智研咨詢專家團隊傾力打造的《2025-2031年中國飛機碳剎車預制件行業市場運營格局及未來前景分析報告》（以下簡稱《報告》）正式揭曉，自2018年出版以來，已連續暢銷7年，成功成為企業了解和開拓市場，制定戰略方向的得力參考資料。報告從國家經濟與產業發展的宏觀戰略視角出發，深入剖析了飛機碳剎車預制件行業未來的市場動向，精準挖掘了行業的發展潛力，并對飛機碳剎車預制件行業的未來前景進行研判。

本報告分為行業概述、發展現狀、進出口、重點企業、發展前景等主要篇章，共計12章。涉及飛機碳剎車預制件進出口數量、產量、需求量等核心數據。

報告中所有數據，均來自官方機構、行業協會等公開資料以及深入調研獲取所得，并且數據經過詳細核實和多方求證，以期為行業提供精準、可靠和有效價值信息！

?飛機碳剎車預制件是指用碳纖維等材料制成的飛機剎車系統中的關鍵部件，主要包括碟盤、碟葉片、剎車塊等。碳剎車相比粉末冶金摩擦材料等金屬作為飛機剎車盤的剎車方法性能更好，其性能優異，材料耐磨性優異，剎車盤使用壽命長。

目前，國內軍機老舊機型以及占民用運輸飛機量40%左右的波音737仍主要使用粉末冶金剎車盤，考慮到與粉末冶金相比，碳剎車盤具有更加優異的力學性能、熱物理性能、良好摩擦磨損性能且壽命長、重量輕，預計未來存量飛機改裝碳剎車盤或將是必然趨勢，且我國民機、軍機數量增長將有力支撐碳剎車預制件需求放量。在民機市場方面，隨著民用運輸飛機數量的不斷擴大，對碳剎車盤的需求也不斷提高。據統計，2023年，我國民航運輸飛機中使用碳剎車盤的數量約2560架，滲透率達到60%，未來仍有上升空間。在軍機方面，隨著戰斗機數量的不斷增加，新增機型有望獲將全部改用碳剎車盤，這將進一步打開碳剎車預制件的市場空間。

從產業鏈來看，飛機碳剎車預制件行業上游是指原材料供應商，主要包括鋼材、碳纖維、粉材、機械加工等企業，涉及的企業較多、競爭充分、供應充足，價格波動較??；同時由于飛機碳剎車預制件對部分原材料的要求較高，通常廠商均有固定原材料采購公司，價格隨著每年采購量不同有部分調整。中游是指飛機碳剎車預制件的生產制造。下游客戶主要為各個航空飛行器主機廠商及軍方等。

從競爭格局來看，由于飛機碳剎車預制件進入門檻較高，加之我國起步較晚，市場份額主要被國外廠商所占據。目前，國外主要的飛機剎車預制件制造商有法國賽峰（米歇爾）、美國聯合航空運輸公司（古德里奇）、 美國霍尼韋爾與英國的美捷特公司。而國內部分企業在技術上不斷突破，憑借高性能、相對優惠價格，正在逐漸替代國外同類產品。行業相關企業主要包括安徽楚江科技新材料股份有限公司、北京北摩高科摩擦材料股份有限公司、西安航空制動科技有限公司、長沙鑫航機輪剎車有限公司、陜西藍太航空設備有限責任公司等。

作為一個見證了中國飛機碳剎車預制件十余年發展的專業機構，智研咨詢希望能夠與所有致力于與飛機碳剎車預制件行業企業攜手共進，提供更多有效信息、專業咨詢與個性化定制的行業解決方案，為行業的發展盡綿薄之力。

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