第一部分行業發展分析

第一章新能源乘用車的相關概述

第一節 新能源乘用車的定義和分類

一、新能源乘用車的定義

二、新能源乘用車的五大類型

三、新能源乘用車技術的分類

第二節 混合動力電動乘用車概述

一、混合動力乘用車的定義

二、混合動力乘用車的分類

三、混合動力乘用車的發展歷程

四、混合動力乘用車的優缺點

第三節 純電動乘用車概述

一、純電動乘用車的定義

二、純電動乘用車的結構原理

三、純電動乘用車的優缺點

第四節 燃料電池乘用車概述

一、燃料電池乘用車的定義

二、燃料電池乘用車的實例

三、燃料電池乘用車的優點

四、燃料電池乘用車技術正快速發展

第五節 太陽能乘用車概述

一、太陽能乘用車的定義

二、太陽能在乘用車上的主要應用途徑

三、太陽能乘用車的實例

四、太陽能乘用車的劣勢

第六節 其他新能源乘用車及其特點

一、天然氣乘用車和液化石油氣乘用車

二、醇類乘用車

三、氣動乘用車

四、以植物油為燃料的乘用車

第二章新能源乘用車的發展環境分析

第一節 世界及中國能源現狀

一、世界能源發展現狀

二、世界能源形勢的特點

三、中國能源現狀和分布狀況

四、中國能源存在的問題

第二節 乘用車工業面臨的能源危機

一、乘用車能源面臨的嚴峻挑戰和對策

二、乘用車使用替代能源將是新能源革命的強大動力

三、能源問題影響中國乘用車產業的長期發展

四、開發新能源乘用車是解決能源問題的有效途徑

第三節 乘用車環保問題

一、中國乘用車排放污染問題形勢嚴峻

二、中國乘用車污染的狀況分析

三、中國機動車污染的監督與管理

四、中國乘用車環保問題的解決對策

五、發展新能源乘用車是應對乘用車能源與環境挑戰的根本出路

第四節 中國發展新能源乘用車的機遇

一、新能源乘用車對中國乘用車工業意義重大

二、中國乘用車處于能源動力技術變革的戰略機遇期

三、中國的資源和能源狀況適合發展新能源乘用車

四、中國具有發展新能源乘用車的后發優勢

五、是中國乘用車產業技術趕超世界先進水平的機會

第三章新能源乘用車的發展

第一節 世界新能源乘用車的發展概況

一、全球新能源乘用車的技術研究現狀

二、美國新能源乘用車市場動態

三、日本新能源乘用車的發展戰略

四、國外值得借鑒的新能源乘用車發展經驗

第二節 中國新能源乘用車的發展現狀

2020年中國新能源乘用車產銷分別完成124.7萬輛和124.6萬輛，其中純電動乘用車產銷量分別為99.1萬輛和100萬輛，目前中國新能源乘用車供給、銷售均主要以純電動乘用車為主，產銷占比均在90%以上。

2017-2020年中國新能源乘用車產銷量

資料來源：智研咨詢整理

一、國家大力推動新能源乘用車的發展

二、中國新能源乘用車產業取得的重要進展

三、中國新能源乘用車的市場現狀

四、中國新能源乘用車產業格局

五、2020年國內七大城市新能源乘用車進展概況分析

六、2020年中國啟動新能源電動乘用車加電站網絡建設

七、2020年新能源乘用車研發競爭加劇

第三節 中國新能源乘用車的政策背景解析

一、2020年新能源乘用車產業政策及發展情況概覽

二、2020年新能源乘用車將按技術階段分類管理

三、2020年全國乘用車標準化技術委員會電動車輛分委會審查7項新能源乘用車國標

四、2020年央行支持乘用車等行業振興 推動新能源乘用車發展

五、2020年新能源乘用車補貼政策

六、2020年新能源乘用車規劃

第四節 新能源乘用車發展中存在的問題

一、技術水平有待進一步提高

二、企業投入力度明顯不足

三、產業體系建設尚不夠完善

四、各類要素和資源需要進一步整合

五、缺乏明確的國家戰略和有力的政策措施

第五節 中國新能源乘用車的發展對策及戰略

一、國家支持新能源乘用車發展的建議

二、中國新能源乘用車發展的科技對策

三、中國新能源乘用車企業發展對策

四、中國新能源乘用車發展的戰略選擇

第二部分細分市場分析

第四章混合動力乘用車

第一節 世界混合動力乘用車的發展

一、世界混合動力乘用車發展概況

二、日本混合動力乘用車的發展

三、美國混合動力乘用車的發展

四、國外混合動力乘用車的優惠政策

第二節 中國混合動力車的發展

一、我國混合動力乘用車相關政策及現狀

二、2020年我國混合動力車市場現狀分析

三、廣州首款混合動力車型獲批

四、一汽加快混合動力乘用車產業化進程

第三節 中國混合動力乘用車技術研究

一、中國混合動力乘用車已進入科研向產業化轉型期

二、在混合動力產業化背后是自主關鍵技術的缺失

三、推進混合動力乘用車產業化掌控核心技術是關鍵

四、混合動力車輛技術領域中國專利申請狀況的分析

五、東風混合動力城市客車獲國家科技進步二等獎

第四節 中國混合動力乘用車存在的問題及策略

一、成本和價格偏高

二、配套設施不完善

三、國家對產業鏈支撐不完善

四、混合動力乘用車的發展策略

第五節 混合動力車的前景及趨勢

一、未來混合動力乘用車發展前景展望

二、2020年全球混合動力車市場將達375萬輛

三、2025年歐洲上路新車都將是混合動力

四、未來我國混合動力車的發展趨勢

五、混合動力客車或迎發展良機

六、應用推廣需過成本關

第五章純電動乘用車

第一節 世界純電動乘用車的發展

一、世界純電動乘用車歷史沿革

二、世界純電動乘用車企業兩個階段的發展

三、世界國家及地區的純電動乘用車發展

第二節 中國純電動乘用車的發展

一、中國純電動乘用車的發展歷程

二、中國純電動乘用車發展迅速

三、跨領域合作 純電動乘用車產業化的新路

四、中國純電動乘用車企業產業化概況

五、國內首款純電動乘用車正式下線

六、純電動乘用車國標將出框架

第三節 純電動乘用車的技術發展動態

一、鋰離子電池技術

二、超快充電技術

三、電池與電容相結合技術

四、CTC電車蓄電池和360°聚光太陽能電池車載充電技術

五、電動輪技術

第四節 中國發展純電動乘用車的瓶頸

一、技術爭議

二、運行經濟性

三、基礎設施裝備

四、政府政策支持

第五節 中國純電動乘用車產業化存在的問題及策略

一、純電動乘用車成本過高可通過三種渠道解決

二、解決電能生產環節的污染未來可依賴綠色電力

三、電池壽命及廢棄電池的污染問題寄望技術進步

四、充電設施的建設尋求合作共贏

第六章燃料電池乘用車

第一節 世界燃料電池乘用車的發展概況

一、歐洲

二、美國

三、日本

四、國外燃料電池乘用車政策扶植情況分析

第二節 中國燃料電池乘用車的發展

一、中國燃料電池乘用車研發的起步

二、中國燃料電池乘用車取得長足發展

三、燃料電池電動乘用車標準工作組成立暨首次會議

四、技術獲突破燃料電池乘用車產業化需政策支持

第三節 中國燃料電池乘用車發展的策略及前景趨勢

一、燃料電池乘用車的發展建議

二、燃料電池乘用車的前景

三、燃料電池乘用車的發展趨勢

第七章其它新能源乘用車

第一節 天然氣乘用車

一、我國天然氣乘用車發展面臨的機遇

二、我國天然氣乘用車發展面臨的挑戰

三、我國天然氣乘用車的發展路線

四、天然氣公共乘用車在我國發展的現狀及前景分析

第二節 甲醇乘用車

一、中國適宜發展甲醇汽油替代乘用車燃料

二、工信部發布新能源乘用車準入規則甲醇乘用車被排除在外

三、2020年甲醇乘用車企業發展情況

四、甲醇燃料國標實施 或推動甲醇乘用車上路

第三節 二甲醚乘用車

一、中國二甲醚乘用車的研發概況

二、中國將發展二甲醚公交車

三、二甲醚乘用車的發展前景

第四節 太陽能乘用車

一、新能源乘用車與光伏產業的發展

二、國外太陽能乘用車的發展

三、我國太陽能乘用車發展

四、太陽能乘用車的實用化對策

五、世界首款光伏新能源乘用車英利問世

六、日本乘用車巨頭競相積極開發太陽能電池乘用車

七、豐田開發電動乘用車太陽能充電站

第三部分主要乘用車廠商新能源乘用車分析

第八章主要乘用車廠商新能源乘用車的發展

第一節 上海乘用車集團股份有限公司

一、企業概述

二、企業產品結構

三、企業經營情況分析

四、企業發展戰略

第二節 中國第一乘用車集團公司

一、企業概述

二、企業產品結構

三、企業經營情況分析

四、企業發展戰略

第三節 奇瑞乘用車股份有限公司

一、企業概述

二、企業產品結構

三、企業經營情況分析

四、企業發展戰略

第四節 重慶長安乘用車股份有限公司

一、企業概述

二、企業產品結構

三、企業經營情況分析

四、企業發展戰略

第五節 比亞迪乘用車有限公司

一、企業概述

二、企業產品結構

三、企業經營情況分析

四、企業發展戰略

第六節 東風電動車輛股份有限公司

一、企業概述

二、企業產品結構

三、企業經營情況分析

四、企業發展戰略

第四部分車用替代燃料與電池技術

第九章車用替代燃料的發展

第一節 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）

一、煤直接液化簡述

二、煤間接液化簡述

三、我國成世界惟一掌握百萬噸級煤直接液化關鍵技術國家

四、中國煤間接液化技術的研發

第二節 甲醇

一、甲醇作為車用燃料的可行性分析

二、中國甲醇市場發展現狀

三、國家批準甲醇作為車用燃料進入市場

四、2020年中國車用甲醇需求預測

第三節 二甲醚（DME）

一、我國首臺二甲醚城市客車研制

二、中國二甲醚產能快速擴展

三、中國二甲醚存在產能過剩隱憂

四、中國二甲醚發展面臨銷售難及標準缺失等難題

第四節 生物質燃料

一、生物質燃料的發展概況

二、燃料乙醇的研發

三、生物柴油的研發

四、生物質合成燃料的研發

第十章新能源乘用車電池技術的研發

第一節 車用鋰電池

一、鋰電池是新能源乘用車較為理想的車用蓄電池

二、車用鋰電池技術的產業化動態

三、2020年車用鋰電池技術開發情況

四、車用鋰電池技術發展前景廣闊

第二節 車用燃料電池

一、燃料電池概述

二、中國車用燃料電池技術的發展

三、困擾車用燃料電池推廣的成本問題

四、燃料電池電動乘用車標準工作組成立暨首次會議

五、車用燃料電池的發展前景

第三節 車用鎳氫電池

一、鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動力電池

二、中國車用鎳氫電池的發展動態

三、車用鎳氫電池正迎來發展機遇

四、車用鎳氫電池與鋰電池對比分析

第四節 氫燃料電池

一、氫燃料電池概述

二、世界氫能乘用車的研發概況

三、中國氫能乘用車的研發概況

四、氫燃料電池乘用車發展機遇分析

第五節 各類車用燃料電池對比分析

一、鉛酸電池

二、鎳鎘電池

三、鎳氫電池

四、鋰離子電池

五、燃料電池

第五部分產業前景趨勢預測

第十一章2021-2027年新能源乘用車產業前景趨勢預測（ZY KT）

第一節 2021-2027年世界新能源乘用車產業的發展前景及趨勢

一、未來全球新能源乘用車前景的預測

二、世界新能源乘用車的發展趨勢

三、世界國家及地區新能源乘用車的發展方向

第二節2021-2027年中國新能源乘用車產業的發展前景及趨勢

一、中國未來政策環境將有利于新能源乘用車發展

二、“新能源”將啟動中國乘用車零部件產業投資高潮

三、中國新能源乘用車的發展前景廣闊

四、新能源乘用車的產業化及對鎳氫和鋰電池的需求

五、中國新能源乘用車未來發展趨勢（ZY KT）

附錄：

附錄一：新能源乘用車生產企業及產品準入管理規則

附錄二：中華人民共和國節約能源法

部分圖表目錄：

圖表 新能源乘用車與傳統乘用車能量效率比較

圖表 2020年福特乘用車不同技術車輛CO2排放量

圖表 到2020年不同技術乘用車能效比較（汽油當量）

圖表 不同類型電動乘用車比較

圖表 串聯式混合電動乘用車結構原理圖

圖表 并聯式混合電動乘用車結構原理圖

圖表 純電動乘用車結構原理圖

圖表 燃料電池乘用車結構原理圖

圖表 本田燃料電池乘用車

圖表 中國與美國的能源消費

圖表 天然氣占全球能源消費比例

圖表 2020年世界原油已探明儲量

圖表 2020年世界原油產量

圖表 2020年底世界已探明煤炭儲量

圖表 2016-2020年天然氣歷史探明儲量

圖表 2020年天然氣已探明儲量

圖表 2020年原油歷史探明儲量

圖表 國外主要經濟體對于新能源政策

圖表 我國石油消費量快速增加

圖表 我國原油進口依存度逐步上升

圖表 全球石油探明儲量

圖表 我國乘用車保有量水平快速增長

圖表 污染物的危害與癥狀

圖表 目前二氧化碳排放量集中的行業分布

圖表 2050 年前二氧化碳減排任務集中的行業分布

圖表 新能源乘用車應對能源與環境挑戰

圖表 新能源乘用車推進我國交通能源轉型

圖表 我國乘用車節能與新能源發展綜合目標

圖表 新能源乘用車能源的多樣化

圖表 各種乘用車的綜合效率比較

圖表 對當前各種節能技術的效果評估

圖表 幾種常見新能源乘用車的優缺點一覽

圖表 中國新能源乘用車技術階段劃分

圖表 不同國家對新能源車電池研發的扶持方向及力度一覽

圖表 國內自主車企的新能源乘用車上市計劃一覽

圖表 不同系別車企的新能源研發方向一覽

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