基于為充電樁行業內領先企業提供專精特新市占率申報指標提供依據，智研咨詢特推出《2025年充電樁行業市場規模及主要企業市占率分析報告》（以下簡稱《報告》）?！秷蟾妗分荚谏钊?、具體、細致、完善地論證和評估國內外行業市場規模、主要企業業務收入和市占率情況，為行業內領先企業申報專精特新“小巨人”、單項制造冠軍等資質提供強有力的證明依據。

為確保《報告》內所涉行業、項目數據精準性以及論證分析嚴謹性，智研咨詢研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據及內容進行嚴密論證，以求數據的準確性，助力企業申報，以享受更多政策支持，擴大品牌影響力，擴展國內外客戶資源，進而助力企業更上一層樓。

充電樁指為電動汽車提供能量補充的充電裝置，其功能類似于加油站里的加油機。充電樁根據充電方式分類可以分為直流樁、交流樁、交直流一體樁；按安裝地點可以分為公共樁、專用樁、私人樁；按安裝方式可以分為落地式和壁掛式充電樁；按充電接口可以分為一樁一充和一樁多充充電樁。

2006年，比亞迪在深圳總部建設了第一座汽車充電站，標志著中國充電樁行業的開端。2006-2009年為我國充電樁行業萌芽期，建立了我國首個集中式充電站，我國第一座商業運營充電站亦應運而生。但此階段充電樁主要是由政府參與建設。此后，經歷了四年的初探和培育，從2015年起至2019年，我國充電樁行業迎來了快速成長期。大量民間資本涌入市場，大規模投資建設進入高潮，高速的發展使得部門企業首次實現盈虧平衡，同時市場競爭開始加劇亦帶來部分企業的淘汰。而2020年至今，充電樁行業邁入新機遇期，在此期間，充電樁被納入“新基建”，政府多次頒布政策鼓勵充電樁行業發展，利好行業各企業發展，充電樁保有量有望持續高增，欣欣向榮的充電樁大藍海市場蓄勢待發。。

我國充電樁產業已形成私人樁主導擴張、高壓快充重塑格局的演化路徑，在新能源汽車保有量突破3000萬輛的供需共振下，依托車樁協同銷售策略推動私人充電樁年度增量超300萬個，而公共充電樁受制于核心城區布局飽和與鄉村投資回報周期超8年的結構性矛盾，年度增量同比下降，倒逼運營商轉向分時定價與超升級，特來電等頭部企業通過100-150kW快充樁占比提升至優化服務效率，國家電網則借力V2G雙向放電技術將單樁月均充電量提升以突破盈利瓶頸。

相較于換電站聚焦商用車高頻場景的垂直化發展，公共充電樁憑借谷電價格優勢乘用車兼容性在城市出行生態中構建起普惠補能網絡，但面臨換電重卡在干線物流領域分鐘級補能效率的競爭壓力。產業鏈協同創新加速，上游設備商通過液冷超充模塊將充電損耗持續降低，中游星星充電依托縣域光儲充一體化模式開辟下沉市場，下游車企則以800V高壓平臺車型銷量占比突破反推充電技術迭代，共同驅動行業從“增量”向“智能網聯”轉型，為全球新能源汽車補能體系發展范式。

中國充電樁產業呈現頭部企業主導、區域集聚顯著、技術驅動升級的格局，公共充電領域由特來電、星星充電、國家電網、云快充等龍頭企業構建起一超多強結構，依托高壓快充技術突破與智能調度平臺形成核心壁壘，在長三角、珠三角等新能源汽車消費高地形成充電主軸網絡；共享私樁領域星星充電憑借先發優勢和平臺整合能力占據絕對主導，但整體市場因安全監管、車位資源矛盾仍處于生態培育期，需通過動態電價機制與社區共享模式突破利用率瓶頸。

行業競爭力來看，一是技術重構補能效率，480kW超充設備規?；佋O使充電時長壓縮至10-15分鐘，V2G雙向充放電技術將充電樁轉化為虛擬電廠節點，江蘇、浙江等試點城市已實現峰谷套利與電網調峰雙重價值；二是場景重構服務生態，特來電聯合車企推出充電加保險的增值套餐，星星充電通過儲充一體化模式開辟下沉市場，國家電網借力電力數據資產開發碳足跡追蹤服務，推動行業從單一補能向能源服務生態延伸；三是標準重構全球話語權，頭部企業主導的ChaoJi（超級）充電接口標準在“一帶一路”沿線18國落地，液冷超充模塊國產化率突破90%，支撐中國充電設備出海東南亞及歐洲市場。。

隨著國家對專精特新“小巨人”企業的扶持力度不斷加大，各個企業申報意識也不斷加強，未來將會有越來越的企業投入到專精特新“小巨人”的申報行列中去。與此同時，專精特新“小巨人”的培養體系逐步完善，評價指標也更加客觀公正，通過名額愈發緊縮。申報企業需確保企業市占率和市場地位證明等相關證明材料準確、無誤，避免出現數據夸大、數據邏輯不清的情況，以免影響申報通過率。智研咨詢深耕行業研究多年，擁有經驗豐富的研究員、龐大的行研基礎和數據資源，掌握數據分析底層邏輯，助力企業提供更準確、更有說服力的市場占有率數據。

《2025年充電樁行業市場規模及主要企業市占率分析報告》內含專業的分析、縝密的設計以及科學的論證。是智研咨詢重要研究成果，是智研咨詢引領行業變革、寄情行業、踐行使命的有力體現，更是企業申報資質的重要依據。智研咨詢已經形成一套完整、立體的智庫體系，多年來服務政府、企業、金融機構等，提供科技、咨詢、教育、生態、資本等服務。

數據說明：

1：本報告核心數據更新至2024年12月（報告中非上市企業受企業信批影響，相關財務指標或存在一定的滯后性），報告預測區間為2025-2031年。

2：除一手調研信息和數據外，國家統計局、中國海關、行業協會、上市公司公開報告（招股說明書、轉讓說明書、年報、問詢報告等）等權威數據源亦共同構成本報告的數據來源。一手資料來源于研究團隊對行業內重點企業訪談獲取的一手信息數據，主要采訪對象有企業高管、行業專家、技術負責人、下游客戶、分銷商、代理商、經銷商以及上游原料供應商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關行業新聞、公司年報、非盈利性組織、行業協會、政府機構及第三方數據庫等。

3：報告核心數據基于智研團隊嚴格的數據采集、篩選、加工、分析體系以及自主測算模型，確保統計數據的準確可靠。

4：本報告所采用的數據均來自合規渠道，分析邏輯基于智研團隊的專業理解，清晰準確地反映了分析師的研究觀點。

智研咨詢作為中國產業咨詢領域領導品牌，以“用信息驅動產業發展，為企業投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發算法，結合行業交叉大數據，通過多元化分析，挖掘定量數據背后根因，剖析定性內容背后邏輯，客觀真實地闡述行業現狀，審慎地預測行業未來發展趨勢，為客戶提供專業的行業分析、市場研究、數據洞察、戰略咨詢及相關解決方案，助力客戶提升認知水平、盈利能力和綜合競爭力。主要服務包含精品行研報告、專項定制、月度專題、可研報告、商業計劃書、產業規劃、專精特新申報等。提供周報/月報/季報/年報等定期報告和定制數據，內容涵蓋政策監測、企業動態、行業數據、產品價格變化、投融資概覽、市場機遇及風險分析等。

報告目錄：

第一章 充電樁行業的相關概述

1.1 充電樁概念

1.1.1 基本概念

1.1.2 充電樁功能

1.2 充電樁分類

1.2.1 按安裝方式分

1.2.2 按安裝地點分

1.2.3 按充電接口分

1.2.4 按充電方式分

1.3 充電樁通信方式

1.3.1 有線方式

1.3.2 無線方式

1.4 電動汽車充換電主要模式介紹

1.4.1 充電樁模式

1.4.2 充電站模式

1.4.3 換電站模式

1.4.4 三種模式比較

第二章 國外充電樁產業發展經驗借鑒

2.1 美國充電樁產業

2.1.1 行業發展規模

2.1.2 市場競爭格局

2.1.3 設施建設進程

2.1.4 行業技術水平

2.1.5 行業扶持政策

2.1.6 未來發展前景

2.2 日本充電樁產業

2.2.1 產業發展回顧

2.2.2 充電設施建設

2.2.3 運營模式分析

2.2.4 發展經驗啟示

2.2.5 行業發展前景

2.3 德國充電樁產業

2.3.1 行業發展規模

2.3.2 充電設施建設

2.3.3 充電技術研發

2.3.4 產業發展空間

2.4 英國充電樁產業

2.4.1 行業發展規模

2.4.2 充電設施建設

2.4.3 產品研發成果

2.4.4 產業發展前景

2.5 法國充電樁產業

2.5.1 行業發展規模

2.5.2 充電設施建設

2.4.3 行業補貼政策

2.5.3 行業扶持政策

2.5.4 產業發展規劃

2.5.5 市場發展空間

2.6 其他國家充電樁產業發展經驗

2.6.1 瑞士

2.6.2 荷蘭

2.6.3 俄羅斯

第三章 中國充電樁行業發展環境分析

3.1 政策環境

3.1.1 電動汽車政策

3.1.2 行業指導意見

3.1.3 行業政策導向

3.1.4 行業政策規劃

3.1.5 地區政策動向

3.2 經濟環境

3.2.1 宏觀經濟狀況

3.2.2 能源消費結構

3.2.3 汽車工業運行

3.2.4 經濟發展趨勢

3.2.4 經濟發展趨勢

3.3 社會環境

3.3.1 居民消費水平

3.3.2 節能環保建設

3.3.3 汽車增長規模

3.3.4 機動車污染情況

3.4 產業環境

3.4.1 充電站發展規模

3.4.2 充電站市場格局

3.4.3 充電站建設要求

3.4.4 建設的影響因素

3.4.5 充電站運營模式

第四章 2020-2024年中國充電樁行業發展及市占率分析

4.1 2020-2024年中國充電樁行業發展情況

4.1.1 行業發展地位

4.1.2 產業發展意義

4.1.3 產品系統構造

4.1.4 行業發展現狀

4.1.5 充電樁建設要求

4.1.6 充電標準化進展

4.1.7 充電樁發展規劃

4.2 2020-2024年中國充電樁市場發展規模

4.2.1 市場產量規模

4.2.2 建設規模情況

4.2.3 行業需求規模

4.3 2020-2024年中國充電樁市場企業市占率分析

4.3.1 行業內企業市占率分析

4.3.2 公共充電樁企業市占率分析

4.3.3 共享私樁充電樁企業市占率分析

4.3.4 各領域公司布局

4.3.5 多企業布局充電樁

4.4 2020-2024年中國充電樁產業鏈發展分析

4.4.1 產業鏈簡況

4.4.2 上游——充電元器件制造競爭格局分散

4.4.3 上游——充電模塊格局較集中

4.4.4 中游——設備端競爭格局較為分散

4.4.5 下游——充電樁運營格局較為集中

4.5 中國充電樁行業發展存在的問題

4.5.1 充電樁建設滯后

4.5.2 充電樁行業發展極不均衡

4.5.3 充電樁的布局有待進一步優化

4.6 中國充電樁行業發展的應對策略

4.6.1 加強頂層設計，優化基礎設施的規劃與布局

4.6.2 創新與優化相關扶持政策，促進行業持續健康發展

4.6.3 提升充電基礎設施的使用效率、服務和管理水平

4.6.4 出臺新的管理舉措和規范，顯著提升充電樁安全性

第五章 2020-2024年中國充電樁行業重點領域技術設計分析

5.1 充電樁技術設計概述

5.1.1 充電樁技術要求

5.1.2 注重頂層設計

5.1.3 加大技術研發

5.2 直流充電樁系統設計

5.2.1 直流充電樁構造

5.2.2 多路輸出設計模式

5.2.3 輸出切換安全可靠性

5.2.4 直流充電樁市場趨勢

5.3 交流充電樁系統設計

5.3.1 產品控制原理

5.3.2 產品系統設計

5.3.3 產品硬件構成

5.3.4 電樁建設動態

5.3.5 市場發展前景

5.4 雙向充電樁技術設計

5.4.1 雙向充電樁綜述

5.4.2 相關技術指標

5.4.3 應用技術難點

5.5 交直流一體充電樁結構設計

5.5.1 結構設計需求

5.5.2 結構總體設計

5.5.3 安規和IP防護設計

5.5.4 散熱裝置的設計

第六章 2020-2024年充電樁行業商業模式分析

6.1 充電樁商業模式設計

6.1.1 “充電樁+商品零售+服務消費”模式

6.1.2 “充電APP+云服務+遠程智能管理”模式

6.1.3 “整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式

6.2 充電樁商業模式的創新方向

6.2.1 商業模式創新

6.2.2 常州眾籌模式

6.2.3 “電樁”模式

6.2.4 PPP模式

6.2.5 特銳德模式

6.2.6 華貿中心模式

6.3 中國充電樁行業運營模式分析

6.3.1 政府主導模式

6.3.2 電網企業主導模式

6.3.3 汽車廠商主導模式

6.4 中國充電樁行業盈利模式分析

6.4.1 批發+零售電力

6.4.2 收取充電服務費

6.4.3 與智能停車結合

6.4.4 充電服務生態系統

6.4.5 眾籌建樁盈利模式

6.4.6 免費電樁盈利模式

6.4.7 盈利模式面臨困境

6.5 中國充電樁行業服務模式分析

6.5.1 模式簡介

6.5.2 典型案例

6.5.3 優劣勢分析

6.5.4 扶持政策解讀

第七章 2020-2024年中國充電樁所屬行業重點區域發展分析

7.1 2020-2024年中國充電樁行業區域布局狀況

7.1.1 產出結構現狀

7.1.2 區域結構布局

7.1.3 區域發展規劃

7.1.4 補貼扶持政策

7.2 2020-2024年京津冀地區充電樁發展情況

7.2.1 區域發展形勢

7.2.2 區域市場規模

7.2.3 市場投資動態

7.2.4 充電收費標準

7.2.5 產業商業模式

7.3 2020-2024年長三角地區充電樁發展情況

7.3.1 區域市場規模

7.3.2 市場投資動態

7.3.3 充電收費標準

7.3.4 產業商業模式

7.3.5 行業前景預測

7.4 2020-2024年珠三角地區充電樁發展情況

7.4.1 區域市場規模

7.4.2 市場投資動態

7.4.3 充電收費標準

7.4.4 產業商業模式

7.4.5 行業前景預測

第八章 2020-2024年中國充電樁行業上游電動汽車市場分析

8.1 2020-2024年中國電動汽車產業發展規模

8.1.1 市場規模現狀

8.1.2 行業政策機遇

8.1.3 商業模式分析

8.1.4 企業銷量分析

8.1.5 市場競爭分析

8.1.6 發展面臨問題

8.1.7 發展應對措施

8.2 2020-2024年中國純電動汽車市場分析

8.2.1 產業化基礎

8.2.2 市場產銷規模

8.2.3 項目建設動態

8.2.4 龍頭企業動態

8.2.5 技術研發進展

8.2.6 行業發展機遇

8.2.7 市場前景展望

8.3 2020-2024年中國混合動力車市場分析

8.3.1 市場產銷規模

8.3.2 市場發展特點

8.3.3 廠商布局動態

8.3.4 產業商業模式

8.3.5 行業產業化進程

8.3.6 發展面臨問題

8.3.7 行業發展前景

8.4 中國電動汽車行業投資風險及策略

8.4.1 銷售風險

8.4.2 技術風險

8.4.3 成本策略

8.4.4 推廣策略

8.4.5 環保策略

8.5 中國電動車行業發展前景分析

8.5.1 行業發展規劃

8.5.2 產業前景明朗

8.5.3 市場發展潛力

8.5.4 進入快速增長期

8.5.5 “十四五”發展趨勢

第九章 重點充電樁建設運營企業發展分析

9.1 特斯拉

9.1.1 企業發展概況

9.1.2 經營效益分析

9.1.3 技術研發進展

9.1.4 在華優惠政策

9.2 國家電網公司

9.2.1 企業發展概況

9.2.2 設施建設動態

9.2.3 城市充電樁建設

9.2.4 開放充電樁市場

9.3 南方電網公司

9.3.1 企業發展概況

9.3.2 設施建設規模

9.3.3 運營管理模式

9.3.4 充換電系統開發

9.4 普天新能源有限責任公司

9.4.1 企業發展概況

9.4.2 充電智能系統

9.4.3 企業合作動態

9.4.4 企業發展規劃

9.5 易事特集團股份有限公司

9.5.1 企業發展概況

9.5.2 經營效益分析

9.5.3 業務經營分析

9.5.4 企業核心競爭力

9.6 青島特銳德電氣股份有限公司

9.6.1 企業發展概況

9.6.2 企業發展優勢

9.6.3 經營效益分析

9.6.4 業務經營分析

第十章 重點充電樁設備提供商發展分析

10.1 比亞迪股份有限公司

10.1.1 企業發展概況

10.1.2 經營效益分析

10.1.3 業務經營分析

10.1.4 企業發展動態

10.2 浙江萬馬股份有限公司

10.2.1 企業發展概況

10.2.2 經營效益分析

10.2.3 業務經營分析

10.2.4 企業發展動態

10.3 杭州中恒電氣股份有限公司

10.3.1 企業發展概況

10.3.2 經營效益分析

10.3.3 業務經營分析

10.3.4 企業發展動態

10.4 深圳科士達科技股份有限公司

10.4.1 企業發展概況

10.4.2 經營效益分析

10.4.3 業務經營分析

10.4.4 企業發展動態

10.5 深圳奧特迅電力設備股份有限公司

10.5.1 企業發展概況

10.5.2 經營效益分析

10.5.3 業務經營分析

10.5.4 企業發展動態

10.6 其他充電設備提供商

10.6.1 眾業達電氣股份有限公司

10.6.2 北京動力源科技股份有限公司

10.6.3 蘇州工業園區和順電氣股份有限公司

第十一章 中國充電樁行業投資機遇及風險分析

11.1 充電樁產業投資機遇分析

11.1.1 產業政策利好

11.1.2 行業投資機遇

11.1.3 市場形勢向好

11.1.4 產業發展提速

11.1.5 充電樁市場開放

11.2 充電樁投資市場價值分析

11.2.1 充電樁總投資

11.2.2 運營成本及收益

11.2.3 投資收益分析

11.3 充電樁行業投資風險分析

11.3.1 政策體制風險

11.3.2 經濟波動風險

11.3.3 原料價格風險

11.3.4 市場競爭風險

11.3.5 營銷競爭風險

11.3.6 資金不足風險

11.3.7 經營管理風險

第十二章 2025-2031年中國充電樁行業發展前景分析

12.1 2025-2031年中國充電設施行業前景展望

12.1.1 全球充電設備預測

12.1.2 充電設施市場機遇

12.1.3 充電設施投資前景

12.1.4 充換電站發展趨勢

12.1.5 充電設施十四五規劃

12.2 2025-2031年中國充電樁行業發展前景預測

12.2.1 需求空間廣闊

12.2.2 市場規模預測

12.2.3 建設規模規劃

12.2.4 市場盈利預測

12.2.5 市場發展前景

圖表目錄：

圖表1：新能源汽車充電樁硬件構成

圖表2：新能源汽車充電樁具體硬件設施

圖表3：新能源汽車充電樁軟件系統構成

圖表4：充電樁分類

圖表5：充電樁按安裝方式分

圖表6：充電樁按安裝地點分

圖表7：充電樁按充電接口數分

圖表8：充電樁按技術分類

圖表9：交/直流充電樁示意圖

圖表10：四種充電樁特點比較

圖表11：三種充電模式比較

圖表12：2015-2023年美國電動汽車銷量情況

圖表13：2015-2023年美國電動汽車公共充電樁情況

圖表14：2015-2023年日本電動汽車公共充電點情況

圖表15：2015-2023年德國電動汽車公共充電樁情況

圖表16：2015-2023年英國電動汽車公共充電樁情況

圖表17：2015-2023年法國電動汽車公共充電樁情況

圖表18：2015-2023年瑞士電動汽車公共充電樁情況

圖表19：2015-2023年荷蘭電動汽車公共充電樁情況

圖表20：我國電動汽車行業相關政策

圖表21：2023-2024年部分省市電動汽車行業相關政策

圖表22：我國充電樁行業相關政策

圖表23：《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》充電樁相關政策

圖表24：部分省市充電樁行業相關政策

圖表25：2020-2024年Q3年中國GDP發展運行情況

圖表26：2024年Q3中國三大產業增加值情況

圖表27：2013-2023年中國能源消費總量

圖表28：2012-2023年我國汽車工業產銷量統計

圖表29：2011-2024年Q3中國居民人均可支配收入情況

圖表30：2017-2024年11月中國公共財政節能環保支出規模情況

圖表31：2016-2022年中國機動車四項污染物排放總量統計

圖表32：2016-2023年中國充電樁投資規模情況

圖表33：充電站的電氣結構

圖表34：充電樁的結構

圖表35：充電樁成本結構

圖表36：充電樁元器件的產業鏈

圖表37：充電樁運營模式

圖表38：2015-2023中國電動汽車充電設施建設規模

圖表39：2015-2023中國充電樁行業保有量情況

圖表40：2019-2023年中國換電站保有量

圖表41：2017-2023年中國充電樁新增情況

圖表42：2017-2023年中國充電樁細分新增情況

圖表43：2017-2023年中國充電樁行業相關數據

圖表44：2017-2023年中國充電樁行業投資規模情況

圖表45：2022年主要運營商充電樁運營數量

圖表46：2023年主要運營商充電樁運營數量

更多圖表見正文……