中小學生校車一般是指按照固定線路并按照排定時間運行的用于接送中小學生上下學的載客車輛。中小學生校車運營的目的主要在于解決居住地與學校間距離較遠的中小學生上下學的交通問題，為學生及其家長提供便利。

    中小學生校車運營的組織主體可以自己負責實施中小學生校車運營，也可以委托他方實施中小學生校車運營，即中小學生校車運營的組織主體可以采用不同的模式實施中小學生校車運營。運營模式構成了中小學生校車運營實施的核心內容，目前主要包括專業自備、校車公交化以及社會車輛租賃制 3種主要的運營模式。

校車運營模式

資料來源：智研咨詢整理

    我國的中小學生校車是在強烈的校車服務需求驅動下產生和發展的，對解決中小學生上下學交通難的問題起到了重要作用，2013年我國校車生產1.56萬輛，2014年下降至1.3萬輛，2015-2016連續兩年呈增長態勢，之后2017-2019年出現下降，2019年校車產量為8697輛，2020年1-11月為6845輛。

2013-2019年及2020年1-11月中國校車產量走勢

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國校車產業競爭現狀及發展規模預測報告》顯示：按照校車不同類型產品來看，我國中型、輕型校車產量較多，其中2013年中型校車產量最多，為7296輛，其次為輕型校車6785輛，2014-2019年輕型校車則占據國內校車大部分份額，其中2019年輕型校車產量為4038輛，占比為46.43%，中型校車次之，產量為3113輛，市場份額為35.79%，2020年1-11月中型校車產量較輕型校車多218輛。

2013-2019年及2020年1-11月中國不同類型校車產量

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    2012年關于中小學生校車管理的專門法規《校車安全管理條例》(以下簡稱“《條例》”)對中小學生校車的運營活動進行了規范，促進了專業校車的推廣，數據顯示2013-2016年中國校車銷量逐年增加，2016年達到16065輛，自2017年開始出現下降態勢，2020年1-11月校車銷量為6318輛。

2013-2019年及2020年1-11月中國校車銷量走勢

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    校車時令性較強，市場需求與學校開學時間密切相關，2020年1-11月銷售數據顯示8月份校車銷量最高為1886輛，其次為9月份903輛，排在第三位的是7月676輛。

2020年1-11月中國校車銷量走勢

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    按細分產品結構來看，我國校車以中型及輕型為主，2014-2019年輕型校車銷量最高，但是占比呈現下降態勢，中型校車銷量排在第二位，占比總體呈現上升態勢，2020年1-11月中型校車銷量最高2902輛，占比為45.93%，輕型校車銷量2349輛，占比為37.18%。

2013-2019年及2020年1-11月中國不同類型校車銷量

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

2013-2019年及2020年1-11月中國校車細分產品銷量占比走勢

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理