內容概況：近年來隨著2019年國VI排放標準的正式實施，大量硬派越野車相繼停產，同時受到新冠疫情的影響，硬派越野車銷量正在持續下滑。與此同時，國產硬派越野車表現出了其獨特的優勢，2020年底上市的坦克300給出了從產品塑造、賣點呈現到目標人群圈定上的全新思考，售價相對較低且能夠給車主帶來智能、安全的出行體驗，比肩豪華品牌的舒適座椅與NVH靜謐性調校，刷新了消費者叉寸越野車的認知天花板，激活了更多用戶的越野熱情，2022年中國硬派越野車產量為23.17萬輛，同比增長17%，需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%。

關鍵詞：硬派越野車市場規模、硬派越野車發展背景

一、行業概括

硬派越野車是一類為惡劣道路環境、野外行駛等場景設計的車輛，與注重舒適、節油的城市道路普通SUV不同，其更注重動力、通過性、負載能力、抗沖擊及抗顛簸性等。車輛造型硬派，具備非承載式車身，一個獨立的剛性車架與車身通過彈簧方式柔性鏈接，帶來較強的越野性能。當車輛經過崎嶇道路、四輪受力不均勻時，獨立車架能夠吸收路面的沖擊，抗顛簸、抗扭曲，同時車身不易變形、扭曲，安全程度提升，提供了野外道路更好的平穩性和駕駛體驗。

硬派越野車行業上游廣泛，行業一般按照多級共供應商的體系構成，上游主要是各類型汽車零部件廠商以及有色金屬、鋼鐵、塑料橡膠、涂料等行業。行業下游主要各級經銷商與個人消費者。硬派越野車在國內企業工業中是一個較小的細分市場，主要是由于其技術壁壘相對更高，價格昂貴，用車成本也相對較高，因此硬派越野車在國內受眾較小，但也因此具有較高利潤，同時硬派越野車的發展也能夠拉動國內汽車工業在大排量發動機，高性能變速箱、底盤懸架、以及汽車組裝工藝等多項核心技術的進步。隨著居民收入的增長，硬派越野車市場需求持續上升，國內企業技術進步使得硬派越野車供給增加，硬派越野車在整個汽車產業中的位置越發的重要。

二、發展現狀

近年來隨著2019年國VI排放標準的正式實施，大量硬派越野車相繼停產，同時受到新冠疫情的影響，硬派越野車銷量正在持續下滑。與此同時，國產硬派越野車表現出了其獨特的優勢，2020年底上市的坦克300給出了從產品塑造、賣點呈現到目標人群圈定上的全新思考，售價相對較低且能夠給車主帶來智能、安全的出行體驗，比肩豪華品牌的舒適座椅與NVH靜謐性調校，刷新了消費者叉寸越野車的認知天花板，激活了更多用戶的越野熱情，2022年中國硬派越野車產量為23.17萬輛，同比增長17%，需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%。

在2021年之前我國硬派越野市場一直被進口或合資車型霸占，價格高、油耗大，且相較于發達國家，我國尚未達到高收入水平，大多數群體不具備持有純粹越野工具車的能力，同時我國大量人口聚居于城市，平均工作時長久，游玩時間較少，對硬派越野的需求也相對較低，因此硬派越野車在國內屬于小眾市場，市場規模相對較小。2022年中國硬派越野車市場規模為727.74億元，其中國產及合資市場和進口品牌市場份額分別占到62.22%和37.78%。

相關報告：智研咨詢發布的《中國硬派越野車行業市場現狀調查及投資戰略規劃報告》

近年來隨著國家實力的快速發展，國產品牌日漸興起。國內企業的硬派越野車不斷完善，使用水平不斷上漲獲得了大眾的青睞，使得國產稽核組硬派越野車的銷量不斷增長，進口數量在不斷減少。2022年中國國產及合資硬派越野車銷量為20.35萬輛，進口銷量為2.82萬輛。相較于前幾年，國產及合資硬派越野車的銷量與進口銷量差距越來越大。

從價格方面來看，進口品牌硬派越野車價格普遍較高，2022年中國進口品牌硬派越野車均價為97.5萬元每輛，近五年價格波動幅度較小，大致在90萬到100萬波動。國產品牌硬派越野車相對便宜，2022年國產及合資硬派越野車均價為22.25萬元每輛，相較于進口品牌，價格下降了70萬元。

硬派越野車的市場需求具有多樣化的特點，既具有生產工具需求，也具有休閑娛樂需求屬性。在我國西北、西南、東南等地區，越野車可以較好應對其山區坡路、戈壁等復雜路況，是新疆、內蒙、云南等地的剛性需求。此外在農田里工作的農場主對交通車輛的動力和通過性有較高的需求，也是硬派越野車的消費人群。此外，隨著我國人民的物質生活逐漸得到滿足，越來越多的人開始追求生活的品質，自駕游、露營文化的火熱，這也催生了用于休閑娛樂的硬派越野車需求。2022年中國硬派越野車華北地區、東北地區、華東地區、中南地區、西部地區市場規模分別為119.45億元、50.97億元、238.57億元、199.56億元、114.19億元。

四、競爭格局

目前，國內硬派越野車主要生產企業有長城汽車、北汽、鄭州日產、上汽、福田等企業，這些企業主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。2021年中國產銷規模大的硬派越野車品牌主要是國內自主汽車品牌。目前長城汽車旗下的坦克300是目前國內產量最大的硬派越野車品牌，2021年坦克300產量達84765臺，遙遙領先與其他品牌的硬派越野車。產量排第二、三位的硬派越野車品牌為北汽越野車BJ40及長城哈弗H9。日系硬派越野車在中國的競爭力正在減弱。

我國居民收入水平的提升及城市越野愛好者群體的發展，成為推動硬派越野車市場增長的新因素。針對越野愛好者群體開發相應的硬派越野車成為汽車產業發展的新趨勢。以比亞迪、北汽、東風、吉利等企業紛紛瞄準硬派越野車市場，推出智能化、電動化的新產品。我國消費者對國產品牌的信心，使得國產中高端硬派越野車產品越來越受到市場歡迎。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國硬派越野車行業市場現狀調查及投資戰略規劃報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。