內容概況： 數據顯示，我國電動三輪車市場規模從2017年的257.24億元增長至2022年398.27億元，同時隨著大功率電動三輪車占比持續走高，整體電動三輪車市場均價穩步增長，2022年達2855元/輛。我國電動三輪車需求量自2020年開始明顯回升，2021年我國電動三輪車需求量達1301.2萬輛，2022年我國電動三輪車需求量達1395萬輛。產量變動而言，2021-2022年我國電動三輪車產量分別為1305萬輛和1404萬輛。

關鍵詞：電動三輪車產量 電動三輪車需求量 電動三輪車市場規模 電動三輪車均價

一、電動三輪車產業概述

電動三輪車是以蓄電池為能量源、電機為動力源驅動的載貨、載人或其他特殊用途的具備三個車輪的運輸工具。電動三輪車可以靈活地穿行于狹小的馬路間，并以其適用性強、機動靈活、維護簡單、維修方便、價格低廉等優點，被廣泛應用于家庭、城鄉、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。電動三輪車按用途可分為載貨電動三輪車、載人電動三輪車和特種車輛。

中國的電動車產業發展經歷了三個階段，首先是初步發展期從2001到2005年，較多企業開始入局，行業發展存在較多的問題，2006年進入高速發展期，行業內競爭格局開始清晰，產業鏈不斷完善，2017年進入調整時期，環保政策的嚴格實行淘汰了部分不合規范的企業，行業的競爭格局更加凸顯。

二、電動三輪車發展背景和產業鏈

電動三輪車屬于低速電動車，整體政策導向趨向管理逐步嚴格，是電動三輪車健康發展的關鍵。目前細分至電動三輪車實際政策較少，部分地區如敦煌市要求自2021年1月1日起，電動三輪車必須經注冊登記或備案取得牌證、購買第三者責任保險方可上道路行駛，同時，駕駛電動三輪車必須佩戴安全頭盔。受監管影響，消費者購買目錄上牌車的熱情空前高漲。當下全國多地公安交警展開三輪車整治與規范活動，要求三輪車出行必須具備資質。由當下的管理政策可以看出，規范化、資質化已經成為電三行業的市場主流。

從產業鏈來看，電動三輪車一般由電氣系統、操縱系統、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統主要由電機、控制器、蓄電池、轉換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系統由調速把、制動把、制動拉線、制動器、開關等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、后減震等專用件和電動三輪車專用標準部件（如中軸、曲柄腳踏、飛輪、鏈條、調鏈器等）；隨車附件由充電器、保險杠、后視鏡等組成。電動三輪車車最為核心的部件為車架、蓄電池、電機、控制器、充電器。

相關報告：智研咨詢發布的《中國電動三輪車行業市場運行格局及發展策略分析報告》

三、全球電動三輪車產業發展現狀

亞洲是全球電動三輪車的主要生產和消費地區，除中國外，在南亞、東南亞的很多國家，都有其獨特的三輪摩托車文化，泰國、柬埔寨、菲律賓、印度尼西亞和印度等，三輪摩托車應用范圍和需求規模較大。近兩年來，受中國電動三輪車產銷量的影響，全球電動三輪車產銷量有所回升。數據顯示，2022年全球電動三輪車產量約2445.3萬輛，銷量為2287.2萬輛。未來，隨著全球對節能和綠色車輛的需求不斷增長，全球電動三輪車消費量將不斷增長。

四、中國電動三輪車產業發展現狀

我國電動三輪車市場規模變動而言，電動三輪車為農村鄉鎮地區居民剛需且平均壽命5~10年， 2010年最初一大批購買者已進入換購和加購的潮流，2019年針對三輪摩托車的“國四”標準開始施行，其價格敏感的用戶將因為三輪摩托車成本及價格上漲而轉向大功率電動三輪車，帶動電動三輪車新增長。數據顯示，我國電動三輪車市場規模從2017年的257.24億元增長至2022年398.27億元，同時隨著大功率電動三輪車占比持續走高，整體電動三輪車市場均價穩步增長，2022年達2855元/輛。

三輪車隨網購業態蓬勃生長，加購換購、環保智能升級驅動電動三輪車需求開始明顯增長。隨著電商網購的迅速發展，快遞物流等末端配送業態對于電動三輪車的需求持續增長，疊加存量更新需求，我國電動三輪車需求量持續增長，數據顯示，我國電動三輪車需求量自2020年開始明顯回升，2021年我國電動三輪車需求量達1301.2萬輛，2022年我國電動三輪車需求量達1395萬輛。產量變動而言，2021-2022年我國電動三輪車產量分別為1305萬輛和1404萬輛。

細分電動三輪車品類價格變動，特種三輪車和三輪篷車整體銷售價格增長較快。數據顯示，我國特種三輪車市場均價從2017年的3320元/輛增長至2022年的3551.6元/輛，我國三輪篷車市場均價從2017年的32806元/輛增長至2022年的3708.9元/輛，載貨三輪和休閑三輪整體以實際用途為主，性價比需求較高，但近年來也整體表現為穩步增長態勢，2022年載貨三輪和休閑三輪市場均價分別為2694.5元/輛和2045.9元/輛。

五、電動三輪車競爭格局

電動三輪車行業起步相對較晚，競爭相對并不激烈，然而與前幾年相比，近幾年由于行業發展增速，企業數量也隨之急速增長。目前，全國共有電動三輪車品牌廠家500余家，規模相對較大的企業有：淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鴿、寶島、百事利、平安人家、常力等。

目前年產量超過十萬輛的企業有10家左右，分別是淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鴿、寶島、百事利、平安人家、常力，年產量在五萬至十萬輛左右的企業約有二十多家，包括福田、速利達、豐收、帥克、合旺牛、大安、富爾沃、普天等，另外，全國各區域分布著眾多中小型電動三輪車企業，如美時達、萬吉、綠能達、金源、阿拉奇、蒙格馬、達爾福等。

隆鑫通用是我國重要的摩托車生產企業，產品主要包括兩輪摩托車、三輪摩托車、摩托車發動機、全地形車、通用機械和充電樁。三輪摩托車主要包括 110-300cc 運輸車、客運車、物流車、環衛車、特種車及電動三輪車等產品，可滿足消費者工作和生活的運輸需求。經營現狀而言，隆鑫通用總營收2020年及以前受整體摩托車產銷量波動影響，營收小幅度下降，2021年整體摩托車需求大增，隆鑫通用產銷量大增，營收明顯增長，2022年隆鑫通用產銷量小幅度下降，分別為124.18萬輛和124.79萬輛。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國電動三輪車行業市場運行格局及發展策略分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。