內容概況：“科學節能減排，走低成本發展之路”已成為各行業長期發展趨勢，“以塑代木”、“以塑代鋼”等已成為節能減排的重要途徑之一，尤其是在汽車領域方面，隨著全球排放及油耗法規的進一步加嚴，汽車減重愈加具有現實意義，塑料在汽車材料領域市場占比將進一步提升，從而也為汽車注塑模具創造出良好的市場環境，應用品類和范圍將進一步擴大，行業規模也隨之不斷增長。據資料顯示，2022年我國汽車注塑模具行業市場規模約為359.2億元，同比增長3.2%。

關鍵詞：汽車注塑模具行業發展趨勢 汽車注塑模具行業市場規模 汽車注塑模具行業產能 汽車注塑模具產量

一、概述

模具是指工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。模具是用來制作成型物品的工具，它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。

汽車模具是指專門用于汽車領域的模具，根據工藝的不同，汽車模具可分為沖壓模具、注塑模具、鑄造模具、鍛造模具四種。其中汽車注塑模具是指一種將熔融塑料以注射的方式注入模具型腔中，得到相關塑料產品的汽車模具。

二、行業政策

汽車工業作為國民經濟的支柱產業，對國民經濟諸多部門起著促進和帶動作用。而汽車模具作為汽車產業鏈的重要組成部分，對于我國汽車工業的發展有著較大影響，在我國汽車的開發、換型中擔負著重要職責。因此我國國家層面一直非常重視汽車模具的發展，政府及相關部門不斷出臺一系列產業政策和中長期發展規劃，直接或間接的支持著我國汽車注塑模具行業的發展，為具行業的發展構建了良好的政策環境。

三、產業鏈

汽車注塑模具行業產業鏈上游為原材料環節，主要包括模具鋼、壓鑄件、塑料、橡膠等；中游為汽車注塑模具生產供應環節；下游應用于汽車領域，主要用于汽車內外飾件的生產。

自改革開放以來，我國汽車產業迅猛發展，現已成為全球第一大汽車生產國和新車消費市場，汽車行業也成為了我國支柱性產業，為汽車模具行業的發展帶來了廣闊的市場空間。據資料顯示，2022年我國汽車產量為2702.1萬輛，同比增長3.6%；銷量為2686.4萬輛，同比增長2.2%。

四、發展現狀

在一定程度上，汽車注塑模具的開發速度決定了下游產品的開發和更新換代速度。同時，每套模具的設計、制造過程本身也是一個產品創新、創造過程，都是根據客戶需求定制化的設計和生產的全新產品。由于汽車注塑模具為非標準定制化產品，產品因客戶的需求存在較大差異，國內汽車注塑模具生產商為承接市場訂單一般維持較高的產能水平，此外在需求市場穩步增長的推動下，國內汽車注塑模具產能、產量也隨之不斷增長。據資料顯示，2022年我國汽車注塑模具行業產能約為37.7萬套，同比增長5.6%；產量約為32.05萬套，同比增長4.9%；需求量約為31.17萬套，同比增長5.1%。

近年來，隨著塑料工業，特別是工程塑料等現代新型材料工業的不斷發展，以及大眾節能環保意識增強，塑料模具作為塑料制品生產制造的重要基礎成型工具，也得到了充分的發展。同時，“科學節能減排，走低成本發展之路”已成為各行業長期發展趨勢，“以塑代木”、“以塑代鋼”等已成為節能減排的重要途徑之一，尤其是在汽車領域方面，隨著全球排放及油耗法規的進一步加嚴，汽車減重愈加具有現實意義，塑料在汽車材料領域市場占比將進一步提升，從而為塑料模具創造出良好的市場環境，應用品類和范圍將進一步擴大，行業規模也隨之不斷增長。據資料顯示，2022年我國汽車注塑模具行業市場規模約為359.2億元，同比增長3.2%。

從價格方面來看，隨著我國汽車注塑模具生產技術水平的提升，近年來我國汽車注塑模具均價整體呈下降的趨勢。據資料顯示，2022年我國汽車注塑模具市場均價約為11.52萬元/套，同比下降1.9%，較2015年減少2.07萬元/套。

相關報告：智研咨詢發布的《中國汽車注塑模具產業競爭現狀及投資策略研究報告》

五、重點企業

深圳市銀寶山新科技股份有限公司成立于1993年，是中國模具工業協會會長單位。公司以模具制造為核心，是集工業設計產品開發、模具設計制造、精密結構件、整機集成為一體的智能制造供應商。公司在汽車模具方面積累了大量設計制造經驗，建立了完善的模具設計標準體系和模具制造工藝標準體系，產品包括大型精密汽車內外飾模具、氣輔成型模具、雙物料成型模具、疊層模具、低壓注塑模具、SMC熱壓模具、檢具夾具、智能工藝裝備等，是我國汽車注塑模具行業主要上市龍頭企業。據資料顯示，2022年公司模具業務營收為6.82億元，同比下降17.49%，毛利率為15.92%。

六、發展趨勢

汽車輕量化為行業帶來發展新機遇。近年來，隨著環保與節能的需要，汽車輕量化已成為世界汽車設計發展的主要趨勢之一。塑料具有質輕、易成型、耐腐蝕性強、彈性變形等特點，增加塑料零部件在整車中的使用量可以降低整車成本及其重量、增加汽車有效負荷。目前，德國、美國、日本等國的汽車塑料件使用量已達到10%-15%，有的甚至達到了20%以上。從現代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，大部分均為塑料制件，且隨著工程塑料硬度、強度、拉伸性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現，汽車塑化進程正在加快。因此，汽車輕量化的發展趨勢將提高汽車塑料件在汽車零部件中的份額，為上游汽車注塑模具行業帶來更多發展機遇。

行業集中度提升，企業競爭力進一步加強。我國汽車注塑模具企業的競爭格局較為分明，位于較高層次的企業通常具備客戶定制化服務能力以及快速交付能力，以其強大的模具設計開發能力作為支撐，為國內外知名的汽車客戶提供產品設計、成型、組裝等一體化服務，核心客戶數量較多且大多是全球領先的大型汽車企業，這一層次的競爭集中體現為產品設計、模具開發及注塑生產等整條產業鏈上附加值的創造能力；中低端層次的汽車注塑模具企業規模較小，研發設計水平較低，提供的產品和服務較為單一，不具備大型精密模具開發技術，品牌認知度較低，主要依靠低價格在市場上獲取訂單，難以與較高層次的汽車注塑模具企業形成競爭。隨著我國汽車注塑模具行業加快結構調整、轉型升級的步伐，產業結構進一步優化，行業集中度將得到大幅提高，品牌效應日益凸顯，企業競爭力進一步加強。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國汽車注塑模具產業競爭現狀及投資策略研究報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。