一、道路交通設施情況

    伴隨我國經濟不斷發展,促使城市化進程速度愈加迅猛,部分城市以往道路已無法令現階段交通運輸與人們日常出行需求得到充分滿足。2019年中國道路交通設施用地為9328.7平方公里。

    2014-2019年中國道路交通設施用地及增速

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國城市道路建設行業市場研究分析及投資戰略規劃報告》數據顯示：隨著城鎮化、基建的發展，道路橋梁投資增加。據住建部數據顯示，2019年中國城市道路橋梁投資7655.3億元，同比增長10.6%。

    2014-2019年中國道路橋梁投資及增速

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    二、城市道路情況

    隨著我國城市不斷擴大自身范圍，原有城市道路已不具備較強合理性，導致嚴重交通擁堵現象發生。中國城市道路也在逐年增加，2019年中國城市道路長度為45.9萬公里，同比增長6.3%。

    2014-2019年中國城市道路長度及增速

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    2019年中國城市道路長度最多地區為廣東，城市道路長度為49269.2公里；其次是江蘇城市道路長度為49056.1公里；再次是山東城市道路長度為48148.9公里。

    2019年中國城市道路長度前十地區

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    據住建部數據顯示，2019年中國城市道路面積為909791萬平方米，同比增長6.5%；城市人均道理面積為17.4平方米。

    2014-2019年中國城市道路面積及人均面積

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    中國城市人行道面積逐年增加，2019年中國城市人行道面積為194280萬平方米，同比增長4.5%。

    2014-2019年中國城市人行道面積及增速

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    2019年中國城市人行道面積最多地區為山東，人行道面積為18963.51萬平方米；其次是廣東人行道面積為16704.63萬平方米；再次是江蘇人行道面積為13793.26萬平方米。

    2019年中國城市人行道面積前十地區

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    三、城市橋梁情況

    城市橋梁指城市范圍內，修建在河道上的橋梁和道路與道路立交、道路跨越鐵路的立交橋及人行天橋。2019年中國城市橋梁數量為76157座，同比增長3.7%。

    2014-2019年中國城市橋梁數及增速

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    其中，2019年中國城市大橋及特大橋數量為9320座，比2018年增加327座；中國城市立交橋數量為5430座，比2018年增加87座。

    2019年中國城市橋梁細分數量

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    2019年中國城市橋梁數量最多地區為江蘇，橋梁數量為16519座；其次是浙江城市橋梁數為11878座；再次是廣東城市橋梁數量為8090座。

    2019年中國城市橋梁數前十地區

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    四、城市道路照明情況

    城市道路照明用于提高夜間車輛行駛和行人行走的安全性，防止發生交通事故。合理設置，可以改善交通條件，減少駕駛疲勞，提高道路通行能力，有效減少交通事故。

    2019年中國城市道路照明為2865.6萬盞，同比增長4.6%；中國城市道路安裝路燈道路長度為36.6萬公里，同比增長6.5%。

    2014-2019年中國城市道路照明及安裝路燈道路長度

資料來源：住建部、智研咨詢整理

    五、城市管廊情況

    在開展城市道路改造工程時，城市建設對交通有著直接影響，同時，城市自身形象也會在工程開展過程中受到較大影響，因此，城市道路改造工程對于施工質量有著極為嚴苛的要求。

    管廊，即管道的走廊。化工及其相關類工廠中很多管道被集中在一起，沿著裝置或廠房外布置，一般是在空中，用支架撐起，形成和走廊類似的樣子。也有少數管廊位于地下。2019年中國城市地下綜合管廊長度為4679.6公里，同比增長44.2%；新建管廊長度為2226.1公路，同比增長14.8%。

    2017-2019年中國城市地下綜合管廊及新建地下綜合管廊長度

資料來源：住建部、智研咨詢整理