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2023年中國軌道交通運(yùn)營維護(hù)行業(yè)現(xiàn)狀分析:市場規(guī)模快速增長,城軌市場需求提升[圖]

內(nèi)容概況隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)及鐵路干線網(wǎng)鋪設(shè),對國內(nèi)軌道交通運(yùn)維帶來巨大市場空間。數(shù)據(jù)顯示,2022年中國軌道交通運(yùn)營維護(hù)行業(yè)市場規(guī)模約為1266.2億元,同比增長5.3%,其中鐵路運(yùn)營維護(hù)市場占比較高,2022年鐵路運(yùn)營維護(hù)市場規(guī)模占比約為89.0%,其次城軌運(yùn)維市場規(guī)模占比11.0%,隨著城市軌道增多,國內(nèi)城軌運(yùn)維需求占比有望提升。

 

關(guān)鍵詞:軌道交通運(yùn)營維護(hù)、鐵路運(yùn)營維護(hù)、城軌運(yùn)營維護(hù)

 

一、地鐵和輕軌占軌道交通85%,運(yùn)維市場以運(yùn)營管理和設(shè)備維護(hù)為主

 

軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。在我國,根據(jù)服務(wù)范圍差異,軌道交通可以分為傳統(tǒng)鐵路、城市軌道交通與城際軌道交通三大類型,其中傳統(tǒng)鐵路包括普通鐵路與高速鐵路,城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等,而城際軌道交通作為一種新興的軌道交通類型,介于二者之間,一般采用傳統(tǒng)鐵路技術(shù),也有部分城際軌道采用地鐵系統(tǒng)技術(shù)。目前在軌道交通范疇內(nèi),地鐵和輕軌通車?yán)锍陶紦?jù)絕對優(yōu)勢,占比達(dá)近85%。軌道交通運(yùn)營維護(hù)是指對軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)營管理和設(shè)備維護(hù)的一系列活動和工作,主要包括運(yùn)營管理、設(shè)備維護(hù)、安全管理和技術(shù)創(chuàng)新等。

 

二、軌道交通建設(shè)邁入建設(shè)與運(yùn)營維護(hù)并重階段運(yùn)維市場前景廣闊

 

國家十四五規(guī)劃對城市軌道交通進(jìn)行了戰(zhàn)略規(guī)劃,《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出,超大特大城市軌道交通加快成網(wǎng),科學(xué)有序發(fā)展城市軌道交通;城市軌道交通運(yùn)營里程將繼續(xù)保持增長,2025年城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到10000公里。作為“新基建”七大領(lǐng)域之一,城市軌道交通預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

 

軌道交通是我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈和交通運(yùn)輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò),不僅承擔(dān)了絕大部分國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)物資的運(yùn)輸,還承擔(dān)著客運(yùn)運(yùn)輸職能,在促進(jìn)我國資源輸送、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域交流、解決城市交通擁擠等方面發(fā)揮了巨大作用。近年來我國鐵路營運(yùn)里程持續(xù)增長,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2022年我國鐵路營業(yè)總里程達(dá)到15.5萬公里,其中傳統(tǒng)鐵路營運(yùn)里程為11.3萬公里,高鐵營業(yè)里程為4.2萬公里。同時我國鐵路固定資產(chǎn)投資保持在較高的水平,2022年國內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資額為7109億元,隨著我國軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展,軌道交通行業(yè)開始逐步進(jìn)入到建設(shè)與運(yùn)營維護(hù)并重階段。

 

三、運(yùn)維處于軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈下游,業(yè)務(wù)相對較為集中

 

軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游從事軌道交通整體前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)、咨詢等業(yè)務(wù),涉及勘察、測量、機(jī)電安裝等;中游為軌交系統(tǒng)運(yùn)行的核心環(huán)節(jié),包括車輛的生產(chǎn)制造、控制系統(tǒng)的搭建安裝以及其他零部件的安裝調(diào)試;下游業(yè)務(wù)更多集中于軌道交通體系的運(yùn)營與維護(hù)上,其次為軌道交通的增值服務(wù),包括商業(yè)廣告、培訓(xùn)、工程服務(wù)等。

 

相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的《中國軌道交通運(yùn)營維護(hù)行業(yè)市場競爭策略及未來發(fā)展?jié)摿蟾?/a>》

 

四、軌道交通市場規(guī)模快速增長,城軌市場占比有所提升

 

全球軌道交通的不斷發(fā)展,催生了軌道交通運(yùn)維市場廣闊的市場空間,近年來,全球軌道交通運(yùn)維市場保持穩(wěn)定增長的市場態(tài)勢,數(shù)據(jù)顯示,2022年全球軌道交通運(yùn)營維護(hù)行業(yè)市場規(guī)模約為489.1億美元,同比增長8.8%,由于中國近些年軌道交通建設(shè)的發(fā)展,使得亞太地區(qū)成為全球最大的軌道交通運(yùn)維市場。

 

就國內(nèi)軌道交通運(yùn)營維護(hù)行業(yè)市場而言,近年來,隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)及鐵路干線網(wǎng)鋪設(shè),對國內(nèi)軌道交通運(yùn)維帶來巨大市場空間。數(shù)據(jù)顯示,2022年中國軌道交通運(yùn)營維護(hù)行業(yè)市場規(guī)模約為1266.2億元,同比增長5.3%,其中鐵路運(yùn)營維護(hù)市場占比較高,2022年鐵路運(yùn)營維護(hù)市場規(guī)模占比約為89.0%,其次城軌運(yùn)維市場規(guī)模占比11.0%,隨著城市軌道增多,國內(nèi)城軌運(yùn)維需求占比有望提升。

 

五、細(xì)分市場壟斷性和專業(yè)化分工局面持續(xù),集中度將進(jìn)一步加強(qiáng)

 

從行業(yè)競爭來看,國內(nèi)高鐵、城市軌道交通發(fā)展時間并不長,配套行業(yè)的企業(yè)往往來自軌交系統(tǒng)內(nèi)部企業(yè)的改制,或者依托于特定的軌交系統(tǒng)內(nèi)部企業(yè)為其生產(chǎn)指定的配套產(chǎn)品。而軌交系統(tǒng)內(nèi)部企業(yè)分工極為專業(yè),一個內(nèi)部企業(yè)往往只生產(chǎn)某些類型的產(chǎn)品而不互相交叉,加之原鐵道部、各城市軌道交通公司對關(guān)鍵檢修設(shè)備設(shè)置了不同程度的行業(yè)準(zhǔn)入限制,導(dǎo)致在細(xì)分行業(yè)市場競爭有限,一個細(xì)分市場,往往被少數(shù)幾家企業(yè)所占據(jù)。

 

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(www.szxuejia.com)發(fā)布的《中國軌道交通運(yùn)營維護(hù)行業(yè)市場競爭策略及未來發(fā)展?jié)摿蟾?/a>》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。

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