高中檔、大中輕型客車的研發(fā)與生產(chǎn)，形成獨(dú)特的市場(chǎng)定位。這些企業(yè)共同推動(dòng)了大中型客車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，同時(shí)也促進(jìn)了我國(guó)公共交通事業(yè)的快速發(fā)展。

宇通客車股份有限公司，創(chuàng)立于1963年，總部位于河南省鄭州市，是中國(guó)客車行業(yè)首家上市公司。宇通客車在大中型客車業(yè)務(wù)方面表現(xiàn)卓越，其業(yè)務(wù)布局涵蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。在研發(fā)方面，宇通客車注重技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)加大在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入，以保持其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。在生產(chǎn)方面，宇通客車擁有先進(jìn)的生產(chǎn)線和制造工藝，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。在銷售方面，宇通客車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，還積極開拓海外市場(chǎng)，其大中型客車產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷到多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2023年，宇通客車營(yíng)業(yè)收入達(dá)270.42億元，同比增長(zhǎng)24.05%。2024年1-9月，宇通客車營(yíng)業(yè)收入為240.75億元，同比上年同期增長(zhǎng)27.04%。

中通客車于1958年成立，總部位于山東聊城。中通客車是一家集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售為一體的大型客車制造企業(yè)。中通客車大中型客車業(yè)務(wù)產(chǎn)品線涵蓋了從6米至18米的公路客車、城市公交客車、旅游客車和團(tuán)體客車等各種類別和檔次，共有10大系列115個(gè)品種。中通客車注重產(chǎn)品的創(chuàng)新和市場(chǎng)的拓展，積極引進(jìn)歐洲先進(jìn)的客車生產(chǎn)技術(shù)，并自主開發(fā)出一系列領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平的客車產(chǎn)品。在銷售方面，中通客車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定的市場(chǎng)份額，還積極開拓海外市場(chǎng)，其產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷到海外三十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在服務(wù)方面，中通客車也致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。2023年，中通客車營(yíng)業(yè)收入為42.44億元，同比2022年減少19.56%。2024年1-9月，中通客車營(yíng)業(yè)收入為42.34億元，同比上年同期增長(zhǎng)51.87%。

六、中國(guó)大中型客車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

1、新能源化持續(xù)推進(jìn)

新能源化是我國(guó)大中型客車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源客車以其零排放、低噪音、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，逐漸取代傳統(tǒng)燃油客車。政府政策的引導(dǎo)和市場(chǎng)的積極響應(yīng)，使得新能源客車市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。電池技術(shù)的進(jìn)步和充電設(shè)施的完善，解決了新能源客車的續(xù)航和充電問題，提高了其實(shí)用性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，新能源客車的運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油客車，為企業(yè)和用戶帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。未來，新能源化將持續(xù)推進(jìn)，成為大中型客車行業(yè)的主流趨勢(shì)。

2、智能化水平不斷提高

智能化水平的提升是大中型客車行業(yè)的又一重要趨勢(shì)。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，智能化技術(shù)被廣泛應(yīng)用于客車領(lǐng)域。智能化客車通過車載傳感器、攝像頭等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警，提高了行車安全性和運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，智能化客車還具備自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航、語音控制等功能，為乘客提供了更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。未來，隨著技術(shù)的不斷突破和應(yīng)用的深入，大中型客車的智能化水平將進(jìn)一步提高。

3、高端化與定制化

高端化與定制化是大中型客車行業(yè)發(fā)展的又一重要方向。隨著消費(fèi)者需求的不斷變化和升級(jí)，對(duì)客車產(chǎn)品的品質(zhì)和個(gè)性化要求越來越高。企業(yè)為了滿足市場(chǎng)需求，紛紛推出高端化、定制化的客車產(chǎn)品。高端化客車產(chǎn)品注重品質(zhì)和服務(wù)，通過提升設(shè)計(jì)、工藝和材料等方面的水平，打造高品質(zhì)、高附加值的客車產(chǎn)品。定制化客車產(chǎn)品則根據(jù)客戶的具體需求，提供個(gè)性化的解決方案和服務(wù)，滿足客戶的特殊需求。未來，高端化與定制化將成為大中型客車行業(yè)的重要發(fā)展方向，為企業(yè)帶來更多的市場(chǎng)機(jī)遇和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發(fā)布的《中國(guó)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。