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- 研究方法
為了深入解讀汽車經銷商行業發展現狀以及研判未來走向,智研咨詢精心編撰并推出了《2025-2031年中國汽車經銷商行業市場全景評估及投資前景規劃報告》(以下簡稱《報告》)。這份報告不僅是對中國汽車經銷商市場的一次全面而細致的梳理,更是智研咨詢多年來持續追蹤、實地踏訪、深入研究與精準分析的結晶。它旨在幫助行業精英和投資者們更加精準地把握市場脈搏,洞察行業趨勢,為未來的決策提供有力支持。
《報告》主要研究中國汽車經銷商產業發展情況,涉及汽車經銷商數量、利潤率、盈利結構、市場份額等細分數據。
《報告》從國內外經濟環境、國內政策、發展趨勢等方面入手,全方位分析了汽車經銷商產業發展狀況,對業界廠商掌握產業動態與未來創新趨勢提供相應的建議和決策支持。
汽車經銷商是指從汽車制造商或供應商處購買汽車并將其銷售給最終消費者的中介商。汽車經銷商不僅銷售新車,還可能提供二手車交易、汽車維修與保養、零部件供應等綜合服務。
中國汽車行業也已經成長為國民經濟支柱產業。對于汽車廠家而言,要想把一款產品推向市場,前期需要從“品牌、產品、市場、渠道、服務、中臺”的業務流、信息流再到資金流做好頂層設計,每個板塊的搭建都不是一朝一夕能夠完成的,需要企業的管理團隊付出巨大的努力。作為汽車銷售和服務的前沿陣地,汽車經銷商在汽車產業鏈中扮演著重要的角色。
在我國,汽車4S店成為經銷商主要的銷售手段,目前國內大多數轎車企業已實行此種模式,并迅速為汽車業界接受,具有較快的發展勢頭。2023年,我國汽車4S店增速放緩,汽車4S店數量為3.38萬家,增速為0.6%,數量上與2022年基本持平;我國新能源獨立渠道網絡數量為1.89萬家,增速為18.9%,增速放緩。2024年汽車4S店數量約3.4萬家。
汽車經銷商產業鏈主要涉及從汽車制造商、供應商到最終消費者的多個環節。其產業鏈上游主要包括汽車制造商、零部件、保險公司、汽車診斷裝備、維修設備、系統軟件、物流供應商等,其中,汽車制造商是整個產業鏈的上游,負責汽車的設計、生產和品質控制;行業中游為汽車經銷商,經銷商從制造商或批發商處購買汽車,并通過展示廳、銷售人員與客戶進行直接接觸,完成汽車銷售,除了汽車銷售外,汽車經銷商的服務范圍還延伸至汽車維修保養、二手車轉換、洗車、美容、金融服務、保險、救援、租賃、信息咨詢、汽車文化等多個項目;行業下游為消費者與市場,主要涉及購買汽車、二手車的企業及個人消費者。
目前,我國汽車經銷商主要有中升控股、永達汽車、廣匯寶信、正通汽車、美東汽車、和諧汽車、陜新豐泰集團、百得利控股、世紀聯合控股等。2024年上半年,在十家汽車經銷集團中,僅有中升控股、和諧汽車、百得利控股三家銷量較2023年同期增長,其他七家均出現銷量同比下降。中升控股、和諧汽車、百得利控股汽車銷量分別為232543輛、1529輛、708輛。而正通汽車、廣匯寶信銷量同2023年同期分別減少3945輛、3813輛。
2024年上半年,中升控股實現營收824.2億元,較2023年微增,量級位居經銷商第一位;世紀聯合控股營收僅7.38億元,但較2023年同期增長1.1%;永達汽車實現營收310.36億元。從利潤方面來看,在10家4S經銷商集團中,僅有中升控股、永達汽車、百得利控股三家沒有出現虧損,其中中升控股凈利潤為15.8億元,位居10家4S經銷商之首。正通汽車虧損6.35億元。
智研咨詢研究團隊圍繞中國汽車經銷商產業規模、產業結構、重點企業情況、產業發展趨勢等方面進行深入分析,并針對汽車經銷商產業發展中存在的問題提出建議,為各地政府、產業鏈關聯企業、投資機構提供參考。
【特別說明】
1)內容概況部分為我司關于該研究報告核心要素的提煉與展現,內容概況中存在數據更新不及時情況,最終出具的報告數據以年度為單位監測更新。
2)報告最終交付版本與內容概況在展示形式上存在一定差異,但最終交付版完整、全面的涵蓋了內容概況的相關要素。報告將以PDF格式提供。
第一章汽車經銷商資金鏈條不容樂觀
第一節汽車銷量與經銷商資金鏈條關系分析
第二節銀行信貸與經銷商資金鏈條關系分析
第三節汽車經銷商授信動態分析
一、淺談汽車經銷商授信審查
二、光大銀行預警汽車經銷商風險
三、首家汽車經銷商集團獲中信銀行綜合授信
第二章汽車經銷商授信風險的主要來源
第一節授信客體風險
一、汽車經銷行業與市場競爭風險
二、汽車經銷商的經營與道德風險
三、潛藏第二還款來源風險
第二節授信主體風險
一、操作風險
二、“同業競爭”風險
第三章汽車經銷商授信風險防范與控制對策研究
第一節實行嚴格準入與退出機制
第二節采取復合擔保方式規避第二還款來源風險
一、規范庫存車輛質押行為
二、以汽車提單作為授信質押物
三、扣留合格證作為促使按時還款的手段
第三節加強授信后期跟蹤管理
第四節加強授信業務人員隊伍建設
第五節建立銀行同業公會通報制度
第四章中國汽車流通行業調研
第一節中國汽車流通行業綜合分析
一、中國汽車流通的發展歷程
二、我國汽車流通行業逐漸發展成熟
三、我國汽車流通業并購大戲紛紛上演
四、中國汽車流通領域業態分析
五、我國汽車流通體制向品牌營銷轉變
第二節汽車流通的渠道分析
一、我國汽車流通渠道醞釀變局
二、我國進口汽車流通渠道面臨洗牌
三、我國轎車流通渠道分析
四、2024年汽車流通渠道新模式
第五章中國汽車經銷業務模式
第一節經銷簡介
一、經銷的特點
二、經銷分類
三、經銷協議
四、經銷方式的利弊
五、經銷方式的問題
第二節中國汽車經銷發展總況
一、發展歷程
二、發展特色
三、中國汽車經銷商分布區域特征明顯
四、中國各類汽車經銷業務發展淺析
第三節經銷模式
一、主要營銷模式
二、營銷模式特點
三、進口汽車經銷模式
四、營銷渠道發展特點
第六章2024年中國汽車經銷商發展分析
第一節2024年中國汽車經銷商發展概況
一、中國汽車經銷商生存環境
二、中國汽車經銷商發展特點
三、中國汽車經銷商數據統計
四、中國汽車4S店數量統計及增加情況
第二節2024年中國汽車經銷商盈利能力分析
一、利潤率
二、盈利結構
第三節市場份額
一、汽車經銷商排名
二、汽車經銷商市場份額
第四節汽車經銷商地域特征
第七章中國汽車銷售分析
第一節中國汽車銷售概況
一、我國汽車銷售業面臨多業態轉型
二、我國汽車銷售市場面臨洗牌
三、多家汽車企業變革銷售網絡促銷
四、汽車銷售服務新法規的優勢分析
第二節2020-2024年汽車銷售市場狀況
一、2024年我國汽車銷售狀況
二、2024年我國汽車銷量分析
三、2023年汽車產銷分析
四、2024年汽車產銷分析
第三節2024年各品牌汽車銷售狀況
一、寶馬
二、奧迪
三、奔馳
四、大眾
五、奇瑞
第四節汽車銷售模式分析
一、汽車銷售4S店集群新模式介紹
二、二、三線城市青睞“超市式巡展”模式
三、汽車銷售模式有待變革
四、汽車銷售4S店存在的問題分析
五、我國汽車銷售必須打破傳統模式
五、“總量控制”或將改變汽車銷售模式
第五節汽車銷售中存在的問題及對策
一、八大問題制約我國汽車銷售行業的發展
二、我國汽車銷售價格戰原因及對策解析
三、提高汽車銷售服務水平的措施
第八章中國新車銷售業務現狀及趨勢分析
第一節新車銷量特點
一、總銷量
二、乘用車銷量特點
三、商用車銷量特點
第二節新車價格特點
一、整體價格
二、乘用車價格
三、商用車價格
第三節經銷模式
一、乘用車經銷模式
二、商用車經銷模式
第四節經銷商經營現狀
一、新車銷售盈利情況
二、盈利模式
三、建設成本
第九章中國二手車業務現狀及趨勢分析
第一節銷售情況
一、銷售量
二、主要車型
三、銷售價格
第二節經銷模式
第三節市場趨勢分析
一、發展趨勢預測
二、市場規模預測
第十章中國主要汽車生產企業經銷網絡
第一節一汽豐田
第二節廣汽本田
第三節東風日產
第四節上海大眾
第五節上海通用
第六節長安福特
第十一章中國汽車經銷商龍頭企業分析
第一節龐大集團
一、公司簡介
二、經營情況
三、競爭優勢
第二節物產中大
一、公司簡介
二、經營情況
三、競爭優勢
第三節中升控股
一、公司簡介
二、經營情況
三、競爭優勢
第四節大昌行集團
一、公司簡介
二、經營情況
三、競爭優勢
第五節正通汽車
一、公司簡介
二、經營情況
三、競爭優勢
第六節大東方
一、公司簡介
二、經營情況
三、競爭優勢
第七節開元汽車
一、公司簡介
二、經營情況
三、競爭優勢
第八節聯拓集團
一、公司簡介
二、經營情況
三、競爭優勢
第九節亞夏汽車
一、公司簡介
二、經營情況
三、競爭優勢
第十節漳州發展
一、公司簡介
二、經營情況
三、競爭優勢
第十二章汽車經銷商的融資現狀及融資模式
第一節汽車經銷商融資現狀
一、股權融資
二、汽車銷售金融服務網絡銀行信貸、
第二節汽車經銷商融資模式的延伸
一、倉單質押模式
二、買方信貸模式
三、授信融資模式
四、三種融資模式的對比分析
第三節汽車經銷商融資最新動態現金池融資
第十三章汽車經銷商信貸風險分析
第一節國際突發事件
一、日本地震
二、利比亞地緣政治引發的石油危機
第二節國內相關政策的變動
一、購置稅鼓勵政策退出
二、部分城市汽車限購
第三節信貸緊縮給汽車經銷商帶來較大困擾
一、融資成本高企
二、信貸緊縮的痛楚
三、銀行信貸規模趨勢分析
第四節汽車經銷商在產業鏈中的弱勢地位
第五節汽車經銷商自身的經營風險分析
第六節汽車經銷商授信模式風險分析
一、汽車銷售金融服務模式下的汽車合格證質押風險
二、汽車經銷商融資延伸模式風險分析
第十四章2025-2031年中國汽車經銷商授信風險防控建議
第一節加強汽車未來銷售的走勢分析
一、短期內汽車銷售情況不容樂觀
二、著眼于國內汽車銷售市場新動態變化及發展趨勢
第二節進行全面風險排查
一、關注經銷商的自身情況及應對之策
二、排查范圍為經銷商項下除低風險以外的全部授信業務
第三節加強風險防范舉措
一、實行嚴格準入與退出機制
二、采取復合擔保方式,規避第二還款來源風險
三、加強授信后期跟蹤管理,及時調整授信控制總量
四、加強授信業務人員隊伍建設,提高業務人員素質
五、建立銀行同業公會通報制度
第四節調整授信策略
一、無廠家擔保汽車經銷商授信政策
二、廠商整體授信模式下授信政策調整
圖表目錄
圖表:中國汽車經銷主要方式
圖表:中國各類汽車營銷模式特點對比
圖表:進口與國產汽車經營模式對比
圖表:2020-2024年中國汽車4S店數量
圖表:2024年中國汽車4S店地區分布
圖表:2024年中國主要汽車經銷商毛利率對比
圖表:中國汽車經銷服務范圍
圖表:中美汽車經銷商利潤構成對比
圖表:中國主要汽車經銷商4S店布局區域特點
圖表:2020-2024年中國汽車銷量
圖表:2020-2024年中國乘用車銷量
圖表:2020-2024年中國基本型乘用車及SUV占乘用車銷量的比重
圖表:2020-2024年中國排量1.0-1.6L乘用車占乘用車銷量比重
圖表:2024年中國各乘用車企業銷售目標完成率
圖表:2020-2024年中國商用車銷量
圖表:2020-2024年中國3類型客車銷量比重
圖表:2020-2024年中國4類型貨車銷量比重
圖表:2020-2024年中國汽車價格指數
圖表:2020-2024年中國轎車價格指數
圖表:2020-2024年中國貨車價格指數
圖表:中國乘用車4S店建設流程
圖表:經銷商各類型汽車盈利能力對比
圖表:中國經銷商新車銷售業務盈利模式
圖表:汽車4S店建設成本構成
圖表:中、日、韓汽車保有量與新車銷量對比
圖表:2025-2031年中國新車銷量預測
圖表:2020-2024年中國中、東、西部地區民用汽車保有量
圖表:2020-2024年中國中、東、西部地區民用汽車保有量增長速度
圖表:2020-2024年中國二手車銷售量
圖表:各國二手車與新車銷量比例對比
圖表:2020-2024年中國二手車成交車型構成
圖表:2020-2024年中國二手車平均交易價格
圖表:中美二手車保值率對比
圖表:中國二手車主要交易模式
圖表:主要國家二手車交易模式
圖表:2024年中國交易的二手車使用年限分布
圖表:中國消費者預期更換車輛年限分布
圖表:2025-2031年中國二手車銷量預測
圖表:中國汽車售后服務盈利模式
圖表:中國汽車維修經營模式
圖表:汽車部分零部件更新周期
更多圖表見正文......
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01
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02
智研咨詢總部位于北京,具有得天獨厚的專家資源和區位優勢

03
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04
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05
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06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業簡報、監測報告等免費資源,踐行用信息驅動產業發展的公司使命

07
智研咨詢建立了自有的數據庫資源和知識庫

08
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品質保證
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