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趨勢研判!2025年中國鐵路運輸裝備行業相關政策、產業鏈、擁有量、競爭格局及發展趨勢分析:鐵路建設持續推進,鐵路運輸裝備需求空間廣闊[圖]

內容概況:相比于其他交通運輸方式,鐵路運輸具有覆蓋面廣、運輸量大、運費較低、速度較快、能耗較低、安全性高等優勢,長期以來在我國現代交通運輸體系中占據重要地位。近年來,國家持續加大對鐵路行業的投資力度,鐵路行業得到了快速的發展,推動鐵路營業里程和投產新線穩步增長,帶動鐵路運輸裝備擁有量穩步增長。數據顯示,2024年全國鐵路機車擁有量為2.25萬臺,其中內燃機車0.78萬臺,占34.7%;電力機車1.47萬臺,占65.3%。全國鐵路客車擁有量為8.11萬輛,其中動車組4806標準組、38448輛。全國鐵路貨車擁有量為101.9萬輛。未來,隨著鐵路建設的持續推進,鐵路運輸裝備需求空間廣闊。


相關上市企業:中國中車(601766)、鐵建重工(688425)、時代電氣(688187)、中鐵工業(600528)、華菱鋼鐵(000932)、方大特鋼(600507)、寶鋼股份(600019)、中色股份(000758)、中芯國際(688981)、華虹公司(688347)等。


相關企業:中國國家鐵路集團有限公司等。


關鍵詞:鐵路運輸裝備、芯片產量、鐵路固定資產投資完成額、鐵路營業里程、路網密度、擁有量


一、鐵路運輸裝備行業概述


鐵路運輸裝備是指在鐵路運輸過程中使用的所有技術設備和工具,這些裝備包括用于運輸旅客和貨物的車輛,以及確保鐵路運營安全和效率的各種設施和系統。根據不同的功能和應用場景,鐵路運輸設備可分為固定設備和移動設備,即分為鐵路建筑物及設備和機車車輛兩大類。鐵路運輸裝備的現代化和技術升級對提升鐵路運輸的安全性、可靠性和經濟性至關重要,同時也是實現鐵路運輸綠色、高效發展的關鍵因素。

鐵路運輸裝備的分類


二、鐵路運輸裝備行業政策


鐵路作為綜合交通運輸體系的骨干,是建設現代化經濟體系的重要支撐,近年來,我國出臺了多項政策措施,大力推動鐵路等基礎設施建設,帶動鐵路運輸裝備的需求不斷增長。在國家政府部門的積極號召下,各地政府部門相繼發布多項政策措施,包括《關于進一步加強適老化無障礙出行服務工作的通知》《推動鐵路行業低碳發展實施方案》《關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》等。

中國鐵路運輸裝備行業相關政策


三、鐵路運輸裝備行業產業鏈


鐵路運輸裝備產業鏈上游主要包括原材料供應環節,這些原材料包括鋼材、有色金屬、橡膠、塑料、電子元器件等,是鐵路運輸裝備制造的基礎。其中,鋼材是最重要的原材料之一,用于制造車體、車輪、軸箱等關鍵部件。這些原材料的供應質量和穩定性直接影響到鐵路運輸裝備的制造周期和產品質量。產業鏈中游主要涵蓋了裝備制造和集成環節。在這個階段,企業根據下游客戶的需求,將上游提供的原材料加工成各種鐵路運輸裝備,如機車、客車、貨車等。同時,還需要進行系統集成,確保各個子系統之間的協同工作。產業鏈下游為應用領域,包括鐵路客運和貨運。在鐵路客運方面,鐵路運輸裝備為旅客提供了安全、快捷、舒適的出行方式,滿足了人們日益增長的出行需求。在鐵路貨運方面,鐵路運輸裝備則承擔著大宗物資和長距離運輸的重要任務,有效降低了物流成本,提高了運輸效率。此外,隨著高鐵、地鐵等城市軌道交通的快速發展,鐵路運輸裝備也在這些領域得到了廣泛應用。

鐵路運輸裝備行業產業鏈


鋼材是制造鐵路運輸裝備的基礎原材料,憑借其優異的強度、硬度和耐久性,在鐵路運輸領域發揮著不可替代的關鍵作用。鋼材能夠有效承受列車運行時的巨大重量和持續振動,其卓越的耐磨特性確保了軌道車輛在長期高速運行中的穩定性,而突出的耐腐蝕性能則保障了鐵路運輸裝備在復雜氣候環境下的使用壽命。中國鋼材產業近年來持續穩定發展。數據顯示,中國鋼材產量從2015年的10.35億噸增長至2024年的14億噸,年復合增長率為3.41%。2025年1-2月,中國鋼材產量為2.24億噸,同比增長4.7%。隨著中國鋼材產量的增長和技術水平的持續提升,為鐵路運輸裝備向更高速、更智能、更環保的方向發展奠定堅實的材料基礎。

2015-2025年2月中國鋼材產量統計情況


相關報告:智研咨詢發布的《中國鐵路運輸裝備行業市場競爭現狀及產業趨勢研判報告


四、鐵路運輸裝備行業發展現狀


鐵路運輸作為國家重要的基礎設施、國民經濟的大動脈和大眾化的交通工具,在我國綜合交通運輸體系中一直占據著骨干地位。它不僅是連接城市與城市、地區與地區之間的重要紐帶,更是推動經濟發展、促進社會交流的關鍵力量。近年來,隨著我國鐵路建設持續深入推進,鐵路網絡布局不斷優化完善。數據顯示,2024年全國鐵路固定資產投資完成額為8506億元,同比增長11.26%。2025年一季度,中國鐵路固定資產投資完成額為1312億元,同比增長5.2%。鐵路固定資產投資完成額的穩步增長,有望拉動鐵路運輸設備及零部件新造、更新替換需求。

2018-2025年一季度中國鐵路固定投資完成額情況


從鐵路營業里程及路網密度來看,近年來,我國加大了對鐵路建設的投資力度,新建了一批重要的鐵路干線和支線,進一步優化了鐵路網布局。以高鐵為例,“八縱八橫”高鐵網主骨架已基本建成,不僅覆蓋了國內主要城市,還加強了東、中、西部之間的聯系。營業里程和路網規模的擴大,使得鐵路運輸的輻射范圍更廣,能夠更好地滿足經濟社會發展的需求。數據顯示,中國鐵路營業里程及路網密度整體呈現持續增長的態勢,2024年全國鐵路營業里程16.2萬公里,同比增長1.89%,其中高鐵4.8萬公里;全國鐵路路網密度168.5公里/萬平方公里,同比增長2.12%,復線率60.8%,電化率75.8%。鐵路營業里程及路網密度的穩步增長,標志著我國鐵路網絡正在向更密集、更高效、更現代化的方向持續邁進,有望帶動鐵路運輸裝備需求增加。

2018-2024年中國鐵路營業里程及路網密度


相比于其他交通運輸方式,鐵路運輸具有覆蓋面廣、運輸量大、運費較低、速度較快、能耗較低、安全性高等優勢,長期以來在我國現代交通運輸體系中占據重要地位。近年來,國家持續加大對鐵路行業的投資力度,鐵路行業得到了快速的發展,推動鐵路營業里程和投產新線穩步增長,帶動鐵路運輸裝備擁有量穩步增長。數據顯示,2024年全國鐵路機車擁有量為2.25萬臺,其中內燃機車0.78萬臺,占34.7%;電力機車1.47萬臺,占65.3%。全國鐵路客車擁有量為8.11萬輛,其中動車組4806標準組、38448輛。全國鐵路貨車擁有量為101.9萬輛。未來,隨著鐵路建設的持續推進,鐵路運輸裝備需求空間廣闊。

2018-2024年中國鐵路運輸裝備擁有量情況


五、鐵路運輸裝備行業企業格局和重點企業分析


我國鐵路運輸裝備行業的競爭格局大致可以劃分為三個梯隊。第一梯隊主要由國有大型企業組成,這類企業通常擁有較強的綜合實力和較高的市場份額,其中包括中國中車股份有限公司,由原中國北車和中國南車合并而成,是全球最大的鐵路設備供應商之一。第二梯隊則由一些具有較強研發能力和專業化特色的企業構成,這類企業往往在特定領域或細分市場中具有競爭優勢,如中國鐵建重工集團股份有限公司等。第三梯隊主要由中小型企業組成,這類企業在市場份額、技術研發和資金實力等方面相對較弱。

中國鐵路運輸裝備行業競爭格局


1、中國中車股份有限公司


中國中車股份有限公司主要經營:鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環保設備產品的研發、設計、制造、修理、銷售、租賃與技術服務;信息咨詢;實業投資與管理;資產管理;進出口業務。其中,公司鐵路裝備業務主要包括機車業務、動車組(含城際動車組)和客車業務、貨車業務、軌道工程機械業務。面向全球市場,公司把握國內外鐵路運輸市場變化和技術發展趨勢,以成為世界一流的軌道交通裝備系統解決方案提供商為目標,加快技術創新、產品創新、服務創新和商業模式創新,打造系列化、模塊化、標準化的產品平臺和技術平臺,不斷滿足鐵路先進適用和智能綠色安全發展需要,行業地位進一步鞏固,鐵路裝備業務平穩發展。數據顯示,2024年,中國中車鐵路裝備營業收入為1105億元,同比增長12.54%。

2020-2024年中國中車鐵路裝備營業收入


2、中國鐵建重工集團股份有限公司


中國鐵建重工集團股份有限公司主要從事隧道掘進機、軌道交通裝備和特種專業裝備的設計、研發、制造、銷售、租賃和服務。公司專注于產品研發,結合自動化和智能化技術,不斷豐富產品種類、優化升級產品性能,具備為終端用戶提供適用于多種復雜應用場景下的定制化、專業化和智能化的高端裝備和技術服務能力。公司生產的軌道交通設備主要包括道岔、彈條扣件、閘片和閘瓦、預埋槽道、摩擦材料和特種零部件等,并重點發展了新型軌道交通軌排和道岔等,主要運用于高速鐵路、地鐵、城鐵、中低速磁浮等軌道交通建設。數據顯示,2024年,鐵建重工軌道交通設備營業收入為20.14億元,同比下降29.88%,主要是市場需求疲軟和價格競爭加劇。

2020-2024年鐵建重工軌道交通設備營業收入


六、鐵路運輸裝備行業發展趨勢


1、智能化


智能化技術深度融入鐵路裝備領域。自動駕駛系統(如“復興號”智能動車組)、車聯網(5G+北斗定位)和智能運維平臺的應用,提升了運輸效率和安全性。人工智能和大數據分析優化了列車調度、故障預測,減少人工干預。此外,智能檢測機器人、數字孿生技術逐步普及,實現設備狀態實時監控。未來,隨著AI和物聯網技術的成熟,鐵路裝備將向全場景智能化方向發展,推動“智慧鐵路”生態構建。


2、環保化


鐵路運輸裝備行業正加速向綠色低碳轉型。一方面,電氣化鐵路占比持續提升,減少傳統內燃機車的碳排放;另一方面,氫能源機車、電池動力調車機車等新能源技術逐步應用,如中國中車已推出氫燃料電池混合動力機車。此外,輕量化材料(如鋁合金車體)和再生制動技術的推廣,進一步降低能耗。政策層面,“雙碳”目標推動行業清潔化發展,未來鐵路裝備將更注重全生命周期環保性能,以適應全球可持續發展要求。


3、需求穩步增長


國內鐵路網絡持續完善,高鐵、城際鐵路和城市軌道交通建設帶動裝備需求。中西部鐵路加密、既有線路升級以及貨運重載化(如“公轉鐵”政策)擴大了機車、貨車市場。國際市場方面,“一帶一路”沿線國家對高性價比鐵路裝備的需求旺盛,中國企業在東南亞、非洲等地的訂單增長明顯。同時,多式聯運和跨境物流的發展進一步刺激了專用車輛(如冷鏈集裝箱平車)的研發。長期看,鐵路運輸的經濟性和低碳優勢將支撐行業需求穩定增長。


以上數據及信息可參考智研咨詢(www.szxuejia.com)發布的《中國鐵路運輸裝備行業市場競爭現狀及產業趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構,提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業動態。

本文采編:CY401
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2025-2031年中國鐵路運輸裝備行業市場競爭現狀及產業趨勢研判報告
2025-2031年中國鐵路運輸裝備行業市場競爭現狀及產業趨勢研判報告

《2025-2031年中國鐵路運輸裝備行業市場競爭現狀及產業趨勢研判報告》共十二章,包含2020-2024年鐵路運輸裝備行業各區域市場概況,鐵路運輸裝備行業主要優勢企業分析,2025-2031年中國鐵路運輸裝備行業發展前景預測等內容。

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