內容概況： 我國汽車產量自2018年以來小幅度下降，2021-2022年受新能源汽車銷量帶動，整體汽車產量有所回升，數據顯示，2022年我國商用車和乘用車產量分別為525.12萬輛和2383.6萬輛。

關鍵詞：汽車座椅配套需求 汽車座椅市場規模 汽車座椅關鍵零部件

一、汽車座椅產業概述

汽車座椅是坐車時乘坐的座椅，由座墊、靠背、側背支撐、頭枕等組成，它們具有一定的表面形狀，座面和靠背的外形曲線應與人體放松狀態下的背部曲線相吻合，乘員入座后座椅的表面形狀與體壓分布能使乘員的肌肉處于最放松的狀態，能支撐到腰椎部位，不會因血液循環不良而引起肢體麻木，長時間乘坐不易感到疲勞。通過對座椅的前后上下、靠背的傾斜角度、頭枕前后上下等位置的有限調節，可以使大部分人處于舒適狀態。乘用車座椅關鍵核心部件有座椅骨架、座椅電機、滑軌、調角器、記憶裝置等。

二、汽車座椅發展背景

汽車座椅作為汽車的關鍵零部件組成，隨著國內新能源汽車快速發展，我國汽車需求將有望迎來新增長機遇。目前國內汽車座椅政策多集中在促進行業發展，促進行業產能擴張和加強產品參數監管等，如2022年7月河南省政府發布《關于印發河南省加快材料產業優勢再造換道領跑行動計劃（2022—2025年）的通知》指出要大力發展汽車座椅、轉向盤輪芯、輪轂等輕量化高強度鎂合金。

三、汽車座椅產業鏈

汽車座椅產業鏈情況而言，汽車座椅作為汽車零部件中的一部分，其在汽車產業鏈中屬于上游市場。因此，在汽車座椅產業鏈中，汽車整車制造業屬于下游市場，另外出口市場以及汽車后市場也是汽車的主要消費領域。而上游市場主要是為汽車座椅提供原材料和配件的市場，如鋼材、各種機能件、合綿和皮革等。

汽車座椅需求主要汽車新車市場板塊和后市場板塊，目前國內二手汽車發展成熟度較低，整體后市場占比較低，近年來隨著國內汽車市場漸趨飽和，疊加疫情等因素導致，整體汽車市場產銷量開始波動下降，我國汽車產量自2018年以來小幅度下降，2021-2022年受新能源汽車銷量帶動，整體汽車產量有所回升，數據顯示，2022年我國商用車和乘用車產量分別為525.12萬輛和2383.6萬輛。

四、汽車座椅產業現狀

我國汽車座椅新車市場配套需求來看，新車市場座椅需求基本由汽車產量決定，隨著國內汽車需求波動，汽車座椅配套需求量在2018-2020年小幅度下降，2021年回升至12311.48萬席，2022年我國汽車座椅配套需求量達13222.07萬席，其中商用車領域1113.7萬席，乘用車領域汽車座椅配套需求12108.37萬席。

相關報告：智研咨詢發布的《中國汽車座椅行業市場行情動態及競爭戰略分析報告》

隨著國內汽車的發展，汽車座椅也在不斷完善。人們除去對簡易的汽車座椅的要求更加渴望對汽車座椅人性化的追求，許多新型的兒童座椅，老人座椅，電動座椅等在市場上逐漸受到人們的支持。消費者、汽車廠商普遍將真皮座椅作為高檔、豪華的標志，配備真皮座椅成為汽車銷售的另一亮點。市場需求拉動生產，新型座椅的生產快速增長。汽車市場規模來看，國汽車座椅市場主要以配套市場為主，2022年我國汽車座椅市場規模為976.09億元，其中汽車配套座椅市場規模占比97%以上。

五、汽車座椅競爭格局

作為第一大汽車生產國和消費國，國內汽車座椅市場卻被外資品牌占據主導地位。目前我國中高端乘用車座椅市場主要由以江森、李爾、佛吉亞、英提爾、提愛斯等幾家外資為主體的合資企業掌控，僅美國江森一家公司，就在我國建立了10家汽車座椅和車內產品合資企業，占據全國市場近30%的份額。國內約有700家汽車座椅生產商。江蘇、浙江以及廣東是我國汽車座椅的生產中心，以小規模汽車座椅生產企業為主，低端汽車座椅產品充斥市場，存在產能過剩問題，產品競爭力較低，以低價競爭為主。

華域汽車主要業務涵蓋汽車內外飾件、金屬成型和模具、功能件、電子電器件、熱加工件、新能源等，目前汽車內飾、汽車座椅、汽車照明、輕量化鑄鋁、油箱系統等業務已形成具有較強國際競爭力的自主研發能力。就汽車座椅經營情況而言，2021年3月，華域汽車公告延鋒汽飾出資80.64億元，收購延鋒安道拓座椅有限公司剩余49.99%股權（原由安道拓亞太持有），實現100%控股延鋒安道拓。同時，延鋒公司擬向安道拓支付3.85億元，以獲得安道拓全球范圍汽車座椅產品（包括整椅、面套、扶手、骨架、頭枕、發泡等）相關知識產權的永久許可使用權，標志著華域汽車在座椅業務上實現完全獨立，2022年華域汽車汽車座椅產銷量為538萬件，較2021年增長約26萬件。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國汽車座椅行業市場行情動態及競爭戰略分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。