內容概要：近年來，我國隧道和地下工程發展迅速，取得顯著成就。2016-2022年，我國隧道總里程呈逐年增長趨勢，截止2022年底，我國隧道總里程達到48762公里，較2021年增長3008.1公里。其中，公路隧道里程占全國隧道總里程的54.93%；鐵路隧道里程占全國隧道總里程的45.07%。

關鍵詞：隧道建設市場規模、隧道建設市場競爭格局、隧道建設行業發展前景

一、行業概況

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。隧道的結構包括主體建筑物和附屬設備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長的隧道還有專門的通風和照明設備。

隧道根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。按交通用途可以分為公路隧道和鐵路隧道；按照隧道的長度，可分為短隧道、中隧道、長隧道、特長隧道。

隧道是一種重要的交通基礎設施，它的建設對于城市發展和交通運輸具有重要意義。隧道工程的施工步驟是一個復雜的過程，需要經過規劃、設計、施工等多個階段，整個隧道建設主要分為前期準備、隧道施工、隧道完工三個過程。其中前期準備主要經過項目可行性研究、設計方案確定、地質勘探、環境影響評價；隧道施工主要經過洞口開挖、隧道掘進、支護加固、排水處理、通風與照明、管線敷設等過程；隧道完工主要經過隧道質量檢驗、裝修和清潔，直到最后通車。隧道工程的施工步驟是一個復雜而又繁瑣的過程。只有經過前期準備充分和施工過程嚴格把控才能保證順利完成。同時，在施工過程中還需注意環保問題，并加強安全管理，確保施工人員的生命財產安全。

二、行業發展現狀

我國隧道及地下工程事業至20世紀80年代以來，得到了快速發展。進入21世紀以來，中國公路隧道年均增長率高達20%，且有逐年加快的趨勢。近年來，在隧道建設技術不斷提升的推動下，我國的隧道和地下工程發展迅速，取得顯著成就。2016-2022年，我國隧道總里程呈逐年增長趨勢，截止2022年底，我國隧道總里程達到48762公里，較2021年增長3008.1公里。

其中，公路隧道里程26784公里，較2021年增加2085.1公里，占全國隧道總里程的54.93%；鐵路隧道里程21978公里，較2021年增加923公里，占全國隧道總里程的45.07%。從2016-2022年的隧道總里程份額來看，公路隧道總里程占比不斷擴大。

近年來，國內隧道建設行業新增里程呈現倒“V”字型走勢，2020年我國隧道建設行業新增里程從2017年的2451.4公里增長至4621.7公里，2021-2022年連續兩年出現下降，2022年，我國隧道建設行業新增里程為3008.1公里。

相關報告：智研咨詢發布的《中國隧道建設產業現狀深度調研及未來發展趨勢研究報告》

三、行業發展歷程

我國在1898～1904年修建了長度為3078米的興安嶺隧道，這是當時亞洲最長的寬軌鐵路隧道。這一時期最具代表性的隧道工程是由我國杰出工程師詹天佑親自規劃和督造的京張鐵路八達嶺隧道，全長1091米，工期僅用了18個月，于1908年建成。這是我國自行修建的第一座越嶺鐵路隧道。

1949年新中國成立后，我國的鐵路建設進入了新的發展時期。在其后半個世紀的時間里，我國隧道建設大致可分為4個階段，每個階段均有顯著的技術進步和突破。

四、隧道建設產業鏈

1、產業鏈結構

隧道建設產業鏈上游主要為隧道施工裝備（主要包括液壓件及其輔件、汽車底盤、鋼材、鋼結構件及機械件等），排水處理、通風與照明等；下游為應用領域,主要是高鐵、普通鐵路、高速公路等交通部門。

2、上游-盾構機

盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機。我國對盾構機的生產與使用都相對較晚，但是進展迅速，目前已經成為全球最為主要的盾構機生產國。目前盾構機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道、地下綜合管廊工程等領域。

2019年我國盾構機產量從2012年的103臺增長至640臺，2021年我國盾構機產量約850臺，預計2023年我國我國盾構機產量望達到980臺。

3、下游-鐵路運營

在國家大力發展高速鐵路的形勢下，高速鐵路的建設過程中(尤其是西部地區)橋梁與隧道的建設中扮演舉足輕重的角色。近年來，我國鐵路迎來發展最快、最安全穩定的歷史階段，全國鐵路營業里程從2012年的9.8萬公里增長到2022年的15.5萬公里，其中高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩居世界第一。

五、市場競爭格局

目前，國內隧道建設參與主體是國企及子公司和一些地方工程建筑公司組成，主要有中鐵隧道集團、上海市隧道工程公司、中交隧道工程局有限公司等。隧道建設裝備企業有海瑞克（廣州）隧道設備有限公司、中交天和機械設備制造有限公司、中國鐵建重工集團股份有限公司等。

2、代表企業-上海隧道工程股份有限公司

上海隧道工程股份有限公司主要從事隧道、軌道交通、水務、能源和地下空間等大型工程勘察設計及施工，目前已承建的14米以上超大直徑隧道工程項目已達到32項，代表項目如上海長江隧道、上海市域鐵路機場聯絡線、杭州錢江隧道、武漢三陽路隧道、珠海馬騮洲交通隧道等。公司盾構設備相關業務主要由全資子公司——上海城建隧道裝備有限公司負責。公司生產的設備主要以盾構為主，除此以外，公司還生產頂管機、鋼模以及隧道煙道板機械手等隧道相關產品，盾構按品種分類，主要包括土壓平衡盾構、泥水平衡盾構、雙模盾構以及TBM等；按產品直徑分類，包括直徑7米左右適用于城市軌道交通隧道的盾構產品，以及直徑11米和15米左右適用于大型越江隧道的盾構產品。

2022年隧道工程施工業務營業收入5190.46億元，占總營收79.85%；機械加工及制造業營業收入37.69億元，占總營收0.58%。

六、行業發展趨勢

中國是世界隧道和地下工程最多，發展最快，水文地質及結構形式最復雜的國家。現階段隨著我國公路工程的建設不斷發展,公路隧道工程施工技術的運用也在不斷優化更新。隨著城市化進程的加速和交通運輸需求的增長，中國鐵路隧道建設進入了一個快速發展期。未來中國鐵路隧道建設將朝著規模化建設、智能化建設、環保化建設方向發展。總之，隨著技術的進步，我國隧道技術的現狀及其未來發展趨勢將會非常有趣，隧道施工及其在建筑上的應用將會取得更大的進展。

我國隧道的未來發展趨勢

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國隧道建設產業現狀深度調研及未來發展趨勢研究報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。