內容概況：2022年我國高鐵動車組及動車數量下降，對高鐵座椅新增需求市場沖擊較大，不過座椅替換等存量市場仍舊可觀，數據顯示，2022年我國高鐵座椅行業市場規模約為32.2億元，同比下降45.2%。市場需求結構方面，二等座仍舊占據市場需求主體地位，隨著國內消費降級及經濟環境不景氣等因素影響，商務座及一等座需求占比小幅下滑，2022年我國二等座高鐵座椅市場需求占比約為61.7%。

關鍵詞：高鐵座椅、高速鐵路

一、高鐵座椅綜述

高鐵座椅是指安裝在高速鐵路列車內供乘客坐著的座椅設備，是高速鐵路客運列車的配套設施。高鐵運營方根據不同旅客的需求，把高鐵坐席分為二等座、一等座、商務座三種。二等坐席每排有5個座位,采取“2+3”布局,中間是過道,采用的是藍色絨布沙發座椅,票價最便宜,經濟實惠。一等坐席每排4個座位,采取“2+2”布局,中間為過道,使用紅色絨布沙發座椅。相比二等坐席,一等座座位更寬大,前后座椅間距更大。商務座座椅是單獨座位，通常配置在列車的頭等車廂或商務車廂中，提供最大的座位空間，乘客可以享受更大的座位角度和腿部空間，座椅通常可調節，還能提供餐飲等服務。

二、高鐵座椅行業發展背景

國家高度重視高鐵發展，營業里程數仍有較大提升空間。根據《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，2025年，全國鐵路營業里程預計達到16.5萬公里，其中高速鐵路5萬公里。根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，2035年全國鐵路營業里程預計達到20萬公里，其中高速鐵路7萬公里，相較于2021年4萬公里水平仍有較大提升空間。未來，隨著高鐵建設的進一步完善和人民收入水平提升，高鐵有望承擔更大比重的鐵路客運功能。

軌道交通是我國國民經濟的命脈和交通運輸的骨干網絡，不僅承擔了絕大部分國家戰略、經濟物資的運輸，還承擔著客運運輸職能，在促進我國資源輸送、加強經濟區域交流、解決城市交通擁擠等方面發揮了巨大作用。近年來我國鐵路營運里程持續增長，據數據顯示，2022年我國鐵路營業總里程達到15.5萬公里，其中傳統鐵路營運里程為11.3萬公里，高鐵營業里程為4.2萬公里。同時我國鐵路固定資產投資保持在較高的水平，2022年國內鐵路固定資產投資額為7109億元。

三、高鐵座椅產業鏈

從產業鏈來看，高鐵座椅上游是鋼材、鋁合金、皮革、面料等原材料，還包括一些機械零部件，產業鏈下游應用在高速鐵路列車及動車組。

從產業鏈下游來看，自2020年以來我國鐵路客運量大幅下降，同時鐵路固定資產投資持續處于低位運行，2022年我國鐵路動車組及動車數量有所下降。據國家鐵路局數據，2022年我國鐵路客車擁有量為7.5萬輛，其中動車組4048標準組、32380輛，較2021年我國動車組數量下降2.53%，動車數量下降841輛。預計未來隨著國內高速鐵路里程增長，加上客運量回暖，國內鐵路動車組數量將快速提升。

相關報告：智研咨詢發布的《中國高鐵座椅行業市場全景評估及發展趨勢研究報告》

四、高鐵座椅行業現狀分析

近年來全球城市化率快速增長，主要是亞太地區國家快速發展，帶來基礎設施建設熱潮，全球高鐵里程提升顯著，進一步推動高鐵配套設施及相關裝備市場擴容。但是高鐵座椅因其實用耐用特點，市場增長主要來源于高鐵車輛新增需求，全球市場規模呈現波動性變化，據統計，2022年全球高鐵座椅行業市場規模約為14.12億美元，同比下降4.48%。世界高鐵座椅市場主要集中在亞洲及歐洲市場，其中亞洲是全球最大的高鐵座椅市場，市場占比約為74.5%。

就國內市場而言，2022年我國高鐵動車組及動車數量下降，對高鐵座椅新增需求市場沖擊較大，不過座椅替換等存量市場仍舊可觀，數據顯示，2022年我國高鐵座椅行業市場規模約為32.2億元，同比下降45.2%。市場需求結構方面，二等座仍舊占據市場需求主體地位，隨著國內消費降級及經濟環境不景氣等因素影響，商務座及一等座需求占比小幅下滑，2022年我國二等座高鐵座椅市場需求占比約為61.7%。

五、高鐵座椅行業重點企業分析

世界高鐵及高鐵座椅企業主要包括西門子、龐巴迪、日本新干線、阿爾斯通，產品范圍都是產品+服務。當前，我國高鐵座椅市場集中度很高，基本集中在上海坦達、上海元通和山東嘉泰這三家企業，而山東嘉泰所在的菏澤生產的高鐵座椅銷量占國內商務座椅市場份額超過70%。

華鐵股份2016年公司通過收購青島亞通達將主營業務由化纖產品轉為軌交設備零部件；隨后通過成立合資子公司華鐵西屋法維萊、收購山東嘉泰的方式拓展了軌交制動系統和座椅產品業務。2018年公司控股子公司全通達成為哈斯科中國代理商，公司自此進入鐵路維護領域，業務邊界得到拓寬。經過多年發展，公司現已成為軌交零部件龍頭企業，是國鐵集團和中國中車的重要供應商。根據公司公告，座椅產品掌握國內細分市場約一半份額，公司在高鐵VIP座椅、客室座椅市場占有率分別高達60%、40%。

六、高鐵座椅行業未來發展趨勢

軌道交通運輸設備制造行業是國家產業政策重點支持行業，國家政策的支持有助于行業的進一步發展，國家對產業投入的增大為企業提供了更加廣闊的市場空間。同時，近年來軌道交通在現代綜合交通運輸體系中的骨干作用日益凸顯，成為促進區域協調發展的重要引擎，軌道交通裝備行業仍處于強勁發展階段。未來高鐵座椅行業發展趨勢如下：

1、智能化設計，多功能座椅。1）未來高鐵座椅將更加智能化。座椅可能配備傳感器，以便根據乘客的體驗和舒適度自動調整座位，例如，根據乘客的體溫和體重來調整座椅的軟硬度，以提供更個性化的舒適性。2）高鐵座椅可能會成為多功能空間，乘客可以在同一座位上工作、娛樂、休息或社交。包括內置屏幕、電源插座、USB接口和無線充電功能。

2、個性化及可變座位布局。1）高鐵座椅可能會通過面部識別等技術來提供個性化服務。例如，系統可以自動識別乘客并提供個性化的座位設置、餐飲選擇和娛樂建議。2）高鐵車廂的座位布局會更加靈活，以適應不同的需求。車廂內的座位可能可以輕松調整，以適應家庭、商務旅行或團體旅行。

3、可持續交通整合。未來的高鐵座椅可能會與其他交通工具（如飛機、地鐵和公交車）更好地整合，為乘客提供更便捷的多模態旅行體驗。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國高鐵座椅行業市場全景評估及發展趨勢研究報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。