內容概況：EPS在保持汽車或卡車的個性化與高性能方面起著關鍵作用。目前，國內EPS電機產業產品大部分需要從國外進口才能滿足國內市場需求。2022年國內EPS電機需求量約1894.8萬臺，國內產量667.7萬臺，合資及進口電機產品1261萬臺。

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一、EPS電機產業發展概述

按轉向能源的不同，目前汽車配裝的轉向系統分為兩大類：機械轉向系統和助力轉向系統。完全靠駕駛員體力操縱的轉向系統稱為機械轉向系統（MS），借助發動機或電機的動力進行輔助的轉向系統稱為助力轉向系統，它是在機械轉向系統的基礎上加設一套轉向助力裝置而成。助力轉向系統分為三類：機械液壓助力轉向系統（HPS）、電子液壓助力轉向系統（EHPS）和電動助力轉向系統（EPS）。EPS 系統是直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統相比具有能耗低、參數靈活、易于保養等特點，是新一代汽車制造的重要組成部分。EPS 電機作為 EPS 系統的動力源，根據 ECU 的指令輸出合適的助力轉矩，相當于在人手轉向力的基礎上增加一個更大的力，電機性能很大程度上影響汽車轉向時的路感。

二、EPS電機行業政策背景

2023年經濟修復有望拉開序幕，消費端釋放積極信號。乘用車作為一種舒適、安全、靈活度高的交通工具，仍備受青睞。除了新購，增購、換購的需求也有所增加。此外，各地市頒布了一系列消費刺激政策，進一步促進汽車消費市場的復蘇。隨著新能源汽車滲透率持續走高，電助力轉向系統有望持續滲透，帶動我國EPS電機行業規模和持續向好。

三、EPS電機行業產業鏈

EPS電機上游原材料主要包括硅鋼、有色金屬、磁性材料等，這些原材料的質量和價格對EPS電機生產企業的成本和產品質量有著重要的影響。中游的EPS電機生產企業則是將原材料加工成EPS電機產品的過程，這個環節需要先進的生產技術和設備，以確保產品的質量和性能。下游的應用領域非常廣泛，包括汽車、機器人、電動自行車、電動工具等，這些領域對EPS電機產品的性能和質量要求各不相同，因此EPS電機生產企業需要根據不同領域的需求進行產品設計和優化。

2022年，我國汽車產銷實現小幅增長，分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。其中，新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。在政策和市場的雙重作用下，2022年，新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點，2022年受疫情影響較大的4月份同比增速仍超四成，隨后也快速恢復至高位。汽車出口繼續保持較高水平，屢創月度歷史新高，自2022年8月以來月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛，有效拉動行業整體增長。中國品牌表現亮眼，緊抓新能源、智能網聯轉型機遇全面向上，產品競爭力不斷提升，其中乘用車市場份額接近50%，為近年新高。

四、EPS電機產業發展現狀

EPS由電機、執行器、傳感器和控制器組合而成，可在各種駕駛條件下為駕駛員提供最佳的轉向控制體驗。它還能夠為駕駛員提供反饋–這稱為“路況感知”。EPS在保持汽車或卡車的個性化與高性能方面起著關鍵作用。目前，國內EPS電機產業產品大部分需要從國外進口才能滿足國內市場需求。2022年國內EPS電機需求量約1894.8萬臺，國內產量667.7萬臺，合資及進口電機產品1261萬臺。

相關報告：智研咨詢發布的《中國EPS電機市場現狀分析及發展前景展望報告》

電動助力轉向系統中的傳感器測出駕駛員施加在方向盤上的操縱力大小以及方向，車速傳感器測出車輛當前的行駛速度，然后將形成的兩個信號傳輸到控制單位，控制單元計算出轉彎需要的助力，轉化為電流指令給電機，電機產生的助力和駕駛員的操縱力一起克服轉向阻力，實現車輛的轉向。近年來，我國EPS電機市場發展較快，市場規模由2015年的36.53億元增至2022年的48.43億元。

EPS電機的主要買方包括一級供應商和整車廠商。這些買方通常對產品性能、質量和安全性有很高的要求，同時他們也關注成本、效率和服務。由于EPS電機市場的競爭激烈，買方通常會利用其議價能力來獲取更優惠的價格和更優的服務。在產業技術水平成熟、產業競爭加劇、行業規模效應顯現等因素的推動下，近年來我國EPS電機產品銷售均價呈下降態勢，2022年我國EPS電機產品平均價格為256元/臺，其中進口產品均價為266元/臺，國產產品均價為235元/臺。

五、EPS電機產業企業競爭

在EPS電機領域，日本電產的客戶幾乎囊括EPS系統所有一級供應商。大部分外資企業覆蓋多項汽零部件、轉向系統業務，供應鏈之前存在協同效應。通過在華獨資或合資建廠，跨國公司占據高端車企供應渠道，并滲透入國內汽車廠商供應體系中。目前國內EPS的廠家主要分為兩類：一類是系統供應商，一類是ECU控制器供應商。國產自主系統供應商主要有三塊，恒隆、豫北和易力達，他們都有內制的ECU，但多數是有刷電機方案。此外，就是合資外資的企業占據了EPS市場的半壁江山。2001年國內自主研發的EPS樣機首次成功，標志著EPS電機國產化啟程，后續在易力達、江蘇超力、德昌電機等公司帶動下，我國自主品牌EPS電機國產化進程加速。

六、EPS電機產業發展趨勢

隨著乘用車智能性和電子電氣化程度提升以及新能源汽車銷量的快速增長， 在油耗限值法規、電動化和智能化的趨勢下，隨著EPS產品逐漸成熟，EPS的裝配率有望快速提升。

從國際市場需求前景來看，EPS電機市場有望繼續保持增長態勢。一方面，隨著全球能源效率要求的提高和環保意識的增強，越來越多的行業開始重視節能減排，EPS電機作為一種高效、環保的電機，將有更廣泛的應用前景。另一方面，隨著新能源汽車市場的不斷擴大，EPS電機在汽車領域的應用也將進一步增加。此外，隨著工業自動化和智能制造的不斷發展，EPS電機在自動化生產線、智能裝備、機器人等領域的需求也將持續增長。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國EPS電機市場現狀分析及發展前景展望報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。