內容概要：隨著中國航空業的快速發展和飛行安全的重要性日益凸顯，飛行模擬器作為飛行員培訓的重要設備，逐漸成為航空領域的關鍵裝備之一。中國飛行模擬器行業自20世紀80年代起步至今已有四十余年的發展歷程，尤其是進入21世紀以來，相應技術水平的不斷提高使得飛行模擬器的國產化成為可能。近年來，中國飛行模擬器行業的發展也受益于國家政策的大力支持，中國政府不斷加大對航空領域的投入力度，促進了飛行模擬器技術的創新和產品升級。航空產業的快速發展也為飛行模擬器行業提供了廣闊的市場空間。同時，國防現代化建設對于先進訓練設備需求的不斷增加使得相應的市場規模不斷擴大，截至2023年，中國飛行模擬器市場規模已增長至42.56億元。我國民航總局預測顯示，到2030年，航線運輸類飛機數量快速增長，中國飛行模擬器市場總容量有望超過500億元。

關鍵詞：飛行模擬器、飛行訓練器、飛行模擬器市場規模

一、飛行模擬器行業概述

飛行模擬器（Flight Simulator）從廣義上來說，就是用來模擬飛行器飛行的機器。如模擬飛機、導彈、衛星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器，它是能夠復現飛行器及空中環境并能夠進行操作的模擬裝置。從狹義上來說，飛行模擬器就是用來模擬飛行器飛行，結構比較復雜且功能比較齊全的裝置。如果其結構比較簡單且功能較少的飛行模擬裝置，則稱為飛行訓練器。飛行模擬器按用途可分為工程研究用模擬器和訓練用模擬器兩大類。前者用于新型飛行器的研究、試驗和已有飛行器的改進；后者用于訓練飛行人員，使其掌握飛行駕駛技術和領航、轟炸、射擊、空戰等相關技術，以及某些復雜設備的使用方法。

飛行模擬器是一種模仿航空器執行飛行任務時的飛行狀態、飛行環境和飛行條件，并給飛行員和空勤人員提供相似的操縱負荷、視覺、聽覺和運動感覺的試驗和訓練裝置，通常由模擬座艙、運動系統、視景系統、計算機系統及教員控制臺等五大部分組成。模擬座艙即訓練用飛行模擬器的模擬座艙，其內部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等與實際飛機一樣工作、指示情況也與實際飛機相同。運動系統是用來模擬飛機的姿態及速度的變化，先進的飛行模擬器，其運動系統具有六個自由度，即在三維坐標中繞三個軸的轉動及沿三個軸的線位移。視景系統是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態、位置、高度、速度以及天氣等情況。計算機系統是飛行模擬器的神經中樞，承擔著整個模擬器各個系統的數學模型的解算與控制任務。教員控制臺是飛行模擬器的監控中心，主要用來監視和控制飛行訓練情況。

飛行模擬器的發展最早可追溯至20世紀20年代，1929年，美國的愛德華·林克設計出世界上第一臺機械式的飛行模擬器，稱為林克機。由于飛行模擬器具有安全、可靠、方便、經濟、工作效率高，且不受氣象條件的限制等突出優點，因此發展相當迅速。在此后的近百年發展歷程中，飛行模擬器經歷了機械式、電子式和數字式的三個發展階段。電子式階段的飛行模擬器開始使用電子技術和計算機技術。1941年，英國的電信研究所設計了一種能解算飛機運動方程的電子模擬器。1949年，林克公司開發出電子模擬計算機，用于C-11噴氣飛機練習器，并向美國空軍出售了一千多臺這一類練習器。20世紀50年代后期，電子技術和計算機技術的進步為飛行模擬帶來了革命性的變化。現代的飛行模擬器使用高保真度的視景系統和各種環境反饋，幾乎完美地模擬了真實的飛行體驗。

相關報告：智研咨詢發布的《中國飛行模擬器行業市場行情動態及發展趨向分析報告》

二、飛行模擬器產業鏈

飛行模擬器產業鏈條長且復雜，涉及電子、互聯網、機械、航空、技術培訓等多個領域。產業鏈上游包括不銹鋼、鋁材、塑料、橡膠、皮革等原材料，顯示器、傳感器、儀表盤、操作桿、信號燈、電子元器件等零部件，以及仿真控制系統等軟件技術支持。中游為飛行模擬器制造和系統集成。制造商負責飛行模擬設備的研發、設計和生產，確保設備能夠模擬出逼真的飛行環境和操作體驗。系統集成商則將多個子系統（如飛行模擬軟件、運動平臺、視景系統等）整合為一個完整的飛行模擬設備，提供一體化的解決方案。產業鏈下游主要應用于飛行培訓學校、飛行器研究部、軍事訓練、文體娛樂等場景。

三、飛行模擬器發展現狀

隨著中國航空業的快速發展和飛行安全的重要性日益凸顯，飛行模擬器作為飛行員培訓的重要設備，逐漸成為航空領域的關鍵裝備之一。中國飛行模擬器行業自20世紀80年代起步至今已有四十余年的發展歷程，尤其是進入21世紀以來，相應技術水平的不斷提高使得飛行模擬器的國產化成為可能。近年來，中國飛行模擬器行業的發展也受益于國家政策的大力支持，中國政府不斷加大對航空領域的投入力度，促進了飛行模擬器技術的創新和產品升級。航空產業的快速發展也為飛行模擬器行業提供了廣闊的市場空間。同時，國防現代化建設對于先進訓練設備需求的不斷增加使得相應的市場規模不斷擴大，截至2023年，中國飛行模擬器市場規模已增長至42.56億元。我國民航總局預測顯示，到2030年，航線運輸類飛機數量快速增長，中國飛行模擬器市場總容量有望超過500億元。

四、飛行模擬器競爭格局

目前，高水平飛行模擬器的制造公司主要集中在國外，其中加拿大CAE公司以及法國THALES公司研發生產的產品覆蓋了波音公司和空中客車公司的幾乎所有現役民用飛機機型，D級模擬器售價高達數千萬美金。我國飛行模擬器行業尚處在起步期，且因行業進入門檻高、技術壁壘強，所以國內從事相關研發制造業務的單位不多，高端飛行模擬器主要依賴進口。目前，我國飛行模擬機的研制單位主要由空軍一飛院仿真所、空軍航空大學仿真所、空軍軍訓器材研究所、一航成都飛機設計研究所等研究所以及北京藍天航空科技股份有限公司、中仿智能科技（上海）股份有限公司、天津華翼藍天科技股份有限公司、安勝(天津)飛行模擬系統有限公司、南京全控航空科技有限公司等企業構成。其中，空軍一飛院仿真所、空軍航空大學仿真所、空軍軍訓器材研究所、一航成都飛機設計研究所均主要從事軍機模擬設備研制，未涉足民用飛行模擬器及出口模擬器領域。代表性企業中，北京藍天航空科技股份有限公司前身是隸屬于原航空航天工業部的航空模擬器研究所，是一家專注于航空仿真模擬設備研發的國家高新技術企業，是國內唯一一家成功研制出具有完全自主知識產權D級模擬機的航空模擬設備供應商，目前已經成為國內飛行模擬器行業的領軍企業。

五、中國飛行模擬器發展趨勢研判

飛行模擬器是一種高精度模擬裝備，隨著我國航空飛行環境日益復雜，對飛行機組人員專業素質要求也日益提升，我國飛行模擬器將融合VR、AR、AI等新興技術，大幅提升服務質量，擴大產品應用領域。一方面，虛擬現實（VR）和增強現實（AR）技術的融合使飛行模擬器的逼真度和訓練效果大幅提高，為飛行員提供更加沉浸式和互動式的訓練體驗，以增強學員的場景感知和應急反應能力。同時，隨著我國物理仿真技術的發展，未來飛行模擬器將更加注重全身動感反饋，提供更為真實且復雜的重力和加速度感，使訓練員在模擬中的身體感受更加接近實際飛行。另一方面，我國飛行模擬器現已在軍事訓練、民用航空等領域中發揮著重要作用。未來，隨著國產飛機的崛起和國內技術的不斷進步，我國民用飛行模擬器將實現國產化、商業化，產品制造成本及市場價格有望進一步降低，飛行模擬器也將廣泛應用于航空教育普及、休閑娛樂、無人機訓練等多個維度，從而為飛行模擬器市場帶來更多的發展機遇。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國飛行模擬器行業市場行情動態及發展趨向分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。