一、高級駕駛輔助系統簡介

高級駕駛輔助系統（ADAS），又稱先進駕駛輔助系統，是利用安裝在車上的各類傳感器，在汽車行駛過程中感應周邊環境，收集相關數據，并結合導航地圖數據，進行系統的運算和分析，從而預先讓駕駛者察覺可能發生的危險，有效增加汽車駕駛途中的安全性。近年來ADAS在市場中的運用越來越廣泛，以前只用于高端汽車產品當中，現在向中端汽車產品逐漸轉移，還有部分低技術產品應用在普通乘用車上。技術的不斷革新，使得ADAS的適用范圍變得更加廣泛。

根據全國汽車標準化技術委員會出臺的《道路車輛先進駕駛輔助系統（ADAS）術語及定義》，可以將高級駕駛輔助系統分為信息輔助類和控制輔助類兩大類別。

高級駕駛輔助系統分類

資料來源：公開資料、智研咨詢整理

高級駕駛輔助系統主要包含三個方面：車輛本身；內部硬件（包括傳感器、攝像頭、計算機系統等部件）；自動駕駛軟件（用于作出駕駛決策）。根據工信部發布的《汽車駕駛自動化分級》文件中可以得知，自動駕駛分為0-5等級，高級駕駛輔助系統處于L0-L2的范圍，自動駕駛則實現了L4-L5的汽車自動化，目前國內大部分汽車處于L0-L1范圍之內，未來的市場發展空間十分充裕。

駕駛自動化等級與劃分要素的關系

資料來源：公開資料、智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發布的《2022-2028年中國高級駕駛輔助系統（ADAS）行業市場全景分析及發展趨勢研究報告》

二、高級駕駛輔助系統發展環境（PEST）分析

1、政策環境分析（P）

汽車產業是我國的國民經濟產業，相比于傳統汽車，應用高級駕駛輔助系統的汽車可以進一步提高駕駛時的安全性、舒適性，極大地規避可能發生的風險。從國家部委出臺的政策來看，我國對于高級輔助駕駛系統行業所制定的相關政策，大部分傾向于扶持政策。2022年3月，發改委出臺《“十四五”現代流通體系建設規劃》，明確指出要加大北斗衛星導航系統推廣，提高車路協同信息服務能力，探索發展自動駕駛貨運服務。2022年4月交通部發布《“十四五”交通領域科技創新規劃》，指出要推動智能汽車技術、智慧道路技術和車路協同技術融合發展，提升自動駕駛車輛運行與網絡安全保障能力，探索形成自動駕駛技術規?；瘧梅桨?。

2021年以來中國高級駕駛輔助系統國家部委政策（一）

資料來源：公開資料、智研咨詢整理

2021年以來中國高級駕駛輔助系統國家部委政策（二）

資料來源：公開資料、智研咨詢整理

2021年以來中國高級駕駛輔助系統各省市政策（一）

資料來源：公開資料、智研咨詢整理

2021年以來中國高級駕駛輔助系統各省市政策（二）

資料來源：公開資料、智研咨詢整理

2、經濟環境分析（E）

2017-2021年以來，我國國內生產總值呈現上漲的趨勢，同比增速處于持續正增長的態勢，其中2021年國內生產總值為1143670億元，同比2020年增長了12.84%。2022年1-9月我國國內生產總值為870269億元，同比增長了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，我國經濟開始逐漸復蘇，之前受疫情影響而停滯的各個行業，也開始恢復運行，常態化增長趨勢基本形成，未來中國高級駕駛輔助系統的發展必然有很大的上升空間。

2017-2022年9月中國GDP及增速

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

2017-2022年9月中國居民人均可支配收入呈現出穩步增長的趨勢，2021年我國居民人均可支配收入同比2020年增長了8.1%。2022年1-9月中國居民人均可支配收入達2.77萬元，同比2021年同期增長了3.2%。隨著人均可支配收入的增加，在基于原有生活的基礎上，人們對中高端產品的需求會持續增加，而高級輔助駕駛系統所帶來的安全性和舒適性，會給人們的出行帶來極大的便利，同樣會受到大家的喜愛。

2017-2022年9月中國居民人均可支配收入及增速

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

通過2017-2021年中國汽車產銷量數據可以看出，我國汽車產銷量總體呈現出下降的趨勢，從2017-2020年汽車產銷量持續下滑，同比出現負增長的趨勢。2021年有輕微反彈，產量同比2020年增長了3.4%，銷量同比增長了3.8%。2022年1-9月中國汽車產量為1963萬輛，同比增長了7.4%；銷量為1947萬輛，同比增長了4.4%。

2017-2022年9月中國汽車產銷量及增速

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

新常態下，我國經濟增長乏力，消費需求增速放緩，汽車產銷量逐年下降，庫存量減少速度降低。同時由于國內在高級駕駛輔助系統的研發中處于初級發展階段，主要配套于高端車輛，使用門檻高。近年來隨著ADAS難關不斷攻克，ADAS也開始有逐步向中端產品進行轉移的跡象。未來ADAS逐漸普及之后，加上經濟持續復蘇，消費需求也會有所增長，未來提高出行的安全性和舒適性，將原有汽車升級替換成裝載有ADAS的智能汽車的趨勢也會日漸顯著。由此可知，未來國內高級駕駛輔助系統替代傳統汽車系統的發展前景十分廣闊。

3、社會環境分析（S）

2017-2021年中國民用汽車擁有量呈現出持續增長的趨勢，同比增速雖然有所放緩，但一直保持正增長的態勢。2021年中國居民汽車擁有量為29419萬輛，同比2020年增長了7.6%。隨著汽車產業的高速發展，以及國家對于交通道路的基礎設施建設日漸完備，更多的汽車開始進入市場，人們對于汽車的需求持續增加。

2017-2021年中國民用汽車擁有量及增速

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

2015-2020年中國汽車交通事故發生數波動較大，但近幾年來汽車交通事故發生的數量逐漸有所下降，從2018年共16.69萬起下降到2020年15.69萬起，2019-2020年的同比增速分別為-4.54%、-1.53%，呈現出負增長的趨勢，但總體上國內汽車交通事故發生數的體量依舊很大。車況、技術、身體、心理是引發汽車交通事故的四大因素，高級駕駛輔助系統可以通過傳感器對汽車周邊路況進行及時分析，同時反饋給駕駛者作出判斷，極大的避免交通事故的發生，減少人員傷亡。

2015-2020年中國汽車交通事故發生數

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

智能汽車是在原有汽車的基礎上，搭載加裝了駕駛輔助系統，可以幫助駕駛者對周邊路況進行實時反饋，具有部分或完全自動駕駛功能，是由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉變的新一代汽車。在2017-2021年期間，中國智能汽車數量持續呈現上漲的趨勢，2021年增長迅猛，共計15121萬輛，同比2020年增長了1058%。智能汽車數量的迅速增長，可以看出市場對于安全性、舒適性更具優勢的汽車需求大大增加，未來高級駕駛輔助系統的發展前景十分廣闊。

2017-2021年中國智能汽車數量及增速

資料來源：國家工業信息發展研究中心、智研咨詢整理

4、技術環境分析（T）

據佰騰網數據顯示，2017-2021年9月以來，中國對于自動駕駛專利的申請量呈現出上漲的趨勢，雖然增速逐年放緩，但仍舊呈現出正增長的態勢，2022年1-9月中國自動駕駛專利申請量為3169個。

2017-2022年9月中國自動駕駛專利申請量

注：僅搜關鍵詞為“自動駕駛”

資料來源：佰騰網、智研咨詢整理

2017-2022年9月以來我國對于高級駕駛輔助系統一直在持續投入研發，其中2017-2020年我國高級駕駛輔助系統專利申請量呈現出正增長的趨勢，其中2020年專利申請量共計148個。2021年專利量減少，增速同比下降了30.41%，2022年1-9月中國高級駕駛輔助系統專利申請量為33個。

2017-2022年中國高級駕駛輔助系統專利申請量

注：僅搜關鍵詞為“高級駕駛輔助系統”

資料來源：佰騰網、智研咨詢整理

在高級駕駛輔助系統專利中，申請人專利量排名靠前的有華為技術有限公司和深圳市道通科技股份有限公司（道通科技），兩家企業的專利量分別為47個、44個。通過查看道通科技2021年年報可以得知，在高級駕駛輔助系統方面，道通科技在研的項目有“新一代完整版四輪定位儀與ADAS標定結合產品”“ADAS系統項目”，兩個項目在2021年投入的研發費用分別為2970.62萬元、9700.91萬元，兩者投入費用占總投入研發費用的26.29%。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《2022-2028年中國高級駕駛輔助系統（ADAS）行業市場全景分析及發展趨勢研究報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。